B3 岳帅桥、东新路香积寺路口站施工进展

~Xin · 发表于 2012-4-21 21:04

本帖最后由 ~Xin 于 2012-5-12 20:42 编辑

B3新站主体工程完工也有段时间了。

今天隔离墩和标线已安装到位。

期待早日投入使用！

提醒：此次隔离墩设置与前几个站点有所区别，各位私家车朋友别走错道咯。

特别是岳帅桥站点，要是开进去了再开出来就麻烦咯~今天就看到某福特被困其中！

zhouzhong_1373 · 发表于 2012-4-22 22:03

公交专用道的意义是什么？在我看来不过是让四车道变三车道，让三车道边两车道，无非是以压缩私家车的行驶权去满足公交车的大承载量。

本质只是以一方的资源去满足了另一方，这个工程中并没有任何的化学反映，也没有让资源利用有效放大，因为你满足了公交大承载量，却不断压缩疯长的私家车的道路使用权，这中间的一加一减，其实结果等于是零。

为什么提倡公交却每天还是堵的要死不活呢？
我想还有些人忽略了人民的生活水平刚刚迈进了小康水平的中国人，买车的冲动，远大于你各位的想象
宁做车里堵着，也不愿意挤着公交在路上是很多有车，准备买车希望买车的人的想法吧。再者也是个面子。

现在提倡公交先行，却不对疯长的私家车上路问题进行有效的疏通和管理，而只是一种放任的态度，那么。不管多少的专用道路，专用车站对杭州的交通拥堵是起不到缓解作用的。反而会推波助澜，更何况现在的社会，在一加一减过程中个种的素质，各种的不合理，就像扭成一团的麻花，根本理不顺。

~Xin · 发表于 2012-5-5 19:17

本帖最后由 ~Xin 于 2012-5-5 19:31 编辑

下面是小新新的总结：

1.由于岳帅桥和东新路香积寺路口是第一天启用，因此很多私家车主不知道这里的交通组织情况，开进来后掉头的车辆很多，造成B3通行不畅

2.东新路香积寺路口站（南向北方向）的公交专用道被霸占的情况十分严重，B3根本没法使用，只得走原来的车道

3.车辆内灯箱站名表已经更改，但是原来的纸质站名表却不见了踪影，配套工作没做好啊

4.新增的和更改过站名的几个报站还是比较不规范的，中英报站毫无区别

5.同协路杭玻街口站名以更改，但报站还是同协路杭玻路口

~Xin · 发表于 2012-5-5 19:30

本帖最后由 ~Xin 于 2012-5-5 19:45 编辑

意见：

1.新增站点的交通组织方案希望交警部门能在交通电台进行提醒，并完善监控设备，对违章行为进行非现场处罚

2.车内纸质站名表虽然不会对乘坐产生多大影响，还是希望能尽快补上

3.同协路杭玻街口的站名既然已经更改，还请公交集团把报站也做更改

4.对于B3的报站从开始就没多大好感。这么多条BRT也就B1的英文报站像样点，B2么东拼西凑，B3音调怪异。对于某些站点中英文完全相同报站的行为表示汗颜。这样子还不如不要弄呢！

杭州公交的硬件走在了全国的前列，但细节部分的处理却不尽如人意。细节决定成败，一个企业对于细节的处理方式体现着它的服务理念。相信只要稍微用些心在某些细节问题之上，一定能赢得更好的口碑！

{:soso__5765732192929384821_4:}

~Xin · 发表于 2012-4-21 21:05

岳帅桥

~Xin · 发表于 2012-4-21 21:05

东新路香积寺路口

~Xin · 发表于 2012-4-21 21:06

附赠：双开门B支3一辆

keentwi · 发表于 2012-4-21 21:09

这么长的专用道给12+3个的B3用，是不是太浪费了一点？

~Xin · 发表于 2012-4-21 21:19

keentwi 发表于 2012-4-21 21:09
这么长的专用道给12+3个的B3用，是不是太浪费了一点？

这样一搞，公交还真能快不少。

私家车通过速度要慢不少咯

【K308】 · 发表于 2012-4-21 21:23

这才是硬隔离

慈天独厚1 · 发表于 2012-4-21 21:41

keentwi 发表于 2012-4-21 21:09
这么长的专用道给12+3个的B3用，是不是太浪费了一点？

不止B3吧，187司机也经常这么走

jason · 发表于 2012-4-21 21:44

【K308】发表于 2012-4-21 21:23
这才是硬隔离

确实是的么

子弹头 · 发表于 2012-4-21 22:07

不错！

夏日狂歌 · 发表于 2012-4-21 22:07

其实站台做一个就好了，使用双开门的，还省钱。

姜峰 · 发表于 2012-4-21 22:09

傍晚开车经过看到时，怎么没有天桥到站台的？

keentwi · 发表于 2012-4-21 22:20

姜峰发表于 2012-4-21 22:09
傍晚开车经过看到时，怎么没有天桥到站台的？

所有的道路过马路都要使用天桥吗？没天桥就不能过了吗？

~Xin · 发表于 2012-4-21 22:25

【K308】发表于 2012-4-21 21:23 这才是硬隔离

第一批硬隔离带已经破败不堪了……

要么中间弯下来，要么少一段……罪过啊

湖滨国际名品街 · 发表于 2012-4-21 22:30

看不懂，干嘛不造两边？记得东新路两边是有绿化机非隔离的，造中间最起码双向同台换乘才好

keentwi · 发表于 2012-4-21 22:32

湖滨国际名品街发表于 2012-4-21 22:30
看不懂，干嘛不造两边？记得东新路两边是有绿化机非隔离的，造中间最起码双向同台换乘才好

造中间横向干扰会少很多，横向小口子进出的车辆不会干扰到。

zgzd111 · 发表于 2012-4-21 22:33

不错，这隔离是好东西，用在天目山路吧，以后。

~Xin · 发表于 2012-4-21 22:35

湖滨国际名品街发表于 2012-4-21 22:30 看不懂，干嘛不造两边？记得东新路两边是有绿化机非隔离的，造中间最起码双向同台换乘才好

东新路在改造的时候已经拓宽到底了……一点多余空间都没了

要是做成路边站，估计连B2建国路上几个站的宽度都没……还是中央绿化带宽一点类

长木里 · 发表于 2012-4-22 18:31

姜峰发表于 2012-4-21 22:09
傍晚开车经过看到时，怎么没有天桥到站台的？

姜老师，这里是杭州。不是昆明，更不是厦门

zhouzhong_1373 · 发表于 2012-4-22 20:17

原先的东新路是少有的开车蛮通畅的道路。现在呢？呵呵，我只能笑笑。

~Xin · 发表于 2012-4-22 20:37

zhouzhong_1373 发表于 2012-4-22 20:17
原先的东新路是少有的开车蛮通畅的道路。现在呢？呵呵，我只能笑笑。

上塘高架就是个好例子

现在的车流和当年设计的差太多了

姜峰 · 发表于 2012-4-22 20:48

zhouzhong_1373 发表于 2012-4-22 20:17
原先的东新路是少有的开车蛮通畅的道路。现在呢？呵呵，我只能笑笑。

意义比实用重要。

bustthx999 · 发表于 2012-4-22 22:05

东新路的全路段都有公交专用道了？还是只在几个有BRT站台的路口有专用道？

~Xin · 发表于 2012-4-23 05:44

bustthx999 发表于 2012-4-22 22:05 东新路的全路段都有公交专用道了？还是只在几个有BRT站台的路口有专用道？

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