个人”期待“的杭州内环快速路

ysbjlzx

   一环路：A环城东路——B环城北路——C环城西路——D解放路。
                 A：金衙庄互通立交，下穿庆春路，凤起立交改建，体育场路下穿隧道
                 B：8车道高架快速路，设置环城东路立交，改建中和立交桥，设置环城西路立交
                 C：下穿凤起路隧道，下穿省府路—体育场路隧道，出口接环西—环北立交桥
                 D：全线为6车道，下穿浣纱路，下穿”中山中路——中河路“，下穿”佑圣观路“，建国路立交
内环高架：城西—城北：新建大关路——教工路高架，隧道接凤起路，设置“莫干立交，黄龙立交，上塘立交
                  城北—城中：新建莫干山路（北站—密度桥路高架，经过文1,2,3时，修建和湖墅路相接连环立交
                  城东北—城中：新建东新路高架（文晖路—石祥路）
                  城西—城东，新建8车道天目山路高架，设置古荡立交，莫干—武林连环立交，建国立交
                  城南—城东：新建望江路高架，设置秋石互通立交，拆除望江立交桥，将鼓楼匝道横接新建高架
城区堵点：庆春路（皮市巷——大学路）下穿隧道，中河路——浣纱路下穿隧道
                  城站：建国路（西湖大道——清泰街连环立交）
                  建国路：凤起路口上跨桥
                  体育场路：建国路口下穿隧道（中河路—中山北路）下穿隧道，武林路，保俶路，杭大路口下穿隧道
解释：：：互通立交桥适用于4个方向直行，左转流量均非常大的路口（如天目山路沿线）
                  下穿隧道分路口式和连环式，路口式适用于路口距离较大的路（如体育场路），连环式适合（庆春路）
                   高架建设之处均未位于闹市，如莫干山路为高架，环城西路为下穿隧道式。
                   充分考虑杭城老城区东西路口距离小，南北距离长的特点，修建了武林—莫干等连环立交
                   改进多处立交，如凤起立交改为凯旋路匝道型右转立交。中河立交改为大型互通立交
                   充分考虑”地铁规划“，如”延安路，凤起路“等路口保留平交

西湖之西

是不是范围太小了？

williamjia

解放路差不多在老城墙内的最中轴

williamjia

解放路差不多在老城墙内的最中轴

ysbjlzx

   说实在的，杭州并不大。本人希望用“环西立交”彻底解决武林广场周边交通。
  具体是仿照“艮新—艮秋立交，在体育场路口模仿“新塘路匝道”，在天目山路全互通立交
  针对莫干山路—湖墅路一线，配合“莫干高架”延伸文2，3路口的连环互通立交
  针对“城南进城口（鼓楼/望—秋）采用望江路高架，一头接望江隧道，一头改造鼓楼下匝道
  市区为保证“山水城市”，环西，环东，解放路均采用“下穿隧道”解决交通

kansonzhou

这是不可能完成的，三纵五横就是杭州快速路网。快速路间全互通设置。

usin

这个环也太小了

ysbjlzx

难道你想住在教工路的在城南上班，还得走天目山路——紫之隧道—之江路吗？？？

湖滨国际名品街

这是绝对不可能实现的，亲

usin

ysbjlzx 发表于 2012-3-25 13:50
难道你想住在教工路的在城南上班，还得走天目山路——紫之隧道—之江路吗？？？

当然走天目山路——秋石快速路，如果造好的话。。。

loganese

妄想的有点结棍了