【都市快报】B支2拟开通大站车，拟优化390路，开通B支8

爱情保质期

快速公交首次“快上加快”
B支2下月有望开出大站车
为了让B支2彻底快起来，还考虑将其拆分成两条线路

B支2线路图

  记者 魏奋 制图 李本献
  
  上个月，来自各种渠道关于B支2路公交车的投诉有十多条，主要集中在：早晚高峰太挤、等车时间太长、路上堵得太严重等。
  B支2所属的公交电车公司五车队，昨天展开民意调查，商量如何进行优化调整。
  
  横贯杭州东西的快速公交B支2路
  却常被埋怨跑不快、点不准
  B支2，从笕桥到留下的留和路北口，贯穿杭州东西，从郊区跑到市区再到郊区，共28个站，路线长度为22.7公里，算得上是市中心最长的公交线路。
  目前B支2车队每天出车34辆，不算少。
  早高峰发车设置间隔为4-8分钟，晚高峰为5-15分钟，也蛮合理。
  但实际行驶中，由于它途经“以拥堵著称”的天目山路、莫干山路一带，还有闸弄口、环城北路口一带，司机纷纷反映：“早上最堵的是6点到8点，晚上最堵的是18点到19点，这些时段，在天目山路上塞半天动都不会动的。”
  虽然B支2是快速公交线，部分路段也是在公交专用道内行驶，但由于线路长，又遭遇拥堵路段，高峰期跑一趟要花两个多小时。想让它在每个站点都能均匀发车，确实做不到。
  
  每天载客一万六七千人
  很多是“长途”客
  而乘坐B支2的乘客又非常多，每天的客流量在1.6万-1.7万人次，逢节假日等客流高峰期，最高接近2万人次。
  它的客流还有两个特点：
  一是集中在早晚高峰。尤其是早高峰，线路两端的客流都高度集中，中间上车的乘客难免觉得拥挤。
  二是流动性不强，乘客的坐车时间都比较长。很多乘客要乘坐10个站以上，比如在笕桥上车的很多人，要坐到市府大楼、八字桥才下车；而在留下上车的，很多人要坐到艮山门、闸弄口新村一带才下，乘车接近20个站。因此，早晚高峰无论从哪一头出发，都要路程过半后，车厢里才会空一点。
  家住留下、工作在笕桥的小伙子小叶说，B支2这条线路好像是为他量身定造的，非常方便。但高峰期的拥堵和脱班确实让人恼火。尽管他不需要再换乘，但每天上下班花在公交车上的时间，加起来也要4个小时之多。
  
  将用大站、区间、定时班来“快上加快”
  今后还可能拆分为两条线路
  车队考虑，在下个月，要通过调整行车计划、实施多种调度手段，让B支2这条快速线“跑得更快”。
  目前打算尝试，在早晚高峰开出大站车、区间车、定时班车。
  “B”字头的快速公交线路还从来没有出现过大站车，把原本停28个站压缩为停十来个大站，绝对是“快上加快”的一个好办法。
  定时班车，则放在乘客比较集中的几个站点，方便这部分等车的乘客尽可能准点上车。
  还有区间车，目前已经开始尝试。在晚高峰16点到18点，从笕桥增发几辆区间车到古荡，能满足大部分乘客的需求，剩下10个站不去了，节约下来的时间，可以用来增加班次。
  不久，在早高峰也可以用区间车的办法，进行精细化管理，加速车辆周转。
  还有一个重要消息是，由于B支2线路太长，相关部门也在考虑，今后将其拆分为两条线路来运营，在不增加市民乘车费用的情况下，彻底让它“快起来”。具体办法目前还在进一步论证和酝酿之中。
消息来源 都市快报

