江苏沿江城市三年内将开工建设4条城际轨道

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江苏沿江城市群城轨网规划获批 三年内将开工建设4条城际轨道


国家发改委批复的这份规划涉及我省及上海安徽11个县市，2020年前将建成375公里


仇惠栋





    扬子晚报 肖甜 制图




　　5月2日，国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020年）》，同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。其中南京独占三条线路。《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》的环境影响评价日前已经进行了第一次公示。


　　据了解，这份《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区，以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标，在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区“井”字形加放射状网络布局构架。　　　


扬子晚报记者　仇惠栋



　　规划披露

　　三年内先建四条线路

　　近期规划


　　根据规划，2012至2015年，将规划开工建设南京—高淳、南京—和县、南京—天长、无锡—江阴—靖江线等4条线路，合计里程约161公里。


　　在近期（2012-2015年）开工建设的4条线路是：


　　南京-高淳线（南京南站-禄口机场段），加强禄口新城、禄口机场间的联系，连接南京都市圈的主要机场、车站等客流集散点；


　　南京-和县线（南京南站-黄里段），加强南京市中心城区与西南部城镇的交通联系；


　　南京-天长线（林场站-金牛湖段），重点支持南京都市圈城镇发展轴北部区域的经济发展；


　　无锡-江阴-靖江线（无锡-江阴段），促进无锡、江阴两城市经济一体化发展。


　　中期规划


　　2016至2020年，规划建设南京—高淳（禄口机场—高淳段）、南京—句容、南京—仪征、无锡—宜兴、苏州—无锡硕放机场线等5条线路，合计里程约214公里。


　　远期规划


　　有关方面还将统筹研究南京—马鞍山、江阴—靖江、泰兴—常州线建设时机，适时启动建设。


　　施工进展　“机场轻轨线”计划2014年通车


　　记者了解到，宁高城际南京南至禄口机场段已动工，这一被称为“机场轻轨线”的部分计划在2014年竣工通车。如果按照南京市政府此前的计划，十二五期间要实现区区县县通轻轨。这条线路于2015年延伸到溧水和高淳的话，南京市将实现区区县县通地铁（轻轨）的目标。


　　据介绍，宁天城际一期工程也曾被称为南京地铁11号线，南京青奥会的帆船比赛将在金牛湖举行，这条线路计划在2014年青奥会之前竣工通车。


　　宁和城际的一期工程此前也被称为南京地铁12号线。其大体车站设置为：南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。这条线路将通过大胜关铁路桥过江，此桥预留轻轨通道已虚席以待多时。


　　通过环评　环保部3月份已批复环评报告



　　2012年1月6日，江苏省环境保护厅在南京市主持召开了《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划环境影响报告书》（以下简称《环境影响报告书》）审查会。江苏省住建厅、交通厅、国土厅、南京市环保局、苏州市环保局、无锡市环保局、常州市环保局、镇江市环保局、泰州市环保局以及规划编制组织单位江苏省发改委、环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司等单位代表参加会议。会议由有关部门代表和6位专家共11人组成审查小组。


　　经过认真审查，审查小组认为本规划符合国家能源政策，与国家和省的相关规划总体协调，与区域内其它主要交通方式进行了有效地衔接和协调，增强了区域综合交通枢纽的效能。本规划实施对沿线生态环境产生一定影响，通过一系列的防护及恢复措施，可缓解生态影响。


　　国家环保部3月份批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划环境影响报告书》。


　　外延发展　马鞍山和镇江都在加紧谋划对接南京


　　记者了解到，随着南京都市圈的发展，圈内城市的轨道交通建设的呼声越来越高。南京和马鞍山之间在轨道交通的规划上进行了对接。马鞍山市发改委负责人此前在接受扬子晚报记者采访时表示，他们正在加快城市轨道交通对接的前期工作。在线网规划对接上，已经完成了马鞍山市城市轨道交通1号线与南京市8号线、马鞍山的6号线与南京浦口的宁高城际、马鞍山博望4号线与南京的轨道交通线网规划对接。他们已启动编制《城市轨交建设规划》，在建设规划编制中特别注重了与南京轨道交通网的对接。


　　记者了解到，南京市规划中的地铁8号线是计划利用现有宁芜铁路主城段改造后修建，将通往江宁铜井，由于受制于宁芜铁路的搬迁，所以该线的建设时间未定。马鞍山市发改委负责人表示，总体来看，马鞍山市与该线的对接应该是最早的，预计在2014年以后会实施。发改委负责人坦言，从时序上看，后两条线路的对接还比较远。


　　在此前的南京市都市圈市长峰会上，宁镇扬市长呼吁城际轨道交通提速，希望宁镇扬城际轨道交通能够提前到十二五期间建设。记者了解到，此前句容市领导曾表示，宁句城际将在十二五末开建，具体就是南京将轨道交通延伸到汤山，句容负责句容市区至汤山的轻轨建设，这样实现宁句城际轨道交通的同步衔接。



　　■链接

　　何为沿江城市群？


　　沿江城市群紧邻中国经济最具活力和潜力的长三角地区，长江黄金水道，京沪、沿江、宜杭等多条干线铁路，合宁、沪蓉、蚌宁、芜宣、沿江、318国道等多条高速公路，将沿江城市群与长三角紧紧联系在一起，并成为其连接广大中西部地区重要的交通纽带。沿江城市群拥有近800公里长江岸线资源，开发潜力大，水资源充沛，年均水资源总量400亿立方米，人均近2000立方米／年。


　　江苏沿江城市群主要包括长江南岸的南京、苏州、无锡、常州、镇江和北岸的南通、扬州、泰州共8个地级以上城市，是长三角城市群的重要组成部分，也是江苏经济发展的先发区域和主要支撑。


