质疑：杭州公交车为何频繁更名？

玉泉

前几天81路消失了，出现了K118路，527没有了代之为197路，42路代替了809路。
前几年66路更名为130路，30路更名为102路，355改B支2，152改92路等等等等。(只是我了解的一小部分）

其实只是有些线路稍微延长了些，那为什么要改名呢？{:soso_e132:}（527、809除外，老年卡好用了）。

老父亲出生在上海，他说他小时候上海的公交线是什么名称现在还是什么名称，连线路走向也基本没变，几十年后回老家照样找得到家。{:soso_e142:}

而杭州这样总更名，有时出差几天回来就找不到家了，外地游客更闹不清了，杭州地图又要修订，太乱了！{:soso_e118:}

特别是有些线路过几天又开出来了，像30路原来是南星桥-古荡西后来改称为102路，过了一阵子30路又开出来了，变成南星桥到城北的塘河新村了，线路完全不一样，不知情的人难免不坐错。{:soso_e110:}

搞得人晕头转向，刚刚搞清楚周围公交线路，又乱了，这不是方便市民和外地游客，这简直是添乱嘛。{:soso_e154:}

前几天有二个外地学生问西湖怎么走？我指路坐81路车，分手后突然看到118路，想起前几天报纸上说81路停驶，害得我再骑车返回去找那二个学生，告诉他们81路改成118路了别搞错了，耽误事。同时也免得外地人误解我一大把年纪了还骗人，损害杭州人形象{:soso_e127:}

    市民要熟悉一条公交线路，要记住线路走向、起始点、终点、各停靠点是要花很长一段时间的，这样随意的更名，不但外地游客、新杭州人搞不清楚，老杭州人更要搞晕，这不是扰民吗？{:soso_e131:}

从另一方面来说，公交线路名称也是一种人文、是一种历史传承，就像地名、街道一样是不能随意更改的，当我们读到一篇文章、一篇游记、一篇回忆录，说到坐某某公交线路，我们就会很自然地产生一种亲切感，一种回忆。但你改来改去，完全就丧失了历史沿袭，就使我们失去了这种美感！{:soso_e115:}这不是我们杭州这样历史文化名城该做的！

zgzd111

{:soso_e134:}

夏日狂歌

我只能这么说，809和527改42路和197路是为了A卡好用，是好事，但像你说的81和66改编码我只能说是变相涨价。

k11

为了涨价。

B支7

夏日狂歌 发表于 2012-5-7 16:58
我只能这么说，809和527改42路和197路是为了A卡好用，是好事，但像你说的81和66改编码我只能说是变相涨价。

同意哦

城站

建议2012大面积优化调整后，特别是200路以下的编码保持基本稳定，只新增不再随意变更。

jason

81路改118路就是十足的扯淡，为了涨价，真是什么都想得出来。今儿物价局识破了81路/K81路——>81路的延伸再涨价的奥秘，所以公交集团就想出了停1开1的变通之法，若日后物价局又不同意了，公交集团准备怎么办啊？是不是准备破产了再新开一家公司啊？

zincum

站名梳理、编码梳理都是必要的，但是要有一定的标准
现在GJGS这么搞味道都变掉了……

到现在看见65路还是眼睛骨头痛

玉泉

{:soso_e118:}

子弹头

一切为涨价，已经见怪不怪了，反倒好奇当时10路和86路延伸怎么就逃过了涨价？

月过无痕

抢钱

玉泉

子弹头 发表于 2012-5-7 18:09
一切为涨价，已经见怪不怪了，反倒好奇当时10路和86路延伸怎么就逃过了涨价？

涨价就涨价嘛！改什么号呢？这不是添乱嘛！

natsuame

老人家很可爱。

杭州公交编码总这么变来变去的确实不合适。北京的公交编码和走向也是很少根本性变动的，现在去北京基本上都能找到要去的地方（大地方，现在改造得面目全非了，想找到具体的小地方还是不容易的）。

长木里

城站 发表于 2012-5-7 17:23
建议2012大面积优化调整后，特别是200路以下的编码保持基本稳定，只新增不再随意变更。

我个人觉得40、44、45、68、86、82都很危险

︵薍o.孓鳡覺

长木里 发表于 2012-5-7 19:38
我个人觉得40、44、45、68、86、82都很危险

A卡常年5毛线路迟早只剩下7、16和55、56、57、58、59、60这几个环线...
其他的么延伸几站路改个号，或者借BRT的“东风”趁机和谐.

长木里

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2012-5-7 19:45
A卡常年5毛线路迟早只剩下7、16和55、56、57、58、59、60这几个环线...
其他的么延伸几站路改个号，或 ...

1、3、4、5、6、7、8、10、11、13、14、16、18、55、56、57、58、59、60保留的可能性是很大的

︵薍o.孓鳡覺

长木里 发表于 2012-5-7 19:50
1、3、4、5、6、7、8、10、11、13、14、16、18、55、56、57、58、59、60保留的可能性是很大的

歪歪一下，
1路，南端延伸到吴山广场，改号
3路，北端延伸下。改号
4路，延伸到城站火车站。改号
5、6、18路，拉到火车东站，改号
7、8、11、16这4个老字号吃不消动的，最多与BRT不相干
10路，改到新的延安路公交站或者无耻点，等187消失后拉到吴山公交站，改号
13路北端延伸
14路，日后汽车南站迁走么你懂的。。

姜峰

9、30、152这些编码更名，我觉得非常不好。
老的我一直记得，新的我一个也没有记住。

玉泉

这样改来改去，面目全非，杭州人自己都晕了{:soso_e135:}

︵薍o.孓鳡覺

早些年。为了涨价，更新普通车配车，不过这个最无耻的是28路，票价成功变成1.5之后几个绿毛也同步消失了
由于社会的进步，某亏损集团可能也觉得这种伎俩也弱爆了，于是乎出现以下两种抢钱方式：
1：开BRT停驶或改线相关线路（这个比较文明，也比较阴险）
2：延伸几站路改个号，代表线路31->111，A卡票价暴涨300%（这个就是禽兽土匪行为，明目张胆的抢钱）

︵薍o.孓鳡覺

姜峰 发表于 2012-5-7 20:01
9、30、152这些编码更名，我觉得非常不好。
老的我一直记得，新的我一个也没有记住。

线路停驶。编码消失，也就算了，现在消失的编码复活的时间越来越短，那些不常坐公交的市民蛋碎了要

sx198

公交随意乱改编码实在很不合适，优化并不反对，是为了方便乘客，而且线路的优化也是有局限性的，需要方便哪里的乘客或者填补哪里的空白就延伸附近相对应的线路过去，保持之前的原走向就可以了，现在一切向钱看齐，118这种延伸以后停81算新开线的话，以后81的编码再恢复不知道又是哪里到哪里，每次延伸线路都这样操作，估计以后的5毛线路编码45 86 10 若干年后估计45到丁桥去了，86到九溪去了，10路到灵隐了...

玉泉

姜峰 发表于 2012-5-7 20:01
9、30、152这些编码更名，我觉得非常不好。
老的我一直记得，新的我一个也没有记住。

不但记不住，还要搞混

亚行天下

我最近出门乘车总感觉有点晕...