爱情保质期

良渚将通快速公交
通过B支8（区间车）与B2免费换乘可到市区

   记者 魏奋
  
  “传言B支8要开了？求证！”上周末，在巴士之家论坛上，网友“西湖之西”发的这个帖子，顿时引起关注。
  更详细的内容出现在当天的良渚文化村·竹径茶语业主论坛。
  业主“奇思妙想”的帖子，大标题就是“快速公交将通达良渚文化村”：
  消息人士透露，万科与杭州市公交总公司达成一致，将开通B支8良渚文化村专线。这条专线从目前的食街总站开出，一站到达三墩，与快速公交2号线同台换乘。不另外买票。票价据说是3元，到达2号线任何一站。这个票价比从三墩直接乘坐2号线便宜一块钱。这条快速公交线的开通，将把良渚文化村和市中心更快地联系起来，也与杭州的地铁站联系起来了。对于良渚文化村是一个重要的利好消息。
  
  快速公交真的要通到良渚了
  经过多方面求证，我们确认了这个消息的真实性。快速公交真的要通到良渚了！
  良渚文化村不是简单的一个楼盘的概念，而是一个规划人口在3万左右、多功能复合的小镇，包括公园、酒店、商业街区、学校、医院等。周边还有良渚镇的很多居民区、村落，人口众多，出行需求强烈。
  目前，经过“良渚文化村”的公交线路很少，常规线路只有到汽车北站的372路、到三墩的389路和390路，以及良渚文化村内环线491A路。
  良渚文化村还有一路自己推出的“业主班车”，是直达武林广场的，每天发18个班次，业主可以免费乘坐。我曾去体验过，非高峰时段行车时间约1个半小时，速度不慢，座位也蛮舒适的。
  不过，当初开通班车，是为了在公交尚未完善的情况下，方便小区业主的出行。班车运营管理条例上也注明了，只运营5年，截止日期是今年4月30日。
  现在，良渚文化村的业主可以放心，接下来，“B支8良渚文化村专线”很可能马上就要诞生了！
  
  掏3块钱坐上B支8或B支8区间
  可以免费换乘到下沙、九堡、萧山
  不过，这条专线的名字并不是B支8，后面还要加上“区间”两个字。
  即将开通的B支8，可能会由现在从“彭公北”到“三墩”的390路优化而来，即从瓶窑，过良渚，到三墩。
  而B支8区间车，则是其中的一段，从良渚文化村发车，采取“一站直达”的方式，直接开到三墩。非高峰时段开一趟只需要10分钟左右。
  390路车目前是半小时一班，未来的B支8路可能会保持这个频率，而B支8区间车的班次会比B支8更密。
  B支8和B支8区间车的终点站，可能会放在B2的“金家渡路西口”站。在这里将设立同台免费换乘点，让这两路车可以和B2快速线实现免费换乘。
  B2线票价为4元，B支8和B支8区间车的票价，初步拟定只要3元，对老百姓来说更实惠。如果刷月票，坐一趟只要1块5。
  最关键的是，良渚的居民可以通过B支8、B支8区间车，免费换乘B2，从而进入杭州快速公交网络。
  如此一来，往东可以通过免费换乘B1、508路等，坐到下沙、九堡客运中心；往南可以免费换乘B1、323路到萧山高教园；还可以通过B支6、96路免费换乘到滨江区……
  当然，等到10月份地铁一号线正式运营，通过公交换乘，还可以在武林广场、九堡客运中心、下沙、滨江等多个点和地铁接驳。
  对良渚居民来说，这绝对是一个重大利好消息。
  来源 都市快报

