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[观点] 旧闻新说——杭州过街通道的种种问题

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发表于 2012-5-12 16:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-5-12 19:42 编辑

         我最近了解到过街设施不开工的几个理由,希望分享给广大网友。
第一,标题中的例子属于“远期规划地铁通过,故暂不开工。“
         A 联想最近延安路的地下通道建设,最初规划过街设施和地铁同步建设,现在为何二次开挖??
         B那么有多少路口是没有地铁通过却急需要过街设施,如南山路湖滨,庆春路浣纱路,东坡路口
成都出现该情况直接先开工过街天桥+下穿,或者直接修上跨桥,保证地面一次完成
第二,过街设施要因地制宜,根据规划逐步推进。
         A这个理由似乎有个大前提,已经有许许多多的过街设施建成,还有部分困难路段难以开建。
         B每年开工5—10处过街设施是远远不够的,而且多半建在郊区(九沙大道。。。)
总管塘的行人难道非得穿越车流吗
第三,每年预留开工部分设施
         A2010年规划开工10处,结果附属表格中竟然有30个”预留,正常情况应该是开工30处,预留10处吧?
         B过街设施预留部分竟然已经细小到秋涛——秋涛支路这样的微型路口,那么总管塘呢??

       现行过街设施状况:
A利用率低下,建成却仍不开通,典型的为河坊街过街通道
B开通后仍不取消箭头灯,人行灯,如中山中路西湖大道,定安路西湖大道,延安路体育场路(箭头灯)
C部分设施4通3,新华路地道世纪联华对侧的庆春路无法进入地道,体育场路民航对侧无法进入过街设施
D开工路段不合理。解放路购书中心人流量大,却在旁边的中山中路建天桥。总管塘仍然缺乏过街设施
E重复建设:延安路百大附近天桥过于密集,利用效率不高。

     建议
1先期开工西湖景区规划的过街设施。如南山路苏堤,杨公堤,南山路解放路口,少年宫等。
2再开建重要节点,如总管塘,老清泰立交下(城站和杭海路口),庆春路浣纱路口,解放路购书中心
3调整规划,比如天目山路先建设黄龙路,八字桥等过街设施,再考虑紫金港等
4实施硬隔离,取消一切已有过街通道的箭头灯和人行信号灯






发表于 2012-5-13 10:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-5-12 17:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-5-12 17:50 编辑

  
南山路解放路口已经有了交通环岛,却还是箭头灯(右转方向有红灯)
  复兴立交下有交通环岛,飞云江路那么大的绿化带却不能造个右转环岛??

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发表于 2012-5-12 21:07 | 显示全部楼层
ysbjlzx 发表于 2012-5-12 17:49
南山路解放路口已经有了交通环岛,却还是箭头灯(右转方向有红灯)
  复兴立交下有交通环岛,飞云江路 ...

个人认为建图中这种岛还是要具体分析,不能一概这样改建,不一定所有路口都适合。。因为这样设计是通过增加行人、自行车过街的时间,同时让行人、自行车在一些情况下必须更加注意安全,来给右转车辆以最大方便。
发表于 2012-5-12 21:16 | 显示全部楼层
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发表于 2012-5-12 21:18 | 显示全部楼层
南山路解放路口不是转盘,而是导流线。
通常有导流线的路口是不应设置红绿灯的,加之该路段本身车流量大,导流线恰巧适合该路段间接性的车流,却不知JCSS为何要加一组红绿灯。
 楼主| 发表于 2012-5-13 09:01 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2012-5-12 21:18
南山路解放路口不是转盘,而是导流线。
通常有导流线的路口是不应设置红绿灯的,加之该路段本身车流量大, ...

您的知识更专业一些!!
但是该路口北向南根本没有自行车,搞什么左转自行车灯呢
 楼主| 发表于 2012-5-13 09:02 | 显示全部楼层
过街设施规划建在庆春路唤城西路口,干吗不建在这儿呢,或者浣沙路解放路口
发表于 2012-5-13 17:59 | 显示全部楼层
ysbjlzx 发表于 2012-5-12 17:49
南山路解放路口已经有了交通环岛,却还是箭头灯(右转方向有红灯)
  复兴立交下有交通环岛,飞云江路 ...

有一些道理,钱江新城的某些道路到是有设计了右转环岛。
发表于 2012-5-14 23:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 唐伯虎沐秋香 于 2012-5-14 23:08 编辑

右转环岛就是我以前提的路口拓宽、增大转弯半径、提前右转措施,是值得推广的。杭州很多路口都是瓶颈,转弯半径很小,甚至接近直角,这样,机动车和行人几乎贴面而行,通行效率低,安全性差。

拓宽路口、增设右转提前转车道,取消右转红灯(改为黄色缓行闪烁灯),可以使右转车不用等红灯,直接右转,只需慢速、观察避让行人和非机动车,就可实现右转。

这种措施在成都很多路口都有。

Sorry,又提成都了。  可我还想说一句,成都的天桥工程,仅一年内就新建四五十座人行天桥竣工投入使用,而在杭州,这个数字要除以10,而且工期未知。

艮山东路的占道雨水管改造,已经等得人头发都白了吧,仍遥遥无期,马路上那长长的施工占道围墙,似乎要超越“临时建筑”而要变成“永久建筑”了。 一年,两年,多少年,要知道公建用地使用年限最多也只有50年,商业用地40年,很多商业用地项目拿地到交付后,使用年限仅三十多年,而艮山东路这长长的占道“建筑”,不用出一分钱,就已“使用”近两年
发表于 2012-5-15 14:59 | 显示全部楼层
shesheep 发表于 2012-5-13 10:09
杭州的过街地道有这么几个问题:
1,地道过于狭小,有的只有一边有电梯.没有电梯行人不愿意走
2,地道过于深, ...

官巷口发来贺电!今天发现中山路解放路的天桥电梯在运行了!
发表于 2012-5-15 15:00 | 显示全部楼层
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发表于 2012-5-15 16:21 | 显示全部楼层
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发表于 2012-5-16 10:54 | 显示全部楼层
lihui0252 发表于 2012-5-15 14:59
官巷口发来贺电!今天发现中山路解放路的天桥电梯在运行了!

贺电收悉,这几台迷你自动扶梯望尽快申报吉尼斯世界纪录。
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