BRT下车铃是否应该开启

~Xin · 发表于 2012-4-23 17:12

快速公交上的下车提示铃是否应该开启已经讨论很长时间了，有支持开启的也有反对开启的。今天之所以重新把这个话题放上台面，是因为本人今天也切身经历了一次快速公交大通道车各种盲区所带来的危险。

~Xin · 发表于 2012-4-23 17:13

今早7:00左右，本人乘坐B2的6-6973号车前往学校。当车行至【潮鸣寺巷】时，比较惊险的一幕发生了。B2上下客结束后关门出站，可是一名高中女生由于四号门处比较拥挤，下车有些慢，在关门瞬间头部被4号门夹住，但是司机并没有发现，开始启动前进。后车厢乘客发现后纷纷叫司机停车，可是由于车厢嘈杂，司机并没有听到。直到前车厢乘客也叫起来，司机才停车开门。此时车辆已经前进10多米。

庆幸的是该车出站速度并不算很快，女生只是受到了惊吓，并没有其他问题，下车后自行离开了。试想一下，要是该车出站速度比较快呢，边上树木比较茂盛呢？后果将难以预料。

~Xin · 发表于 2012-4-23 17:15

说这件事并不是想说责任在谁，谁对谁错，只是想从这件小事故谈谈我对某些硬件设置的看法。

之前就有人在论坛中发帖建议B1后车厢中的下车提示铃能够开启。这个问题相信在技术上应该没什么难度，估计只是怕素质比较低的人随意按铃造成秩序混乱。

个人觉得，下车铃的开启，不仅可以方便乘客上下车，还能从一定程度上提高安全系数。

相信BRT驾驶员们都是深有体会的吧？18M长的车身，从反光镜里看过去车厢后部是基本上看不清的，而且高峰期车厢嘈杂，后车厢发生的事情很难听到，这时候下车提示铃就能够发挥一定的作用，提醒驾驶员。

虽然国人的素质有高低之分，但我们还是应该相信大多数人是不会去随意使用它的。

j8417 · 发表于 2012-4-23 17:16

我也看过类似情况……应该是由监控探头的……司机粗心了……

那个铃主要是针对要下车的吧~这个情况有铃也没啥大用的吧~

~Xin · 发表于 2012-4-23 17:16

欢迎广大司乘人员参与讨论，特别是广大BRT驾驶员，可以谈谈你们对此事的看法，也可以谈谈作为摆设的下车提示铃

完。

大雪封隧道 · 发表于 2012-4-23 17:32

与全车喇叭联动，谁摁着玩就等着被全车人行注目礼吧

小散 · 发表于 2012-4-23 17:52

大雪封隧道发表于 2012-4-23 17:32
与全车喇叭联动，谁摁着玩就等着被全车人行注目礼吧

额。。。估计肯定有这样的人的！

大雪封隧道 · 发表于 2012-4-23 18:05

本帖最后由大雪封隧道于 2012-4-24 08:31 编辑

小散发表于 2012-4-23 17:52 额。。。估计肯定有这样的人的！

有也是极个别的，这种问题好比是“推拉窗会有人把头手伸出去发生危险”一样，宁波满城的推拉窗、郊区线路按铃下车这么多年，从没见过也没听过有这类人

a樱木花道 · 发表于 2012-4-23 18:42

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K988 · 发表于 2012-4-23 19:46

不仅仅是brt,我觉得大部分郊区线路都应该在特定时段启用下车铃,那天坐303,翠苑2区到三坝间上下人数很少,好几个站根本没有人上下,很浪费时间

jason · 发表于 2012-4-23 20:08

大雪封隧道发表于 2012-4-23 18:05
有也是极个别的，这种问题好比是“推拉窗会有人把头手伸出去发生危险”一样，宁波满城的推拉窗，郊区线路 ...

嗯，我个人也觉得不能因为一两棵树而放弃整片森林。那天坐210路，有个小女生错过了下车，她声嘶力竭想让司机开一下车门，但车内报站器语音的声音盖过了她娇小的声音，她不断按动下车铃，于是车内不少好心人告诉她别按了，按破了也没人理，并一起高声喊，才让司机听到了。

pop1433 · 发表于 2012-4-23 20:21

觉得B1后车厢应该设置直通司机座位的通话装置，在比较紧急的情况下使用，类似于地铁上的

西湖之西 · 发表于 2012-4-23 20:34

针对这种问题
有专门视频监控解决方案的公司
都是说大公司
就看舍不舍得花钱了

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2012-4-23 20:43

像b支4这种线路就应该启用

~Xin · 发表于 2012-4-23 21:03

jason 发表于 2012-4-23 20:08
嗯，我个人也觉得不能因为一两棵树而放弃整片森林。那天坐210路，有个小女生错过了下车，她声嘶力竭想让司 ...

不光报站，电视、发动机、震动的零件……都能把乘客的呼喊淹没。

~Xin · 发表于 2012-4-23 21:04

咱们这大多是乘客的声音，希望也能听听司机和公交集团的声音……

夏日狂歌 · 发表于 2012-4-23 21:32

浦江的公交下车是需要按铃的，否则司机看见站台上木有人，就不会停，我看了一下也木有人乱按。

不亮 · 发表于 2012-4-23 22:13

全省各地基本普及郊区线路按铃下车，唯独杭州例外。理由出奇的一致：怕有人乱按。难道省城郊区村民的素质还不如其他市？

【K308】 · 发表于 2012-4-24 00:09

222路的部分黄海车就已经启用车铃而且很管用

sx198 · 发表于 2012-4-24 00:58

萧山7XX的下车铃绝大多数都能用，而且坐了那么多次没看到有人无聊去按

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2012-4-24 13:14

【K308】发表于 2012-4-24 00:09
222路的部分黄海车就已经启用车铃而且很管用

其实夜间车（尤其是0点之后的）都应该开启这个下车铃。。

jason · 发表于 2012-4-24 21:43

~Xin 发表于 2012-4-23 21:03
不光报站，电视、发动机、震动的零件……都能把乘客的呼喊淹没。

是的，我就纳闷，若杭州公交认为下车铃与杭州整体城市形象不符，那购车到时候就直接让工厂去掉这一点配置，省得不少外地乘客吃足苦头。

shilka · 发表于 2012-4-25 13:04

这样好了，下车铃再并联一个蜂鸣器在按钮上，按下去不但驾驶台响铃，按钮自身也迸发出震耳欲聋的蜂鸣声，我想这样不但可以解决人多时乱扶栏杆误触下车铃的情况，还可以有效避免有人无聊乱按，按了肯定会有更年期的中年妇女帮忙骂过去的。

子弹头 · 发表于 2012-4-25 13:25

应该启用，可能初期会有人有意无意的按到，过段时间大家熟悉了不就好了么
现在的新车也都配了下车铃，不用也是浪费

爱林 · 发表于 2012-4-25 16:56

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a樱木花道 a樱木花道当前离线积分 286 金币个	发表于 2012-4-23 18:42 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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爱林爱林当前离线积分 45 金币个	发表于 2012-4-25 16:56 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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