苏州轨交一号线：换乘也方便

jason

2012-4-10 18:23:00 来源：名城新闻网

　　名城新闻网讯 试乘期间，大家非常关心，我该怎么来进行不同交通工具的转换呢?

　　在一号线木渎站的边上，这块18800平方米的空地，再过半个月，就将是一个大型的公交枢纽站。

　　施工人员小谢：“这个是候车廊，上面还要搭棚子，客人在上面，一共有几个候车廊，一共四个。”

　　507、508、512等十条公交线路都要进到这里。公交枢纽站的建设是公交亲近轻轨的一个举措，在一号线沿线共规划了11处公交首末站和换乘枢纽。

　　苏州市客运管理处副处长周震：“我们一共有69对公交停靠站，和轨道车站可以进行换乘，我们是控制在公交停靠站和轨道出入口，控制在50米范围内。”

　　为了达到这个50米的标准，其实，很多公交站台已悄悄挪了位置。这是干将路上的烽火路北站。

　　市民顾伯伯：“原来的站头在那面的，烽火路前面，改到这里么，轨道交通哇，轨道交通上来，方便的。”

　　站头从烽火路西面挪到了东面，移了200多米，跟地铁更亲密了。哎，我要是骑公共自行车，有点吗?喏，电大门口、市政府北门等干将路沿线的地铁站点边上，都树起了绿色车桩。数一数，好像这些公共自行车点，都享有特殊待遇，一般的点标准是20辆，地铁沿线翻了个倍，有40辆左右。沿线规划的公共自行车点都将在4月中下旬完成。此外，开私家车的朋友也不要急，一号线24个站点中，有7个站点周边规划了社会停车场，共有停车泊位3735个。

　　苏州新闻记者顾茜报道。

(责编：徐兰)

zgzd111

不错。

湖滨国际名品街

今年，杭州的公交应该也会有次大调整吧

jason

湖滨国际名品街 发表于 2012-4-15 15:11
今年，杭州的公交应该也会有次大调整吧

应该会有一些调整，但幅度不会很大，毕竟M1一条线成不了什么气候。

湖滨国际名品街

jason 发表于 2012-4-15 15:13
应该会有一些调整，但幅度不会很大，毕竟M1一条线成不了什么气候。

比如说B1，还有去临平的几条线路，应该多少有些调整的

jason

湖滨国际名品街 发表于 2012-4-15 15:16
比如说B1，还有去临平的几条线路，应该多少有些调整的

我个人觉得B1可能下沙区域内的众多区间会有调整，而艮山西路下沙路的走向应不会有改动的了。

西湖之西

杭州能否增加一些 票价1元的公交喂鸡线？

且收班世界别太早了

至少 郊区能坚持到9点

市区 10点，，，

jason

urban21cn 发表于 2012-4-16 16:28
杭州能调整到哪里去
魄力在哪里，没有魄力就没有投入，没有投入就没有地皮，没有地皮，一切免谈

呵呵

夏日狂歌

urban21cn 发表于 2012-4-16 16:28
杭州能调整到哪里去
魄力在哪里，没有魄力就没有投入，没有投入就没有地皮，没有地皮，一切免谈

精辟

月过无痕

只说了木渎站啊，我还想着火车站怎么去苏州乐园换乘。坑爹啊，苏州火车站一号线竟然没有

生命维他

B1应该重点发展沿江客流，大力扶持B1区间2

jason

生命维他 发表于 2012-4-20 21:43
B1应该重点发展沿江客流，大力扶持B1区间2

B1在 艮山东路和下沙路沿线的客流还是有足够保证的。

姜峰

广州地铁东山口站,  有个电车起点站

liuyizhou

我看杭州那6B编组开通一个月就要限流.....

森林风马甲1

就怕杭州公交想当然地取消某些班次。

jason

liuyizhou 发表于 2012-4-21 13:17
我看杭州那6B编组开通一个月就要限流.....

应该不会的吧

杭州路盲

哪有这么快限流啊，而且一号线好多地方到不了，而且换乘也不方便，价格还没定呢，不一定有多少人会选择地铁出行的。