强烈建议增开一班从文二路口到西溪竞舟苑的短途公交车或把199路线延长至西溪竞舟苑

水清剑寒 · 发表于 2012-4-5 17:59

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youandizlj · 发表于 2012-4-5 18:32

86这种问题线路公交公司该优化下了，不知当时谁想出向东又延伸一段的！现在除了5毛票价是优点外其他全是缺点～

amjcu · 发表于 2012-4-5 19:29

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小散 · 发表于 2012-4-5 20:58

四车队的重点现在在西湖科技园！17，333身上哦，86再等等。。。西湖科技园搞定了，会来处理这个86滴！嘿嘿。。。

j8417 · 发表于 2012-4-5 21:11

要是83路班次给力也能缓解一下……可惜啊……30分钟一班，根本等不起……

雷峰夕照 · 发表于 2012-4-5 21:35

本帖最后由雷峰夕照于 2012-4-5 21:55 编辑

水清剑寒发表于 2012-4-5 17:59
其实从景芳东五区到文二路口这一段路，86路很空很空的，偶尔有几个人上车，但是一到文二路就不行了，人一批一批的上，而下的人寥寥无几...

要是文二路口以东真如你说的这么空，那86早就在放文二路口的区间了。

据我观察86路早高峰西溪到节能公司，西溪到文二路口、节能公司到和平广场、节能公司到城东，文二路口到城东，朝晖一带到城东，和平广场到城东，城东到节能公司段的客流都是很大的，早高峰、平峰过府新花园进西溪的人是寥寥无几的。
晚高峰，景芳五区、艮新天桥、伏家新村、文晖大桥到文二路口、节能公司，文二西路的人不少，和平广场到节能公司，文二西路的人也多，文二路、文二西路往西西的就更多了，而节能公司开始往和平广场，城东断面的客流也比较大。

早晚高峰可以适当放点和平广场到西溪的区间
平峰可以适当放点景芳到府新花园的区间

更重要的是延长末班时间，同时增加配班，而不是配车，现早高峰有30+的车在营运，而晚高峰，往往只有25个车在开了，加上景芳下班的车，回西溪方向的车不到20个，班次长是必然的。

心丞则琳 · 发表于 2012-4-5 22:04

不是还有 860 路吗

youandizlj · 发表于 2012-4-5 22:50

雷峰夕照发表于 2012-4-5 21:35
要是文二路口以东真如你说的这么空，那86早就在放文二路口的区间了。

据我观察86路早高峰西溪到节 ...

平峰就不用放区间了。86现在的主要是晚高峰往西溪方向问题比较大，不过对于车均脱班30～50分钟的线路谁都头大，解决起亦非常棘手，这个并不是车队不重视，毕竟一味加大驾驶员负荷也不是上策，只是高峰道路通行状况极差，时常从西溪出来到丰潭路就开堵了！

lawa373610942 · 发表于 2012-4-5 23:16

83班次也不行，也不深入市中心，死局啊。

j8417 · 发表于 2012-4-6 08:44

lawa373610942 发表于 2012-4-5 23:16
83班次也不行，也不深入市中心，死局啊。

86核心市区也不算经过~但是一路换乘都方便~再加上东西横穿几乎整条文二路，客流不好都没天理

83真要是10分钟以内一班的话，换做我也愿意去皇朝或是古荡换乘啊……

水清剑寒 · 发表于 2012-4-6 09:27

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水清剑寒 · 发表于 2012-4-6 09:30

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水清剑寒 · 发表于 2012-4-6 09:36

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jzh1012 · 发表于 2012-4-6 11:09

j8417 发表于 2012-4-5 21:11
要是83路班次给力也能缓解一下……可惜啊……30分钟一班，根本等不起……

83和86没关系的

jzh1012 · 发表于 2012-4-6 11:17

雷峰夕照发表于 2012-4-5 21:35
要是文二路口以东真如你说的这么空，那86早就在放文二路口的区间了。

据我观察86路早高峰西溪到节 ...

分析的很到位，晚高峰回西溪的车不到20个，要增加配班，调整班次

jzh1012 · 发表于 2012-4-6 11:23

86班次不调整的情况下，可以考虑引入竞争线路

youandizlj · 发表于 2012-4-6 11:40

既然86每个区间段都有不少客流，那就更应该缩线，反正这样公里运营金额也是不会下降多少，由此产生的空白段可以优化其他线路或者新开线路进行填补，这才是解决脱班的根本之策，大家记住那句老话：鱼和熊掌不可兼得！

jzh1012 · 发表于 2012-4-6 12:25

199和86重复的太多，公交公司可能更加愿意延伸81路，不过199花园西村和下宁桥不停靠的

扑风 · 发表于 2012-4-6 12:53

雷峰夕照发表于 2012-4-5 21:35
要是文二路口以东真如你说的这么空，那86早就在放文二路口的区间了。

据我观察86路早高峰西溪到节 ...

不愧是星级斑竹，有水准！

西湖之西 · 发表于 2012-4-6 12:53

学习成都刷卡免费换乘

考虑到杭州的抠门心态可以规定1小时内只可免费换乘一次

这样的话线路部分重叠的车可以互相承担客流

也不用去建那个蛋疼的换乘站了

水清剑寒 · 发表于 2012-4-6 14:38

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水清剑寒 · 发表于 2012-4-6 14:42

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youandizlj · 发表于 2012-4-6 15:08

水清剑寒发表于 2012-4-6 14:38
延伸81路不能解决啊，现在主要是从文二路口到西溪这一段早晚高峰比较困难，而81路是在竞舟路才拐进文二西 ...

住在西溪附近的多是租客，81开过去的话租客经过几轮循环，会使那边乘坐81的人大幅上升，此消彼长，坐86的人必然下降！但这丝毫不能解决86脱班问题。我觉得86现在还是要先着重解决西溪那边的出行问题，毕竟那边除了86外别无选择（83这个鸡肋别提了）。

jzh1012 · 发表于 2012-4-6 15:49

本帖最后由 jzh1012 于 2012-4-6 15:58 编辑

youandizlj 发表于 2012-4-6 15:08
住在西溪附近的多是租客，81开过去的话租客经过几轮循环，会使那边乘坐81的人大幅上升，此消彼长，坐86的 ...

81延伸过去的话86客流也不会下降，81到竟舟路拐，86都是长途客流，对86客流的影响可以忽略不计，反而会带火了81的客流，因为住西溪的会有很多去文三西路、古荡、景区上班的

youandizlj · 发表于 2012-4-6 16:47

本帖最后由 youandizlj 于 2012-4-6 17:11 编辑

刚开始肯定变化不大，但时间长一点定会下降的！如果房子总数一定，如果81延伸过去，81延线的上班族等会选择住西溪那边，
这样后来的86乘客因房满便不能租住在西那边！当然如果目前的人一直住在那儿不走，那么只能维持现状谁也进不去，但一般不大可能，年轻租客还是会经常换房子的！

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