这条快速路可行吗？　－－－贴沙河隧道快速路

buickcxw · 发表于 2012-3-25 22:13

本帖最后由 buickcxw 于 2012-3-30 01:00 编辑

当前杭州城区南北方向上，中河快速路已经饱和，秋石快速路三期受制于拆迁和沿线居民单位反对意见，进展缓慢。
我想在南北方向上是否可以再增加一条贴沙河隧道快速路。
1、整体位置：位于中河高架快速路和秋石高架快速路的中间（贴沙河底下），一期规划南连规划中的望江门隧道，沿贴沙河河底以隧道方式向北延伸到京杭大运河（双向六车道隧道快速路），二期规划过了京杭大运河向北，沿着铁路沿线向北连接至申嘉湖杭高速与绕城高速连接处。

2、有利因素：
（1）先建设一期规划，从望江门隧道沿贴沙河底下隧道向北至京杭大运河，涉及拆迁量非常小，对沿线居民无影响；
（2）如果贴沙河隧道施工，先把河水排干，以明挖方式施工然后浇铸水泥通道，进展将非常快，且对周边道路交通无明显影响；
（3）大部分隧道路段不需要盾构，直接在河底下挖一定深度建水泥通道（可预留地铁线路），甚至直接用沉管法，成本较低；
（4）贴沙河大部分段河面宽阔，有利于现场机械施展，可建设双向六车道甚至部分八车道隧道快速路；
（5）像上海外滩黄浦江隧道一样，可设置部分河底观光隧道路段。

3、不利因素：
（1）贴沙河是备用水源，在施工期间对水质可能有影响，但施工完成后对水质无影响，甚至通过施工清淤，河水将更清澈；
（2）贴沙河隧道可能存在漏水问题，好在全国已经有很多穿越江湖隧道经验，杭州也已经建了湖滨西湖隧道，该技术问题不难解决；

之前杭州新近的快速路都在城市外围搞来搞去，号称“农村包围城市”，如果这条快速路能建成，比较深入市中心了，对改善南北向交通很有作用，而且建设基本不影响现有城市道路交通和景观。

其它：
4、贴沙河隧道快速路一期和秋石快速一二期结合的妙用：
目前秋石快速一二期已经完工，三期尚未开工，可见预见，如果秋石快速三期开工，拥有庞大车流的秋涛路交通将陷于半瘫痪状态；我想这也是秋石快速三期除了拆迁和居民单位反对外迟迟不能动工的原因之一；

而贴沙隧道快速路一期施工对周边交通基本无影响，由于一南一北，它可以正好与秋石快速一二期结合起来，形成一条完整的南北大动脉，暂时分流秋涛路高架施工期间的车流。

jason · 发表于 2012-3-25 22:20

很有创意

小汤姆 · 发表于 2012-3-25 22:38

铁道部应该不会同意的

buickcxw · 发表于 2012-3-25 22:47

小汤姆发表于 2012-3-25 22:38
铁道部应该不会同意的

一期规划不属于铁路范围，除城站附近外。

buickcxw · 发表于 2012-3-26 01:07

夏日狂歌 · 发表于 2012-3-26 07:42

建议很好

西湖之西 · 发表于 2012-3-26 09:16

很好

我自己设计过这么一条类似走向的地铁

不过看了楼主的方案觉得快速路更好

jzeo · 发表于 2012-3-26 09:20

贴沙河未必要造隧道，可以沿着河建水上高架，造价绝对比挖隧道低，东京、纽约都有类似的水上高架，名字我叫不出来，可以去谷歌地图上看。当然如果硬要说在贴沙河上建高架影响河岸景观、影响周边房价什么的话就另当别论了...

西湖之西 · 发表于 2012-3-26 09:21

jzeo 发表于 2012-3-26 09:20
贴沙河未必要造隧道，可以沿着河建水上高架，造价绝对比挖隧道低，东京、纽约都有类似的水上高架，名字我叫 ...

这个方案我也想过

不过觉得肯定要漫天挂横幅了哈哈

buickcxw · 发表于 2012-3-26 09:36

造高架沿线居民要严重抗议的

buickcxw · 发表于 2012-3-26 09:41

造高架沿线居民要严重抗议的，而且好好的贴沙河风景被毁了。

ganyilai · 发表于 2012-3-26 09:50

河底隧道，主意不错，只是不知道施工难度如何，另外如果一条河流可以的话，可以考虑主干道河流都采纳

buickcxw · 发表于 2012-3-26 09:58

呵呵，利用杭州纵横交错的河道，以后杭州的快速交通部分转入河底。

jason · 发表于 2012-3-26 10:00

buickcxw 发表于 2012-3-26 09:58
呵呵，利用杭州纵横交错的河道，以后杭州的快速交通部分转入河底。

技术上若能实现，确实还是蛮有可行性的。因为目前的望江立交已经完全饱和，待望江过江隧道建成通车，望江立交就等着崩溃吧，所以确实需要有一条路网来分流之。

buickcxw · 发表于 2012-3-26 10:08

技术难度不大，先把河水分段排干，然后下挖浇筑水泥通道，完成后把水引回。参考西湖隧道。

yrrah · 发表于 2012-3-26 12:00

进出隧道的匝道估计很难布置。

HK8990 · 发表于 2012-3-26 12:13

buickcxw 发表于 2012-3-26 10:08
技术难度不大，先把河水分段排干，然后下挖浇筑水泥通道，完成后把水引回。参考西湖隧道。

直接用盾构不就好了

buickcxw · 发表于 2012-3-26 12:35

盾构成本高

西湖之西 · 发表于 2012-3-26 16:06

finewolf 发表于 2012-3-26 11:07
为什么不建火炬大道隧道啊？

我觉得火炬大道也应该修个隧道连接江南江北

不过实地考察的结果估计是拆迁量太大

代表个人意见 · 发表于 2012-3-26 18:28

可以楼主是住城北，工作在滨江，所以只考虑自己方便，地下挖这么长隧道，就为了这么远直接通？中间出口怎么办？一个也不设？地下可不是高架，几十公里长的隧道？万一里面出现问题，退都退不出来的，如果设出口，出口地方，跟高级的下桥口一样，堵得严严实实。

xueke1997 · 发表于 2012-3-26 19:27

太贵了

buickcxw · 发表于 2012-3-26 20:33

代表个人意见发表于 2012-3-26 18:28
可以楼主是住城北，工作在滨江，所以只考虑自己方便，地下挖这么长隧道，就为了这么远直接通？中间出口怎么 ...

有匝道的，环城北路、庆春路、凤起路、解放路这些主干道要设匝道的。

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2012-3-26 20:35

楼主喜欢玩《模拟城市》吗？

buickcxw · 发表于 2012-3-26 22:00

本帖最后由 buickcxw 于 2012-3-26 22:03 编辑

thisaway 发表于 2012-3-26 21:52
还不如环城西路隧道呢。。。

建设环城西路隧道时会影响现有环城西路交通畅通，毕竟不是地铁二车道，快速路是双向六车道，根本无法在现有路面下进行如此庞大的盾构。

而建设贴沙河隧道对现有城市道路基本无影响，而且贴沙河宽度足够，可以明挖法。

jason · 发表于 2012-3-26 23:37

buickcxw 发表于 2012-3-26 20:33
有匝道的，环城北路、庆春路、凤起路、解放路这些主干道要设匝道的。

这个匝道很难设吧？贴沙河一边是环城东路，一边是铁轨，上下行的匝道如何布置呢？

而且贴沙河是城市自来水的备用水源，貌似不可以抽干来明挖吧？

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