个人”期待“的杭州内环快速路

ysbjlzx · 发表于 2012-3-24 15:31

一环路：A环城东路——B环城北路——C环城西路——D解放路。
               A：金衙庄互通立交，下穿庆春路，凤起立交改建，体育场路下穿隧道
               B：8车道高架快速路，设置环城东路立交，改建中和立交桥，设置环城西路立交
               C：下穿凤起路隧道，下穿省府路—体育场路隧道，出口接环西—环北立交桥
               D：全线为6车道，下穿浣纱路，下穿”中山中路——中河路“，下穿”佑圣观路“，建国路立交
内环高架：城西—城北：新建大关路——教工路高架，隧道接凤起路，设置“莫干立交，黄龙立交，上塘立交
               城北—城中：新建莫干山路（北站—密度桥路高架，经过文1,2,3时，修建和湖墅路相接连环立交
               城东北—城中：新建东新路高架（文晖路—石祥路）
                城西—城东，新建8车道天目山路高架，设置古荡立交，莫干—武林连环立交，建国立交
               城南—城东：新建望江路高架，设置秋石互通立交，拆除望江立交桥，将鼓楼匝道横接新建高架
城区堵点：庆春路（皮市巷——大学路）下穿隧道，中河路——浣纱路下穿隧道
               城站：建国路（西湖大道——清泰街连环立交）
               建国路：凤起路口上跨桥
               体育场路：建国路口下穿隧道（中河路—中山北路）下穿隧道，武林路，保俶路，杭大路口下穿隧道
解释：：：互通立交桥适用于4个方向直行，左转流量均非常大的路口（如天目山路沿线）
               下穿隧道分路口式和连环式，路口式适用于路口距离较大的路（如体育场路），连环式适合（庆春路）
               高架建设之处均未位于闹市，如莫干山路为高架，环城西路为下穿隧道式。
               充分考虑杭城老城区东西路口距离小，南北距离长的特点，修建了武林—莫干等连环立交
               改进多处立交，如凤起立交改为凯旋路匝道型右转立交。中河立交改为大型互通立交
               充分考虑”地铁规划“，如”延安路，凤起路“等路口保留平交

西湖之西 · 发表于 2012-3-24 17:20

是不是范围太小了？

williamjia · 发表于 2012-3-24 17:24

解放路差不多在老城墙内的最中轴

williamjia · 发表于 2012-3-24 17:24

解放路差不多在老城墙内的最中轴

ysbjlzx · 发表于 2012-3-25 09:13

说实在的，杭州并不大。本人希望用“环西立交”彻底解决武林广场周边交通。
  具体是仿照“艮新—艮秋立交，在体育场路口模仿“新塘路匝道”，在天目山路全互通立交
  针对莫干山路—湖墅路一线，配合“莫干高架”延伸文2，3路口的连环互通立交
  针对“城南进城口（鼓楼/望—秋）采用望江路高架，一头接望江隧道，一头改造鼓楼下匝道
  市区为保证“山水城市”，环西，环东，解放路均采用“下穿隧道”解决交通

kansonzhou · 发表于 2012-3-25 11:57

这是不可能完成的，三纵五横就是杭州快速路网。快速路间全互通设置。

usin · 发表于 2012-3-25 13:22

这个环也太小了

ysbjlzx · 发表于 2012-3-25 13:50

难道你想住在教工路的在城南上班，还得走天目山路——紫之隧道—之江路吗？？？

湖滨国际名品街 · 发表于 2012-3-25 15:06

这是绝对不可能实现的，亲

usin · 发表于 2012-3-25 17:28

本帖最后由 usin 于 2012-3-25 17:32 编辑

ysbjlzx 发表于 2012-3-25 13:50
难道你想住在教工路的在城南上班，还得走天目山路——紫之隧道—之江路吗？？？

当然走天目山路——秋石快速路，如果造好的话。。。

loganese · 发表于 2012-3-25 18:36

妄想的有点结棍了

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