杭州市旅委建议——外地车能否在入城口实现“零换乘”？

jason

【来源：今日早报】

如何缓解杭州“进不去、出不来”交通难题？杭州市旅委建议——
外地车能否在入城口实现“零换乘”？
□本报记者 高逸平
　　“异日图将好景，归去凤池夸。”柳永的一首《望海潮》，写尽杭州之美。山水一色的鬼斧神工，为杭州赢得“天堂”美誉，也为杭州摘得“中国最佳旅游城市”之冠。

　　但近年来，西湖景区“进不去、出不来”的交通“重症”，却让杭州市旅游委员会倍感着急。

　　为此，在杭州市第十一次党代会上，结合杭州市旅游委员会建议，党代表、杭州市旅游委员会主任李虹所在的第四代表团向本次大会提交了一份《改善城市可进入性，助推杭州城市国际化进程》的提案。昨天，这份提案通过大会主席团的审核。

　　“不仅游客、市民感觉到进入旅游景点费时较多，旅行社也常跟我们反映大巴车进入景点后走不动，停车困难。”李虹说，“这会降低游客对杭州的好感。”

　　这让市旅委开始思考：如何建构一个与“东方品质之城”相配合的公共服务体系，如何更好地打造城市与景区之间的交通关联。

试行西湖景区环线免费公交

　　游客的反映，加上工作中的感受，杭州市旅委系统对如何改善杭州交通，开始逐渐形成一个相对成熟的方案：设计一套旅游交通网显得很有必要。交通线网的布局满足以西湖、运河、西溪湿地、钱江新城、空港新城等多中心辐射“大杭州”的未来发展趋势。建议根据杭州市商贸圈规划和旅游景点的布局，分配不同的线路形式与等级，同时建议解决景区与景区之间的交通优化问题。

　　比如，西湖景区可先试行环线免费公共交通。西湖环线15公里长，三面山水一面城，景点分散各处。“现在除免费单车外，进入西湖的公交车，大多从景区外进入。”李虹说。因此，这条西湖环线公交，可将分散的景点串联成线，游客从任何一个景点出来，在门口坐车即可到达下一景点。

　　去年，杭州市公交集团曾在双休日、国定节假日及旅游旺季的8：00—17:15时，对公交游9线（环湖观光线）实行自驾车乘客免费换乘举措。

　　在李虹看来，此类为景区量身打造的公交，建议推广。这样，游客或市民选择公共交通进入景区的意愿，也会提升。

建议在四面入城口都建换乘中心

　　我们要保护西湖，减少尾气排放对西湖的污染。但如何让私家车主放弃自驾，愿意搭乘景区公交呢？

　　在这背后，还需一个发达的交通换乘系统支撑。对此，提案提出，“科学规划城市交通换乘点，完善城市旅游集散中心建设。”

　　“虽然，目前杭州已有黄龙体育中心、人民大会堂等集散中心，但从反映情况来看，还远远不够。”李虹说。

　　因此提案建议：在城市四面的入城口，均建设一个具有一定规模的旅游集散中心。外地入城车辆，可停泊在集散中心，然后换乘直达大巴进入景区，其间的站点停留尽量减少。

　　入城口的集散中心，还需考虑与其他交通方式的一体化接驳。不少游客，并非自驾来到杭州。因此集散中心的选址，最好能与各个方向的客运站、火车站、机场码头等枢纽相联系。这样，非自驾出行的游客，也可换乘大巴直达景区。另外，各枢纽之间，也需有大巴往来。

　　如果外地车辆直接入城，还有第二道缓冲。也就是在市内主要景区周边建集散分中心，选址可考虑如公交枢纽站，地铁上盖物业、城市综合体等人流、车流密集点。私家车在分中心停泊，换乘公交进入景区。这样可整合分散的停车场资源。

