【青年时报】上班时间进入夏令时：水上巴士的时间是不是也调一调

jason

上班时间进入夏令时
水上巴士的时间是不是也调一调

时报记者 宋意丽  

  时报讯 这两天，家住城西星洲花园小区的李女士有点心烦：立夏一过，单位马上要开始实行夏令上班时间，早上8点半就要打卡，比平时提前半小时。“这可怎么办，目前水上巴士（余杭塘河）最早的一班到武林门码头是8:30,坐这个水上巴士上班肯定要迟到。”

  这两年，拿水上巴士当公交的市民渐渐多了起来，有一成左右。

  “马上就要实行夏令时了，我们平常一起坐水上巴士的几个老乘客，都开始担心这个问题呢！听说，绝大多数单位上班时间提早到8：30，甚至是7：30，下班时间也基本在5：30。大家上下班时间变了，水上巴士是不是也该作出调整？”李女士建议，将首班时间提前半小时，末班时间延迟半小时。

  记者查看了杭州水上巴士时刻表，发现（余杭塘河）线从“紫荆花路站”发往“武林门”，一天共有9班车，头班7：30发车，8:30到达。从“武林门”站发往“紫荆花路站”，一天也有9班车，末班车是17：30发车，到“紫荆花路站”是18：38。

  昨天，记者把李女士的想法告诉水上了巴士公司。他们表示，会结合市民需求，对现有线路和时间作出调整。

  和普通的公交车想比，水上巴士有其弱点，班次相隔时间较长，而且从安全因素考虑，每船的载客量有限。

  目前，针对上下班高峰时一些客流量较大的线路经常出现候船时间过长、乘客不愿等候的问题，最近，水上巴士加密了公交班次，由原来的半小时一班，缩短到每15分钟一班甚至是10分钟一班。

K988

原来水上巴士是用“车”的啊，我才知道。

有一成市民坐水上巴士上班？不知道这是怎么统计出来的。

姜峰

由于船不能超载，
所以，水上巴士1号线，建议多配置几艘98座以上的白色游艇。
更好地满足乘客的需求，同时多载人也降低了单位成本。

市民对公交的好评不在于名目繁多，而在于实实在在做好每一个细节。
集中精力先创优1号线，在1号线能搞好的基础上，再求发展。
而不是盲目的扩张。

打个比方：10辆配车经营一条线路，总比10辆配车经营3条线路，更容易做好。

pop1433

作为公共交通工具，水上巴士什么的干嘛要限制站立，超载危险固然可以理解，但为什么地面上的公交可以超载，水上的公交就不可以超载呢？有关部门是不是怕除了事情责任分到自己头上会丢了乌纱帽呢？？

杭州的部门就是这样，作为一种公共交通工具，居然不允许站立，那么按我的理解，市区的公交也要对号入座，不能多站人。

Love_de_Bern

pop1433 发表于 2012-5-6 11:20
作为公共交通工具，水上巴士什么的干嘛要限制站立，超载危险固然可以理解，但为什么地面上的公交可以超载， ...

同意。。不过地面上的公交如果不允许站立的话。。那么一辆车可以容纳几个人 - -。20多个人 - -公交公司不是亏死 - -

pop1433

Love_de_Bern 发表于 2012-5-6 11:31
同意。。不过地面上的公交如果不允许站立的话。。那么一辆车可以容纳几个人 - -。20多个人 - -公交公司不 ...