　　何为城际轨道？


　　城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路，江苏的南京和安徽的芜湖也在建设城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。同时也可以用来解决城市空间发展，城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。


　　城际轨道交通由于建设成本比较低廉，建设费用可以有多个城市共同解决，可以利用现有的轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。

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龙虎网讯 据国家发改委5月2日通知，国家发改委批复同意江苏沿江城市群城际轨道交通网规划。记者昨天了解到，根据规划，2020年前江苏将新建8条城际轨道交通线路，线路里程约375公里，其中南京占了5条。“十二五”期间，江苏将开工建设4条线路，总里程161公里，南京占3条。据介绍，江苏目前还在统筹研究南京~马鞍山、江阴~靖江、泰兴~常州线建设时机，适时启动建设。

时间：2015年前

开建4条线路，南京占3条

《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》中明确提及，十二五期间（2012~2015年）开工建设4条线路，总里程161公里，其中南京占3条。

记者获悉，这4条线路分别为宁高城际（南京~高淳线南京南站~禄口机场段），宁和城际（南京~和县线 南京南站~黄里段），宁长城际（南京~天长线林场站~金牛湖段），无锡~江阴~靖江线（无锡~江阴段）。

目前，宁高城际南京南站至禄口机场段已全面动工，这个被称为“机场轻轨线”的部分，计划在2014年竣工通车。

如果按照计划，这条线路于2015年延伸到溧水和高淳的话，南京市将实现区区县县通地铁（轻轨）的目标。

宁天城际曾被称为南京地铁11号线，南京青奥会的帆船比赛将在金牛湖举行，这条线路计划在2014年青奥会之前竣工通车。宁和城际此前被称为南京地铁12号线，大体车站设置为：南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。这条线路将通过大胜关铁路桥过江，此桥预留轻轨通道已经提前建成。

无锡~江阴~靖江线（无锡~江阴段）则自无锡轨道交通1号线终点，向北沿霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，线路全长31.15km。

时间：2020年前

南京到句容和仪征线路开建

除了“十二五”开建线路外，“十三五”江苏还将开建4条城际轨道，分别是南京~句容、南京~仪征、无锡~宜兴、苏州~无锡硕放机场线，线路里程约214公里。

涉及南京的两条城际线路均已显雏形。宁句城际（南京～句容）的大体规划是南京把轨道交通线延伸到汤山，句容市政府负责句容市至汤山的轻轨建设，这样实现宁句城际轨道交通的同步衔接。

届时，南京市民从新街口搭乘2号线，然后换乘宁句城际就可以方便地抵达句容的市区，行程由现在的1个多小时缩短到半小时左右。

宁扬城际（南京～仪征），则计划在龙潭过江，“如果在龙潭东到仪征方向建设一条铁路，直线距离在20公里，其中过江段两公里左右，可以大大缩短宁扬的距离，初步估算后，宁扬如此走节省40公里以上，宁扬城轨距离可以控制在60公里以内，这样以200公里的时速，南京到扬州可以在20分钟到达，保守一点，30分钟到应该没问题。”

昨天，相关负责人告诉记者，这条城际铁路先期建设主要是两段，南京都市圈快轨S5线(仪征万年路~南京龙潭)，南京轨道15号线(龙潭~经天路)，“市民从新街口出发的话，可以乘坐地铁2号线到经天路转15号线……远期S5线还将延长到扬州的文昌阁。”

在刚通过国家批准的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》中还提到了江苏目前正在统筹研究的三条线：南京~马鞍山、江阴~靖江、泰兴~常州线。

昨天，记者从相关部门了解到，宁马城际（麒麟门~铜井段）此前被称作南京地铁8号线，拟主体采用宁芜铁路南京主城区段进行改造，但受制于该铁路的搬迁计划，这一工程的实施一直未有明确时间表。马鞍山市领导此前披露，马鞍山规划的城市轨道交通1号线将与这条线路在铜井站对接。

焦点

城际线路遭遇风景名胜,优化建议已提出

重大工程建设往往会与风景区、文物等“打架”，昨天，记者了解到，这些城际线路的建设也不可避免地遭遇多处风景名胜区，相关部门表示，他们在线路设计环评时已经注意到了这点，提出了优化建议。

据介绍，城际轨道规划线路临近或可能涉及风景名胜区9处，森林公园两处，如果实在避让不了，必须占用部分风景名胜区用地，那么必须征得当地管理部门的同意，并符合地方风景名胜区的相关法规、条例规定。

同时，记者了解到，宁长城际临近六合国家地质公园，线路设计中尽量远离，宁句城际穿越汤山~阳山碑材风景区时，也要尽量绕避。而无锡~江阴~靖江城际穿越长江小湾水源地、泰州~泰兴~常州城际穿越长江常州魏村调水水源保护区、扬州~镇江~禄口机场~马鞍山城际穿越长江征润水源地和长江瓜洲饮用水水源地，要重点通过优化局部线路方案或敷设方式避让一级水源保护区。

另外，相关部门强调，城际轨道建设时还将根据《文物保护法》的相关规定，工程尽量避让各文物保护单位的保护范围。

□现代快报记者 毛丽萍

来源：现代快报　

姜峰

3年内开工，
我眼花了，看成3年内建成。

xuechunbo

谢谢、姜老师！

zgzd111

图叉了。{:soso__5663373028670280397_3:}

月华夜风

不亏是六朝古都，民国首都啊，就是霸气，相比之下不要说所谓的“杭州地区”了，咱的第一步都走的这么吃力