【热点观察】第三期：杭州公交“降价月”规定可以不开空调吗？

巴士之家 · 发表于 2012-4-21 14:58

本帖最后由 jason 于 2012-4-21 14:59 编辑

春秋两季是我们杭城风景最美丽的时光。当你上下班出行或者外出游玩乘坐公交车之际，你或许会经常碰到车厢内密不透风（注：透水除外）的情形，满是暖暖的甚至是火烫的热情，令人昏厥的空气，让人成“熟”的温度，以及司机们淡定中带着无奈的表情和湿润的工作服。

随着杭城公交车辆的日新月异，现在想在杭州街头找到一辆非空调公交车真是不容易了。虽然有一部分公交车设计了移窗或名曰蝴蝶窗的“小洞”，可是当气温升到了一定的高度，这算窗户的通风性能完全可以忽略不计。若车内不开通风或空调，大家一定能想象各种滋味。

车辆的整体质量上，杭州公交是走在全国的前列的，但是为什么每次到了春秋之季（基本上就是降价月，巧合~！？）这个车内空调就会成了公交出行一族们诟病的话题呢？这应该不是硬件问题。

车内达到多少温度或车外温度是多少才能开启车内冷空调？是以人体感觉舒适度为准还是有具体的数值？往往同一个时段坐不同的公交车会有不同的答案。有的司机自己都汗津津湿漉漉了还是坚持桑拿效应，乘客们个个热得像过载的CPU；而有的司机则爽朗开明凉风习习，哪怕是拥挤的车厢也会感觉到舒适吧。

目前看来，杭州公交的空调车有以下三宗罪：
1）杭州公交对车载冷空调管理制度概念模糊，司机在营运中可参照性不强，造成同票价不同待遇；
2）对车载空调使用监管形同虚设，在确保车辆安全的前提下，忽视了服务内容中的重要部分；
3）车载空调油耗考核制度的不合理，依照杭州目前的交通情况，实际油耗肯定而且绝对要高于计划指标，高出的部分由当班司机买单，最终造成车载空调形同虚设，司乘矛盾日渐泛滥。

我们不禁要问，降低票价就能控制气温的上升而不开启冷（热）空调了吗？乘客们求扫盲求舒适求和谐，杭州公交，想要个好评吗？

可能大家对杭州公交车的空调问题一定有很多话要说，从各位版友（博友）的角度来说，你们认为最大的问题是什么？而又有哪些线路相对做得比较到位或者非常欠缺，一起来吐槽吧，预备起！

图片提供：【K308】
文字编辑：眼睫毛

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二〇一二年四月二十一日

0219102 · 发表于 2012-4-21 17:59

这跟车辆的设计也有关系的，你像今天这样的天气，从气温上讲其实并不算热，而且太阳也只是在下午的时候露了一下脸，人在外面感觉还是较舒适的，但是由于杭州大部分公交车的车厢近乎于全封闭状态，再加上今天是周末人流量大所以给人的感觉是车厢内比较闷热，其实如果前后车厢各增加两扇可开启的推拉窗（不是那种中看不中用的蝴蝶窗），我想通风效果会好很多，在一些算不上热的天气里也就不需要开空调啦。

冬腌菜 · 发表于 2012-4-21 20:49

顺便把一位网友拍摄的图片贴上来，这可真是天下奇闻了

该昵称无法显示 · 发表于 2012-4-21 15:03

记得去年坐B支4的时候师傅说公司里把空调的皮带抽掉的，想开空调都开不起来。今年倒是开了通风，感觉凉快不少

ganyilai · 发表于 2012-4-21 15:06

曾经某次，实在是热的不行了，车上人又挤，于是听某姑娘喊，司机开开空调，司机答，已经开了。咋还这么热啊。某男接上，要不再砸窗吧，应该算紧急情况了吧

杭州路盲 · 发表于 2012-4-21 15:08

这就是公交黑心之处啊，还有很多老车窗户就三扇啊，坐在里面闷死，免费桑拿。下个月，恢复原价了，也有很多司机不会开空调的，最后受伤的还是无辜的乘客。一边提出低碳出行，一边最起码的舒适性、人性化设施都不能保证，怎么吸引别人来选择黑心集团的低碳车出行呢。

姜峰 · 发表于 2012-4-21 15:16

本帖最后由姜峰于 2012-4-21 15:32 编辑

巴家的贴子越来越有深度了，有很多值得思考和讨论的话题。
敢于提出公交的一些急需改进的观点，增加了讨论的趣味性，贴近生活，挺有意义的！

K988 · 发表于 2012-4-21 15:47

今日乘坐89路司机没开空调，热得要命，另外好几个站没停稳就开后门，很危险！

慈天独厚1 · 发表于 2012-4-21 16:18

该昵称无法显示发表于 2012-4-21 15:03
记得去年坐B支4的时候师傅说公司里把空调的皮带抽掉的，想开空调都开不起来。今年倒是开了通风，感觉凉快不 ...

