杭州公交B1线4G网络体验

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本文转自：tongyingjun.com/archives/298

前些日子在网络上看到新闻提到杭州BRT公交1号线将覆盖中移动4G网络的消息，不过据天天乘坐B1的@胡Stig_Five同学反映早已开放，并非新闻所说的是新鲜事。不过因为最近老在电脑前坐着脊椎跟腰都酸得一哔，由于最近离职没网蹭手机里又一堆东西需要升级，公交卡里余钱多得痒痒，索性带上手机去跑上一遭。

杭州的BRT公交1号线，东起西湖区黄龙公交站，西至江干区下沙高教东区，全称三十余公里。我就是屁颠颠地赶到黄龙上的车。

初上车，人不多，开手机看搜到的WLAN信号列表，CMCC-4G就是了，顺利连上。

网页测试，海豚浏览器开自己的博客，速度妥妥儿的。下载测试，Google Play（在天朝恶略的环境内典型的极其依赖wifi），下载Wikipedia、Slice It、Pixlr等app的update，目测速度有100kb/s以上。

在高沙下车乘返程班，继续体验。

这次体验总体感觉不错，整个过程网络连接都较顺畅，信号也还算稳定（信号基本维持在满格状态，不过返程途中有过一次短暂掉线）。

现有的4G，即第四代行动通讯技术，描述的是“高速的行动电话网络”和“无限网络”两个不同但有重叠的概念，目前主要包括Intel主导的WiMAX和我朝主导的LTE Advanced。杭州B1公交车内覆盖的4G采用的就是后一种标准。很超前。在某些城市建设的理念和实践上，杭州确实走在国内城市的前列。

鉴于BRT属于城市公共交通的范畴，可以大概地分析一下杭州城现有的城市公共交通系统。

简单归纳一下：

• 磁悬浮列车：老话题所在，属城际交通，非城市公共交通范畴，况且：1.可基本确定为胎死腹中的项目；2.怨声载道，不得民心。
• 城市轨道交通（包括地铁、轻轨、有轨电车等）：目前已逐渐沦为烂大街的事物，除北上广深之外其他大中城市的城轨网都是渣。况杭州地铁尚未开通，无足挂齿。
• 普通公交系统：普通，但公交站的实时信息预报很实用，在其他城市鲜见。
  

• 快速公交系统（即BRT）：虽然国内不少城市开通BRT线路，但杭州B1线路率先开通4G网络覆盖。且总体而言杭城BRT线路较多，分布合理，车辆、站台的制式也较符合标准。
  

• 水上巴士：小亮点，线路丰富，但受运营季节和固定水道的限制。
• 公共自行车：亮点，租/还车点多且分布较均匀，已初步形成系统。虽仍有很多可改进之处，瑕不掩瑜，理念先进，口碑良好。
  

私以为，杭州（包括整个浙江）的经济指标发展既然已进入瓶颈阶段，喊转型转型也喊了不老少，所谓有的放矢，包括公共交通在内的基础建设就是一个很好的侧面着手点。经济结构和居民生活水平实在多了，GDP神马的，有伤风化。

维也纳跟墨西哥城你更喜欢哪个？

本文转自：tongyingjun.com/archives/298

夏日狂歌

杭州的BRT最坑爹

流采冰飞

杭州的BRT最坑爹
请自觉排队

ncjthz

网吧一小时2块，B1投币4块，优惠月3块。还是比网吧贵，网吧作为随你挑，坐B1还要看RP，要求B1降价至1元

勇敢

同意楼上~~~~~~~~~

杭州路盲

公交多搞点实在的吧，别搞噶多花样了。

HK8990

我知道为什么BRT不用电车 用电车就没理由涨价 用柴油车有FGW在油只会天天向上