夏日狂歌

快速公交首次“快上加快” B支2下月有望开出大站车 为了让B支2彻底快起来，还考虑将其拆分成两条线路 2012-04-23

B支2线路图

记者 魏奋 制图 李本献   上个月，来自各种渠道关于B支2路公交车的投诉有十多条，主要集中在：早晚高峰太挤、等车时间太长、路上堵得太严重等。   B支2所属的公交电车公司五车队，昨天展开民意调查，商量如何进行优化调整。   横贯杭州东西的快速公交B支2路   却常被埋怨跑不快、点不准   B支2，从笕桥到留下的留和路北口，贯穿杭州东西，从郊区跑到市区再到郊区，共28个站，路线长度为22.7公里，算得上是市中心最长的公交线路。   目前B支2车队每天出车34辆，不算少。   早高峰发车设置间隔为4-8分钟，晚高峰为5-15分钟，也蛮合理。   但实际行驶中，由于它途经“以拥堵著称”的天目山路、莫干山路一带，还有闸弄口、环城北路口一带，司机纷纷反映：“早上最堵的是6点到8点，晚上最堵的是18点到19点，这些时段，在天目山路上塞半天动都不会动的。”   虽然B支2是快速公交线，部分路段也是在公交专用道内行驶，但由于线路长，又遭遇拥堵路段，高峰期跑一趟要花两个多小时。想让它在每个站点都能均匀发车，确实做不到。   每天载客一万六七千人   很多是“长途”客   而乘坐B支2的乘客又非常多，每天的客流量在1.6万-1.7万人次，逢节假日等客流高峰期，最高接近2万人次。   它的客流还有两个特点：   一是集中在早晚高峰。尤其是早高峰，线路两端的客流都高度集中，中间上车的乘客难免觉得拥挤。   二是流动性不强，乘客的坐车时间都比较长。很多乘客要乘坐10个站以上，比如在笕桥上车的很多人，要坐到市府大楼、八字桥才下车；而在留下上车的，很多人要坐到艮山门、闸弄口新村一带才下，乘车接近20个站。因此，早晚高峰无论从哪一头出发，都要路程过半后，车厢里才会空一点。   家住留下、工作在笕桥的小伙子小叶说，B支2这条线路好像是为他量身定造的，非常方便。但高峰期的拥堵和脱班确实让人恼火。尽管他不需要再换乘，但每天上下班花在公交车上的时间，加起来也要4个小时之多。   将用大站、区间、定时班来“快上加快”   今后还可能拆分为两条线路   车队考虑，在下个月，要通过调整行车计划、实施多种调度手段，让B支2这条快速线“跑得更快”。   目前打算尝试，在早晚高峰开出大站车、区间车、定时班车。   “B”字头的快速公交线路还从来没有出现过大站车，把原本停28个站压缩为停十来个大站，绝对是“快上加快”的一个好办法。   定时班车，则放在乘客比较集中的几个站点，方便这部分等车的乘客尽可能准点上车。   还有区间车，目前已经开始尝试。在晚高峰16点到18点，从笕桥增发几辆区间车到古荡，能满足大部分乘客的需求，剩下10个站不去了，节约下来的时间，可以用来增加班次。   不久，在早高峰也可以用区间车的办法，进行精细化管理，加速车辆周转。   还有一个重要消息是，由于B支2线路太长，相关部门也在考虑，今后将其拆分为两条线路来运营，在不增加市民乘车费用的情况下，彻底让它“快起来”。具体办法目前还在进一步论证和酝酿之中。