　　实现强大的公交无缝换乘，并非一朝一夕之事。“这需要很长时间去逐步完善，也需要一个统一的规划布局，各部门配合。”李虹说。

建议政府逐年收回私人出租车经营权

　　“出租车应该是公共交通的补充，是大众用得起的一种出行方式。”李虹认为。而一座城市的出租车服务品质，也直接代表了这个城市的对外形象。

　　目前，杭州出租车存在一些层层转包、个人承包的现象。这在一定程度上，降低了出租车的服务质量。

　　李虹建议政府逐年收回私人出租车经营权，划归国有或大型股份制出租车客运公司经营。 这样即可防止层层转包、增加运营成本，还可使杭州的出租车公司进行公司化规模运营，出租车司机成为公司的雇员，享受社保等员工待遇。此外，他们还能凭业绩拿到奖金。”李虹认为。

　　同时，取消营运证费用，降低出租车成本，逐年增加运营出租车数量，缓解“打的难”现象。

夏日狂歌

同时，取消营运证费用
某些人会不高兴的

yanchuanhua

这个早就很多人在提了
大型换乘停放私家车，还得有足够的公交及直达景区的大巴做支撑
这绝对是大手笔，中国史无前例的啊
希望继公共自行车之后，看到杭州公共交通的大手笔
其实说到大手笔，可能所需花费还不到一公里的地铁吧，呵呵

陌生城池

回复 钱塘古韵 的帖子

以前都是咱巴家人在这里费劲费力的建议，如今总算看到有政府层面的正式的提议，也算可喜。

jason

陌生城池 发表于 2012-2-28 13:08
回复 钱塘古韵 的帖子

以前都是咱巴家人在这里费劲费力的建议，如今总算看到有政府层面的正式的提议，也算 ...

旅委不是很熟悉，但从旅委的微博来看，似乎还是在做点事情的。另外杭州的旅游手册应该也是市旅委编的吧？

K988

jason 发表于 2012-2-28 13:41
旅委不是很熟悉，但从旅委的微博来看，似乎还是在做点事情的。另外杭州的旅游手册应该也是市旅委编的吧？

确实是的，只是手册部分内容还存在缺陷。

K988

好建议！我觉得完全不用以免费的方式来吸引游客乘坐公交车，这样只会造成更多的麻烦，优化线路+增加班次+延长时间即可。

流采冰飞

旅委的建议有屁用啊，不过还是得赞扬一下，毕竟有人敢说出来，至于能不能实施起来，10年后再来讨论～

阿尔卑斯滑雪

奇怪，为什么杭州这么重视旅游的城市，给旅游部门命名为杭州市旅游委员会，而不是应该叫大气一点的杭州市旅游局之类的。

阿尔卑斯滑雪

回复 jason 的帖子

是的，旅游手册，我经常关注，没记错的话每个季度更新一个版本，而且分中文简体、中文繁体、英语、日语、韩语等多个版本，

jason

阿尔卑斯滑雪 发表于 2012-2-28 17:33
回复 jason 的帖子

是的，旅游手册，我经常关注，没记错的话每个季度更新一个版本，而且分中文简体、中文繁 ...

我难得公开表扬咱杭州，但这本多语言版本的导游册确实真心赞，而且持之以恒地在更新推出，非常认真。若杭州的各职能部门可以做到如此的态度，那我们这座城市就会很美好了。

tonymei

LS的  好像景区的工自行车厅都可以免费取

tonymei

LS的  好像景区的工自行车厅都可以免费取

buickcxw

希望该建议落实落实。

姜峰

免费就算了，我看先把2元常规公交搞起来，比较现实点。

shampoo

零换乘，只有地铁有意义。因为地铁省时间，如果下车换个大巴或者公交，那对开车的人吸引力在哪呢？一样堵，堵在自己车里总还是好过堵在大巴或者公交上。

陌生城池

钱塘古韵 发表于 2012-2-28 18:54
求图，没见过

大部分景区公共自行车亭、涉外宾馆大堂，都可免费索取的。

阿尔卑斯滑雪

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很多公共自行车的租赁点都有啊，机场、火车站、汽车站的咨询处原则上都有，三星级以上的宾馆好像也都有吧，另外就是全市各大旅游集散中心了。