严厉斥责86路！班次安排到底是司机听调度的？还是调度听司机的？

keentwi · 发表于 2012-5-4 19:38

5月2日，探访了118路延伸后的起点站西溪蒹葭苑，该站离边上的86路起点站西溪竞舟苑非常近。
下午2点30分左右龙章路上停着10多辆86路，没有一辆车是待发车的。于是我去问站员，现在86路多少时间一班？回答说10分钟一班，4458先开（我忘记是4458还是4448）。司机迟迟不开，该司机和调度说，今天我末班不做了，你自己安排。言下之意，该司机不想做末班，让调度想办法招人替班。调度好像很为难，说，那你要和谁谁说好，他愿意不愿意做的。谁知那个司机说，你叫拉拉外好了，反正我不做。随后该司机去开车，准备发车了。

真奇怪，调度还要听司机的？
如果都这样拉拉外的话，晚高峰末端车是不是要少了？
刚才还有网友在抱怨，今天19点左右86路等了20多分钟还不来。原来都是拉拉外的，司机不想做末班，就这样了？

86路配车已经达到30个，对于18公里单程的线路来讲配车不算多，但总比B支4多吧（B支4路单程31公里，配车25个左右）

这个时段86路班次比B支4还少，实在说不过去。

另外平峰期间正常10分钟一班在跑，起点站还储备这么多车。真想不通晚高峰的86路车会这么少。

最后，经常在工作日16：30分左右发现86路车大量进场。这个是否符合计划安排？

还请一公司好好查一查了！！！

zgzd111 · 发表于 2012-5-4 19:39

{:soso__5663373028670280397_3:}

sx198 · 发表于 2012-5-4 19:43

有些事情很明显了，部分人员的不负责导致乘客被坑

shilka · 发表于 2012-5-4 19:58

什么？还有罢工的啊？

尐黎芓 · 发表于 2012-5-4 21:08

怎么还有这种事
到时候受苦的还是乘客啊
{:soso_e114:}

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2012-5-4 21:14

这个情况每个分公司每个车队每个线路都有存在。见怪不怪
调度也怕司机联合起来耍花招。到时候损失更大

尐黎芓 · 发表于 2012-5-4 21:18

归根到底就是管理的问题了！
看样子是该好好地整顿一下也！
睁只眼睛闭只眼睛这样只能更纵容下面的员工！

~Xin · 发表于 2012-5-4 21:33

哎……司机这种行为真叫人看不下去！乱来的么！

loganese · 发表于 2012-5-4 21:59

管理问题

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2012-5-4 22:06

本帖最后由︵薍o.孓鳡覺于 2012-5-4 22:08 编辑

loganese 发表于 2012-5-4 21:59
管理问题

其实，根本问题还是交警，路堵，专用道没保障，公里完不成，司机索性破罐子破摔，反正横竖都是扣。
调度跟司机一样的，都是底层劳动人民，不存在谁听谁这说法，用杭州话说了难听点，都是帝头...

生命维他 · 发表于 2012-5-4 22:10

之前在B支5上也听司机说，“他想叫我开末班，虽然没明说，但是他这么安排就是想我开末班，我不想开，你先走好了。”
怪不得该司机故意开的比较慢，到路口绿灯刚要准备闪，司机就停下来了，跟后面一辆同线路车司机并排在路口聊天。

pop1433 · 发表于 2012-5-4 22:11

水至清则无鱼

尐黎芓 · 发表于 2012-5-4 22:24

本帖最后由尐黎芓于 2012-5-4 22:38 编辑

︵薍o.孓鳡覺发表于 2012-5-4 22:06
其实，根本问题还是交警，路堵，专用道没保障，公里完不成，司机索性破罐子破摔，反正横竖都是扣。
调 ...

公里完不成是客观问题，但司机也不能一味地往这方面找“切乎实际”的“理由”
应该多往自身上找原因，不要等发现问题后把责任都往别人身上推。

夏日狂歌 · 发表于 2012-5-4 22:34

有这种事？

lawa373610942 · 发表于 2012-5-4 23:21

还有一个原因或许也是118没法分流的问题。
若是118真能有效分流的话，86乘客也不会意见这么大。

另外这司机实在有些过分。调度碰到这种事也没办法。总不能从站房走出去开末班。

keentwi · 发表于 2012-5-7 06:21

肯定是管理问题。

姜峰 · 发表于 2012-5-7 09:02

问题肯定没有楼主所说的这么简单，
调度没有威信，说明这个调度本身的工作方法存在问题。
需要反醒。

usin · 发表于 2012-5-7 10:22

︵薍o.孓鳡覺发表于 2012-5-4 22:06 其实，根本问题还是交警，路堵，专用道没保障，公里完不成，司机索性破罐子破摔，反正横竖都是扣。调 ...

这算什么理论。照这么说根本问题应该是城建，为什么路不修宽点，立交桥多造点。不对，应该是财政，为什么不多给钱。不对，应该是p民，为什么不多交点税。。。

youandizlj · 发表于 2012-5-7 10:51

姜峰发表于 2012-5-7 09:02
问题肯定没有楼主所说的这么简单，
调度没有威信，说明这个调度本身的工作方法存在问题。
需要反醒。

太同意你的观点了！
类似情况在企业基层管理中时有发生，公交看来也不会例外！

jzh1012 · 发表于 2012-5-7 10:59

平峰10分钟一班？笑话了

独孤求问 · 发表于 2012-5-7 14:56

{:soso_e120:}

我也觉的86路最乱,晚上5-6点开往景芳的车居然经常在濮家新村附近二车倂一车,另一车就不跑到终点了,(也许公里数还照算),坑广大乘客,坑公交公司....!!我看要好好整顿!!

度日如秒 · 发表于 2012-5-7 16:17

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︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2012-5-7 18:40

度日如秒发表于 2012-5-7 16:17
真是瞎操心，司机做末班，只是计划，杭州有那条线路能够按照计划完成的，现在调度要考核全天班次所以就拼命 ...

这跟节油指标一样的，明知不可为还勉强为知，这叫愚蠢，所有司机和站员都赖倒做，就太平的

youandizlj · 发表于 2012-5-7 20:51

度日如秒发表于 2012-5-7 16:17
真是瞎操心，司机做末班，只是计划，杭州有那条线路能够按照计划完成的，现在调度要考核全天班次所以就拼命 ...

说的还是挺有道理道理的；如果说从司机早上4、5点报道下午4、5下班的确没什么好说的，毕竟干了十多个小时，再强迫他们多干几小时也不是个办法，有时候的确是制度问题！

月华夜风 · 发表于 2012-5-7 21:54

文中说的末班和高峰末端车还是有区别的吧？

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度日如秒度日如秒当前离线积分 195 金币个	发表于 2012-5-7 16:17 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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