【都市快报】中河高架庆春路匝道五个月内四次交通调整

雷峰夕照

2012-03-23  

　　　中河高架南向北庆春路下口的新标识牌 记者 朱丹阳 摄  

  这段路很堵很堵

  交警一直想办法

  中河高架庆春路匝道

  五个月内四次交通调整

  昨天早高峰，庆春路下匝道和地面车道之间的隔离杆撤掉了，从高架庆春路匝道下来时，在司机的左前方还多了一块新的交通指示牌（如上图）。

  交警支队秩序处相关人员证实，庆春路下匝道的交通组织措施，又进行了一些小调整：原来，高架下匝道的车道和地面车道之间是用活动隔离杆分开，实施新措施后，工作日的早高峰时间段，也就是7：00—9：00之间，交警会把这些隔离杆撤掉，从高架庆春路匝道下来的直行车辆，可借用地面左起第二个直行车道，早高峰结束后，再重新装上。

  记者 朱燕

  3天前刚调整过

  3月19日，庆春路下匝道这个路口刚刚调整，路口五车道调整为“直行、直行、左转、直行、右转”。也就是说，从高架下来的车辆，左道由原来的直行调整为“左转”，中间道由原来的左转调整为“直行”，右转车道不变。

  新措施刚刚实行了3天，交警又进行了调整，因为部分司机不适应新措施，加上下雨天气等因素的影响，出现了下匝道车辆排长队的情况，甚至还影响了高架主桥面。

  不少直行车辆，不小心误入左转弯车道，但因为左转和直行车道之间隔着绿化带，开错后是不能变道的。

  这次新调整的方案，就是为了让这部分误入左转弯车道的直行车辆，在与地面直行车道并行时，有机会并入直行车道，顺利通过这个路口。

  

  中河高架庆春路匝道

  5个月内四次交通调整

  庆春路、中河高架本身就是市中心两条主干道，这几年车辆越来越多，道路越来越堵。为了缓解拥堵，交警先后进行了四次调整。

  第一次：去年10月8日，为了缓解高架拥堵问题，首次对中河高架两个方向的庆春路上匝道限时封闭，工作日每天6：45-19：00，也就从早高峰开始直至晚高峰结束期间，禁止车辆从庆春路匝道上高架。

  

  第二次：上匝道封闭后一段时间，导致中河地面路从凤起路口至体育场口路段，出现了明显拥堵的情况。

  为缓解这一段路的交通压力，去年11月28日在中河高架庆春上匝道口，新增了一个南向西左转弯车道，同时也调整了路口信号灯设置。措施调整后，缓解了该段中河路南向北的交通压力。

  但随着路口交通情况的变化，左转弯车辆日益增多，高架下匝道的车辆队尾排到了高架主干道。同时因为左转车道设置在直行与右转车道之间，左转排队时，直行与右转车辆无法进入导向车道，致使下匝道车辆排队超过主线，造成下匝道拥堵。

  

  第三次：3月19日，也就是本周一，交警又实施了下匝道直行与左转车道的调整。但是从观察情况来看，很多车辆因习惯问题，经常误入左转弯车道，再度出现车辆排长队的情况。

  

  第四次：上一措施实行3天后，交警又做出了新的调整，也就是昨天开始实行的，高架下匝道直行车辆，可借用地面直行车道通行，同时又增加了两个直行待行区域。

  

  庆春路匝道为什么多次调整？

  交警说，中河高架庆春路下口越来越堵，原因是多方面的。

  庆春路是市中心的主要道路，很多从滨江方向进入市区的车辆，都会选择从这个匝道下。这几年，滨江的入住率越来越高，居民进入市中心最方便的就是高架。很多白领要到市中心的写字楼上班，都要在从庆春路这个匝道下来，然后改走地面道路。

  今年交警支队的其中一项重要工作，就是优化市中心的每个路口，尽量让路上的车子跑起来了。

  交警在对每个路口进行流量监测、实地勘察、制订方案后，进行一系列交通调整，有些路口短时间内确实达到了疏通的效果。但是交通管理是个动态化的管理，可能一些路口经过一段时间后，又开始堵起来，那么交警不得不再次进行调整。中河高架庆春路口这个口子的几次调整，都是解决不同的拥堵问题。