安全第一，出了人命怎么办。有关部门就是这么想

月华夜风

水能载舟，亦能覆舟吧，这个或许就跟那些大巴车不允许站立一样的道理

姜峰

月华夜风 发表于 2012-5-6 17:11
水能载舟，亦能覆舟吧，这个或许就跟那些大巴车不允许站立一样的道理

印度的摆渡船额定载人60人，实际载人200人。


高铁也卖站票，而且不用系安全带，我也觉得很奇怪。
人世间的规则有时候就是人说了算。

不过，船不能超载也好，可用座位多一点的船么，坐几个人的小舟又怎能发挥公交作用呢？
时间怎么调？关键看船够不够用？

月华夜风

姜峰 发表于 2012-5-6 17:18
印度的摆渡船额定载人60人，实际载人200人。

恩，规矩都是人定的，所以取决权不是规矩而是相关部门的人

姜峰

月华夜风 发表于 2012-5-6 17:24
恩，规矩都是人定的，所以取决权不是规矩而是相关部门的人

会不会覆舟？其实和“站着还是坐着”没关系，和船够不够大倒是有关系。
船小，是经不起大的风浪的。所以，姜峰的观点是多用大船。

夏日狂歌

大船能在东河开吗？

姜峰

夏日狂歌 发表于 2012-5-6 20:58
大船能在东河开吗？

水上巴士“公交线”，我觉得一号线的“河道宽度和客流水平”都比较符合。（拱宸桥---信义坊--武林门---濮家）
其它的线路，还是回归“旅游线”比较好。

而“水上公交线”，用白色游艇最合适。   
“旅游线”，用漕舫也可以，以便区分。

jason

姜峰 发表于 2012-5-6 21:01
水上巴士“公交线”，我觉得一号线的“河道宽度和客流水平”都比较符合。（拱宸桥---信义坊--武林门--- ...

东河也可以考虑通勤船，只是不能太大，但班次可以频密一些，因为东河没有其它货船干扰。

jason

夏日狂歌 发表于 2012-5-6 20:58
大船能在东河开吗？

不能太大

姜峰

jason 发表于 2012-5-7 09:05
东河也可以考虑通勤船，只是不能太大，但班次可以频密一些，因为东河没有其它货船干扰。

有时想想古人很聪明，知道在大运河上搞客运。
后人也很聪明，挖条沟搞通勤。

jason

姜峰 发表于 2012-5-7 12:43
有时想想古人很聪明，知道在大运河上搞客运。
后人也很聪明，挖条沟搞通勤。

东河的历史也很久远，姜老师，这不是一条沟呐。再说了，水上巴士也没规定一定非要大船不可啊，东河这样的河流当也可以来搞通勤船呀。

而且姜老师你也要意识到一点哈，古人挖大运河的初衷可不是为了客运诶。

立竿

交通工具时间随着工作时间调整，好幸福。

姜峰

jason 发表于 2012-5-7 12:59
东河的历史也很久远，姜老师，这不是一条沟呐。再说了，水上巴士也没规定一定非要大船不可啊，东河这样 ...

老大,  总结一句话:  大运河适合搞水上公交,  而东河适合搞旅游!
小区巴士为什么搞不好,  也许就是这个原因.
你说呢?

jason

姜峰 发表于 2012-5-7 13:08
老大,  总结一句话:  大运河适合搞水上公交,  而东河适合搞旅游!
小区巴士为什么搞不好,  也许就是这个 ...

我其实并不认同你的观点，杭州小区巴士模式的不成功并不代表小区巴士是“搞不好”的，且不说西方国家许多城市有mini bus这样的系统，我们国家的上海广州等城市，都有较好的口碑。作为主力干线和支线的接驳运输，小区巴士自有它的存在价值了。

东河上的水上巴士同样也是这样的道理，关键是看怎么来运营，其实东河上有什么风景好观赏喽，真是天晓得，呵呵。

姜峰

jason 发表于 2012-5-7 13:21
我其实并不认同你的观点，杭州小区巴士模式的不成功并不代表小区巴士是“搞不好”的，且不说西方国家许多 ...

小区巴士搞不好，你认为是什么原因？

j8417

jason 发表于 2012-5-7 13:21
我其实并不认同你的观点，杭州小区巴士模式的不成功并不代表小区巴士是“搞不好”的，且不说西方国家许多 ...

我觉得虽然大家说的水上巴士的班次、船型、运营时间等问题都对……
不过这篇文章我第一眼想吐槽的是……为啥李女士一人单位改夏令时了，就要要求水上巴士提前首班……？于是我经常加班，能不能要求延长部分公交的末班啊……记者还跟着转悠，真是有够闲的~

j8417

哦。再加一句……既然要花一个小时坐船，那赶不及的话可以坐B2啊~嫌贵么走几步去坐24路么~相信1个小时到武林广场还是足够的~

水上巴士能有固定客流乘坐很不错了~现在1号线坐的人也很多~其他除了中东河外的线路略显幽灵，只能是踩点乘坐……特别是武林门——打铁关这条……一直理解不能其存在意义~╮(╯▽╰)╭……

jason

j8417 发表于 2012-5-7 14:12
我觉得虽然大家说的水上巴士的班次、船型、运营时间等问题都对……
不过这篇文章我第一眼想吐槽的是…… ...

嗯，你看得非常透彻，我当时还没想到这茬。呵呵。

jason

姜峰 发表于 2012-5-7 14:12
小区巴士搞不好，你认为是什么原因？

经营不善。

姜峰

jason 发表于 2012-5-7 16:33
经营不善。

能具体点吗？