夏日狂歌

良渚将通快速公交 通过B支8（区间车）与B2免费换乘可到市区 2012-04-23

记者 魏奋     “传言B支8要开了？求证！”上周末，在巴士之家论坛上，网友“西湖之西”发的这个帖子，顿时引起关注。    更详细的内容出现在当天的良渚文化村·竹径茶语业主论坛。    业主“奇思妙想”的帖子，大标题就是“快速公交将通达良渚文化村”：    消息人士透露，万科与杭州市公交总公司达成一致，将开通B支8良渚文化村专线。这条专线从目前的食街总站开出，一站到达三墩，与快速公交2号线同台换乘。不另外买票。票价据说是3元，到达2号线任何一站。这个票价比从三墩直接乘坐2号线便宜一块钱。这条快速公交线的开通，将把良渚文化村和市中心更快地联系起来，也与杭州的地铁站联系起来了。对于良渚文化村是一个重要的利好消息。    快速公交真的要通到良渚了   经过多方面求证，我们确认了这个消息的真实性。快速公交真的要通到良渚了！   良渚文化村不是简单的一个楼盘的概念，而是一个规划人口在3万左右、多功能复合的小镇，包括公园、酒店、商业街区、学校、医院等。周边还有良渚镇的很多居民区、村落，人口众多，出行需求强烈。   目前，经过“良渚文化村”的公交线路很少，常规线路只有到汽车北站的372路、到三墩的389路和390路，以及良渚文化村内环线491A路。   良渚文化村还有一路自己推出的“业主班车”，是直达武林广场的，每天发18个班次，业主可以免费乘坐。我曾去体验过，非高峰时段行车时间约1个半小时，速度不慢，座位也蛮舒适的。   不过，当初开通班车，是为了在公交尚未完善的情况下，方便小区业主的出行。班车运营管理条例上也注明了，只运营5年，截止日期是今年4月30日。   现在，良渚文化村的业主可以放心，接下来，“B支8良渚文化村专线”很可能马上就要诞生了！   掏3块钱坐上B支8或B支8区间   可以免费换乘到下沙、九堡、萧山   不过，这条专线的名字并不是B支8，后面还要加上“区间”两个字。   即将开通的B支8，可能会由现在从“彭公北”到“三墩”的390路优化而来，即从瓶窑，过良渚，到三墩。   而B支8区间车，则是其中的一段，从良渚文化村发车，采取“一站直达”的方式，直接开到三墩。非高峰时段开一趟只需要10分钟左右。   390路车目前是半小时一班，未来的B支8路可能会保持这个频率，而B支8区间车的班次会比B支8更密。   B支8和B支8区间车的终点站，可能会放在B2的“金家渡路西口”站。在这里将设立同台免费换乘点，让这两路车可以和B2快速线实现免费换乘。   B2线票价为4元，B支8和B支8区间车的票价，初步拟定只要3元，对老百姓来说更实惠。如果刷月票，坐一趟只要1块5。   最关键的是，良渚的居民可以通过B支8、B支8区间车，免费换乘B2，从而进入杭州快速公交网络。   如此一来，往东可以通过免费换乘B1、508路等，坐到下沙、九堡客运中心；往南可以免费换乘B1、323路到萧山高教园；还可以通过B支6、96路免费换乘到滨江区……   当然，等到10月份地铁一号线正式运营，通过公交换乘，还可以在武林广场、九堡客运中心、下沙、滨江等多个点和地铁接驳。   对良渚居民来说，这绝对是一个重大利好消息。

zxcvb7455

快速公交和快速公交联络线还是有差别的

小散

“家住留下、工作在笕桥的小伙子小叶说，B支2这条线路好像是为他量身定造的，非常方便。”吼吼吼。。。起点睡到终点！！

j8417

390好短命啊……才开通多久……

子弹头

B支8是余杭公司的了？

大雪封隧道

进个换乘站都能叫B了

雷峰夕照

B支2承担了原502的市区短途功能，站自然就多，也快不起来了。

K34

B支2就算站减少，主线上前面很多B线还是超不上去了

西湖之西

传言B支8要开了？求证！”上周末，在巴士之家论坛上，网友“西湖之西”发的这个帖子，顿时引起关注。
   更详细的内容出现在当天的良渚文化村·竹径茶语业主论坛。
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我靠  我也上报纸了?

ncjthz

回家方便了。。不过业主班车座位很舒服。。。

liyue818

就算是B1，B2也同样跑不快
主要就是快速公交站台同时只能容纳一辆车停靠，列车靠站时间过长，尤其在线路密集的车站
如果自己要倒得车在前面，那就只能等下一班，对乘客也十分不便

loganese

B1区间2应该黄龙直达1号路
如在站台处遇阻 应提早外道超车

K34

像B1几条区间没必要都到黄龙，可以有些到总公司掉头就可以了

zxcvb7455

子弹头 发表于 2012-4-23 08:35
B支8是余杭公司的了？

如果真是，余杭的消防红就能进市区了

子弹头

zxcvb7455 发表于 2012-4-23 11:18
如果真是，余杭的消防红就能进市区了

321上的红金龙早就进市区了

B支7

我在想B支8会用什么车呢

peter_nash

B支8到底哪里开始？瓶窑还是彭公？瓶窑开始到能分担一下348的客流，390么本来就没必要开通

姜峰

可以把B支8区间车的理念运用到194。

zgzd111

看来有记者来本论坛看贴子，然后上报，恭喜西湖之西了，出名了哈。

K34

a樱木花道 发表于 2012-4-23 11:15
那为什么不用B支7这个编码

说不定B7也搞了不行先叫B支7

youandizlj

B支2的日均客流才1.6到1.7万人啊？每每看到这车都拥挤不堪！