  交警说，任何一个新的交通措施出来后，对习惯原线路行驶的司机来说，都需要一个适应的过程，希望司机们多理解。另外，交警部门也会综合各方意见，对新的交通措施进行实施后的评估。如果交通调整没有带来相应的效果，有些措施也会相应地废除。

jason

继上周左转车道“移位”后，庆春路中河路南口通行又有调整
早高峰7点到9点，允许高架下匝道直行车辆借用地面直行车道通行
挪了几个隔离墩
庆春路口下高架通气多了


　　本报讯 要不是实在没办法，一般从杭州滨江进市区的车主，是很少从高架庆春路下匝道下的——因为实在太堵了。不过，昨天早上，很多路过的车主，觉得很奇怪，匝道上的长龙车队怎么不见了。小心翼翼往下走才发现，原来地面通行已经调整过了。而最为关键的是，原先不准进入的车道，如今也打开了隔离设置，敞开了“大门”。

　　“南向北庆春路下匝道一旦排长队，影响的不仅是准备下地面道路的车辆，还会直接影响到高架主线的通行效率。”正因为如此，杭州交警部门对该路段的通行进行了研究。上周六，他们开始对车道进行调整，自西向东调整为“直行、直行、左转、直行、右转”。“把左转车道左移以后，通行明显顺畅了许多。”交警部门人士连续几天在现场进行观察，发现车辆还是有点多，所以研究决定，在早上7点到9点早高峰时段，把左转车道与地面直行车道中央的隔离物，打开一个小缺口，允许高架下来车辆进入——而在之前，最左侧的两个直行道是不对匝道下来车辆开放的。

　　昨天上午8点，记者经过这一路口时，发现下匝道口子上已经立起一块醒目的牌子，牌子上有示意图和文字，清楚地写着“工作日7点到9点，直行车辆可借用地面直行车道通行”。“很快就过去了，真没想到。”路过的福特司机陈女士开心地说。

　　这样的调整，会不会对中河地面道路通行造成影响呢？执勤的交警告诉记者，从昨天的情况看还是不错的。“从整体车流分析看，南往北的地面道路在早高峰时段相对还是比较空的，通行影响不大，繁忙状况一般是出现在下午。”他说，在具体执勤过程中，如果发现匝道上方已经没有明显排队现象，也会及时在缺口处重新放上隔离设置。

　　交警部门表示，去年一年，杭城类似这样的道路通行微调整，就有20多处。

　　如果，你经常要走庆春路下匝道，那么请仔细看清匝道下方的标志标牌，提前选择自己的车道。

　　（感谢邹先生提供线索）

　　本报记者 徐建国 本报实习生 朱丽燕/文

　　林云龙/摄 梁津铭/制图

wxg567

那地面道路不是就堵了更厉害 早高峰 直行车道就剩一个了？

杭州路盲

脑残的交警行为

姜峰

那151、198、3、13不是更堵了。

j8417

地面一个车道表示鸭梨很大

夏日狂歌

交警三天两头改来改去，我看还怎么折腾

绿色植物

交警叔叔真辛苦，司机可被害惨了。

wxg567

以后地面上公交估计时间又长了 （城站回朝晖 我坚决选择90路 不会选择3路）

loganese

拆东墙 补西墙！
只要高架上的人不“造反”就好了，是吗？

j8417

wxg567 发表于 2012-3-23 10:24
以后地面上公交估计时间又长了 （城站回朝晖 我坚决选择90路 不会选择3路）

90路挺好的~我城站去打索桥那边已经放弃188和95了~环东专用道很给力~

usin

我觉得既然庆春路上匝道可以封，那下匝道也封了算了

西湖之西

那个地方还有没有可能修互通式立交？

雪山飞猫

你让地面怎么办。。并线过来也容易发生刮擦唉

七月流火

调整啥，没用，取消绕城收费，直接有效

K34

其实左转根本不用动出来的，里面直行和右转并掉就好了。

zgzd111

交警也是砖家，害人的要。

小散

usin 发表于 2012-3-23 11:22
我觉得既然庆春路上匝道可以封，那下匝道也封了算了

这个可以有！哈哈。。。

yoyo840101

都有毛病的 你当是过家家啊 朝令夕改 哪个看得懂啦。。。

我用国产我自豪

全城禁汽车好了~

wnq827

lawa373610942

中河路下层禁止所有社会车辆通行。
或者在两个车道中设置一个公交专用道，禁止社会车辆，包括交警驶入。

hzk134

交警忙死了  城建在干吗   收钱如口袋吗    这种问题不应该只是交警想办法    高架这么挤有没有想过拓宽   闸道口有问题有没有想过重新设计  规划规划都是纸头上的没用的 大哥们