【征集反馈结果】为缓解西湖科技园出行难：303区间于3月6日起增加班次 [3月2日更新]

公交电车分公司

为满足西湖科技园近3万员工的出行，诚意向乘客推荐303路区间车。

303路区间从黄龙公交站开往振华路西（西湖科技园），途径学院路、余杭塘路、古墩路等地，
黄龙发车时间7:00、7:15、7:30、7:45、10:10、13:10，
振华路西发车时间8:20、8:40、11:00、14:00、16:40、17:00、17:10、17:40，

沿途停靠、九莲新村、九莲新村西、学院路文二路口、翠苑二区、庆隆社区、文化商城、丰登街东、阮家桥、萍水街拱苑路口、萍水街丰潭路口、萍水西街竞舟北路口、三坝、机动车辆管理所、虾龙圩、华东陶瓷建材市场、祥符南路西口、润达花园、信鸿花园、西园二路苏嘉路口、振中路西园路口、西园路西园九路口、西园路西园七路口、西园路振华路口、振华路西口，票价2元，欢迎乘坐。

如果你觉得班次还不够密，或者你刚好坐不上，请在此跟帖说说你希望的发车时间，越详细越好，我们将整合大多数人群的意见后，尽快调整加密发车班次，让你的出行更为便捷。

bus/life

真好，觉得西科园不方便的乘客都来看看，提提想法

【K308】

电车公司够主动

眼睫毛

大家抓住机会~~有需求才有市场~不是开了个市场就一定有生意的~！

jason

支持

小散

支持！有需要的乘客们畅所欲言，偶是没需要的！西湖科技园啊没去过，呵呵。。。

ile

虽然我不去那儿上班,但公交公司这个态度值得赞赏

夏日狂歌

不错，支持。不过建议这个高峰线最好走原先古墩路的线路

youandizlj

这是总公司下达的要求，还是竞争呢？？

姜峰

据我说观察，西科园进城主要是二条线路：
1、振华线：17路可以解决。
2、环镇北路线：16:45~18:00时间段，333通勤车可以解决。

搞好二个重点就可以了。
303区间没必要加密，只要提高准点率就可以了。不然运能浪费了。
或者弥补333通勤车18:00以后的空白。（如18:30和19:00)

jzh1012

姜峰 发表于 2012-2-20 12:16
没必要。
据我观察，西科园进城主要是二条线路：
1、振华线：       17路可以解决。

你这样说，电车公司不高兴了

姜峰

jzh1012 发表于 2012-2-20 12:55
你这样说，电车公司不高兴了

实事求是，说真话。

雷峰夕照

姜峰 发表于 2012-2-20 13:00
实事求是，说真话。

你不需要不代表别人不需要，公交不只为你一个人服务。

jessen886

姜老师，你真够自私的，你是不在那边上班的缘故，你想想看别人上下班是多辛苦，高峰挤个半死，公交公司都已经要求加班次，你为什么蠢蠢欲动

姜峰

雷峰夕照 发表于 2012-2-20 13:04
你不需要不代表别人不需要，公交不只为你一个人服务。

因为我观察过333通勤车的客流情况，基本可以满足需求。
从起点站出发，沿西湖科技园先绕一圈，沿线有很多乘客在等17路或333路。
姜峰发表观点，都是综合汇总得出结论。

雷峰夕照

姜峰 发表于 2012-2-20 13:07
因为我观察过333通勤车的客流情况，基本可以满足需求。
从起点站出发，沿西湖科技园先绕一圈，沿线有很 ...

若已经基本满足，为什么会有这么多乘客抱怨坐不上车？你只是坐了某一天的某一班而言，不足代表整个客流状况。

姜峰

jessen886 发表于 2012-2-20 13:06
姜老师，你真够自私的，你是不在那边上班的缘故，你想想看别人上下班是多辛苦，高峰挤个半死，公交公司都已 ...

我有照片证明，你有亲自体验过吗？

姜峰

雷峰夕照 发表于 2012-2-20 13:10
若已经基本满足，为什么会有这么多乘客抱怨坐不上车？你只是坐了某一天的某一班而言，不足代表整个客流状 ...

303区间在古墩路上，和17路是重合的。
要到三墩镇上，或转900路等，可以坐303通勤车。
我已经强调，确保17路和333路在高峰时段的班次。

雷峰夕照

姜峰 发表于 2012-2-20 13:15
303区间在古墩路上，和17路是重合的。
要到三墩镇上，或转900路等，可以坐303通勤车。
我已经强调，确 ...

303古墩路才走多少，17又走多少古墩路，学院路上的人有303区间不坐，去坐17路？

17的班次若再增加必须加车，从而减少其他线路的班次，而303区间若要加班次，不会影响到其他线路。

姜峰

雷峰夕照 发表于 2012-2-20 13:24
303古墩路才走多少，17又走多少古墩路，学院路上的人有303区间不坐，去坐17路？

17的班次若再增加必须 ...

建议303搞一个站，进入BRT换乘站，免费换乘。呵呵~

j8417

非常支持电车公司的行为~
下面提几个看法：
1、我觉得早上的班次可以设计的更好，使得到信鸿花园时刚好在333通勤之前或之间，可以有效分流这最后两站挤333的客流。这个具体时间因为我也没体验过，最好向当班司机多了解大致的运行时间。
2、晚上的班次建议可以再延长个一两班，或在17:30左右加，因为很多部分企业在17点或17点半下班，4点40那趟有些浪费。
3、白天的中午的两班建议双向都整点发车，黄龙那个10分钟的多余让人不容易记忆。
4、在西科园内绕的太温柔了……看看一公司的汹涌绕行刷覆盖面。可以考虑沿西园路继续南行至西园一路再沿西园8路回振华路西口，增加南片的客流

其他最好能做到的一点：向上面申请，把303区间改名成303大站通勤车……这样既可以给自己加分，也能有效的吸引一般的乘客来乘坐
因为大部分人的印象：区间车=不靠谱，发车时间不定；通勤车=快速，定时，有政@府支持

以上是个人看法，呵呵~

jason

j8417 发表于 2012-2-20 13:47
非常支持电车公司的行为~
下面提几个看法：
1、我觉得早上的班次可以设计的更好，使得到信鸿花园时刚好在 ...

哈哈，你考虑得太实惠了

HK8990

电车公司什么时候也来解决下B支1早高峰间隔过大的问题吧

长木里

姜峰 发表于 2012-2-20 12:16
谢谢电车公司关心西科园员工。
据我观察，西科园进城主要是二条线路：
1、振华线：       17路可以解决。 ...

姜老师，你啥意思哦