同样1公司，同样6车队，去年25路某司机就以此为由，拒绝开空调，连通风都不行

雷峰夕照 · 发表于 2012-4-21 16:22

因为在收2元的日子里不是每天都开空调的，所以降价≠不开空调。

雷峰夕照 · 发表于 2012-4-21 16:23

一年365天里，不开空调的日子肯定多于122天。
为了操作简便，在每年的3 4 10 11 月实行降价。
至于空调是否使用，还是应该按车内外温度定。

冬腌菜 · 发表于 2012-4-21 16:36

有人去向1公司反映102路车不开通风，结果该车队回复：“3 4 10 11月是不开的。”
去年我反映156不开空调的问题，当时车队也回复：“我们不让司机把温度开底的。”
由此观之，问题出在哪里呢？

bustthx999 · 发表于 2012-4-21 16:45

杭州公交至今没有一个明确的，操作性强的关于空调开启的公告，不过杭州公交对服务的态度向来是马马虎虎的，所以也不奇怪

五月润雨 · 发表于 2012-4-21 16:48

今天乘坐55路没开空调甚至连通风都不开

k11 · 发表于 2012-4-21 17:39

降价该开空调还是要开。

亚行天下 · 发表于 2012-4-21 18:44

这的确是个问题啊...来看一条人人的状态的截图...

车厢温度32度，人还那么多，一点也不好受啊...

K988 · 发表于 2012-4-21 21:05

冬腌菜发表于 2012-4-21 20:49
顺便把一位网友拍摄的图片贴上来，这可真是天下奇闻了

原来是电车公司的客运科啊！但我怎么感觉电车公司在开空调这一方面做的比一公司要到位么

keentwi · 发表于 2012-4-21 21:16

今天坐了以下车：
B1、100、320、373、198路没开空调，也没开通风
20路只开了通风
B支3开了空调

jason · 发表于 2012-4-21 21:23

冬腌菜发表于 2012-4-21 20:49
顺便把一位网友拍摄的图片贴上来，这可真是天下奇闻了

好雷人

sx198 · 发表于 2012-4-21 22:15

冬腌菜发表于 2012-4-21 20:49
顺便把一位网友拍摄的图片贴上来，这可真是天下奇闻了

....曾经在08年的时候说过温度到了就开的，现在又来这个

生命维他 · 发表于 2012-4-21 23:39

换季维护需要2个月的啊？！为啥都是降价的时候维护

k47 · 发表于 2012-4-21 23:46

我觉得应该砸几扇窗子，强行投币1元才能引起永远亏损公司的重视了

banshan2009 · 发表于 2012-4-21 23:57

这几天我坐的车大多都开了空调，有一条线的4370，一上去就有很大的温差！几路就不能说了......

~Xin · 发表于 2012-4-22 06:00

既然不能做到合理的开空调，那就在车窗设置等硬件问题上稍微花点心思咯！

主要问题在夏天。有些有内翻窗的车子会因为种种原因而使内翻窗破损，但是这种维修有些时候做的并不到位哦……有的大窗会换个小窗上去（仅限于B2某些车辆），有的直接换整块没窗子的玻璃（还要搞笑的是他们会把原来窗子的位置涂黑）……本来就没多少窗子的车子不是更加闷了么？

冬天问题倒可以简单不少。杭州公交车窗的密封程度都是不错的，除了那些年份比较长的车子。冬天要真的不想开那也就算了，人一多，车子里温度也就高了。就是希望公交集团能把车门搞搞好，有些车门由于某些原因没法很好的关闭，大冬天的留这么大一条缝飞奔起来，就算开着空调都会觉得发自内心的冷……所以，这方面公交要做好，这个总比拆空调皮带光彩不少吧？

~Xin · 发表于 2012-4-22 06:17

曾经在B2部分车辆上实验的大尺寸内翻窗，我觉得还是不错的……同等情况下，通气度确实比小窗版好不少（经常坐B2的或许会有感受）。

因此我有一个建议：

12M：现在杭州都是低入口车辆为主，后山部分比较高，做成大尺寸内翻窗会有些安全问题……因此建议，后山的内翻窗就用小尺寸的好了，车厢一踏区域的就用大窗版（因为主要热量都是这块区域产生的，加大通风量可以更好的散失热量）……虽然加大的尺寸不多，要是整个一踏区的6-7块玻璃都能加大，效果就不一样了

9、10M：和12M相类似（PS:10M天然气青年前门处那块玻璃有点浪费哦，干嘛不装窗子呢）

要是条件允许，建议参考青年，把腰牌放风道里哈，相信应该没多大难度吧？可能就是维修的时候会比较麻烦

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