杭州的哥自创拼载计价系统：提高打的率增加自身收入 [网友热议：问过乘客的意见了？]

buickcxw

      中广网杭州2月15日消息（记者张国亮）据中国之声《央广新闻》报道，许多城市的出租车行业如今都面临两难的问题：一边是乘客早晚高峰打不到车，一边是出租车司机抱怨收入不高。在杭州，有一位的哥自创一套拼载优惠系统，或许可以成为解决问题的一个双赢的方法。　　这位的哥叫陈立虎，所自创出租车拼载优惠系统，实际上是两台计价器，一台为监管部门核准发放正规计价器，一台是他自己研发的，包含4个独立计价系统，等于允许4个人拼车。每一个乘客上来的时候都打开他的序列号，这个计价是跟原始的计价的价格是一模一样的，付款结算的时候，10公里以内每公里优惠5毛钱，10公里以上优惠7毛5一公里。对于陈师傅来说，这台拼载系统的意义在于每个月可以提高收入3000元左右。我们听听他的录音
　　陈立虎：如果单一一个人过来，我肯定是亏损赚不到钱，现在可以合租了，我这样来说，两个人加起来，相当于增加了60%的收益，我可以有利润了，不然的话单一一个人我是亏本的。
　　对于乘客来说，同样可以获得优惠，昨天下班晚高峰的时候，记者找到了陈师傅的出租车并作为第二名乘客上了车，此后车开行了4.3公里，由于拥堵，花费了47分钟，计价33元，从里程算，优惠两块多，最终师傅收取了30元。陈师傅说，今后还要把拥堵费也加入优惠，这样可以为乘客省下更多钱。
　　记者在采访中发现，乘客很欢迎拼车优惠，但在意的其实还是在于能够方便打的，因为在杭州打的太难了，特别是早晚高峰时段。
　　严女士：里面有人，我们是不能走的，就在这里空等，同一个方向带过去多好，价钱倒无所谓，我在乎的是方便。
　　关于出租车管理方面，曾有媒体报道说，有关部门表示，如果的哥自行安装计价器有可能涉嫌违规，但是陈师傅告诉记者说，他的实验实际上是得到了杭州物价运管等等部门的肯定和帮助，为他提供了一些便利，但是这个系统接下来能不能够推广，何时能够推广，目前还不能确定。

jason

运管部门是发神经了还是发神经了还是发神经了？现在杭州出租车难打的关键并不是因为出租车数量不够，而是很多司机根本不愿意在高峰时间开到市中心范围内载客，管理不跟上而任由司机发挥，到结果只会让更多的司机都不愿意在高峰时间做生意。而剩下的就可以高调宣布拼客甚至宰客了？

杭州之前没有容易滋生问题的小巴，因为某领导的一句屁话，现在各大交通枢纽还有这批蝗虫在欺负外地旅客。

杭州之前的出租车也不会拼载，而职能部门也打算同意，而让我们这座所谓的一线城市越来越不入流么？

看看杭州的出租车，就知道杭州距离一线城市还有多遥远！

k47

一座金玉其外败絮其中的城市

丸尾花轮

拼车，等于开一趟然后问每个乘客都收了遍运费，那不是暴利了？

法科学子

出租车，顾名思义，乘客是租客。如果可以，宾馆是否可以在一个标房让住两位不相干的房客？

啊呀哎呦

10公里以内每公里优惠5毛钱，10公里以上优惠7毛5一公里。

此后车开行了4.3公里，由于拥堵，花费了47分钟，计价33元，从里程算，优惠两块多
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这算什么，既然是拼，那同样的路程理应由乘客平摊费用。
现在貌似乘客得了点小实惠，实际是司机赚了近一倍的钱。

记得以前有篇新闻报道过拼载现象，司机说是拼载人多了油耗增加，所以平摊车费会亏。
简直放屁啊，合着4个人一起打车你还不接了。

simemu

法科学子 发表于 2012-2-15 13:02
出租车，顾名思义，乘客是租客。如果可以，宾馆是否可以在一个标房让住两位不相干的房客？

早些年很多的，以前招待所么。都是租床的

啊呀哎呦

难得半夜开车出门，那天1点多开出去吓死我啊。
就算市中心里出租车也不管红灯随便开啊，更不用说路口按车道开了

法科学子

simemu 发表于 2012-2-15 13:26
早些年很多的，以前招待所么。都是租床的

出租车却不能租座，否则成了公交车

月光沙滩

杭州的物价部门也是一个神奇的机构了

Retarder

4.3公里，原本拉一个客是33块，拼车一人减3块，拉了四个拼客，司机得到30x4=120块，比拉一人多收入120-33=87元，相当于是原来拉一个客87/33=2.63倍收入，真赚翻了。

zhouzhong_1373

我就想一个人安安静静做车 可以吗？非要什么拼载，你问过别人愿意吗  你不自己看看 能省多少钱？？这样的记价 价格和黑车有什么区别？无非套了个合法的名头，在那边赚暴利

keentwi

还想拉4个不同的乘客，简直就是想钱想疯了吧！如果稍有不顺路，绕路的这段算谁的？卧槽！这种垃圾发明还是给我省省算了！
晚上过了22点，有多少司机愿意打表的？好像自身素质非常高一样！
去看看上海的的哥吧。人家都是领带西装。给人第一印象就非常不错。我打过一次，快到目的地了，他说这里要绕路不能停车，提前翻起表，开了300米把我送进去，到了能下客的地方，再让我下车。下车后，还提醒我地铁站人多，注意钱包手机。还主动给你发票，他说一定要拿着的。

zhouzhong_1373

打车难 拼载就能解决 ？我想打车难很大程度上是交通拥堵造成的  高峰时段一辆车用平时2，3倍的时间去送一个客人，这么么差的流转速度，打车会不难吗？？

本人强烈反对所谓的2个记价器的拼载行为 ，为你出租车增加收入是可以的，但是请不要强奸着民意说那有多少多少省钱，又有多少便利的名头。

你能告诉我即使是同方向 他们便利在那里？你愿意到差不多的地方就下车在步行过去？你愿意去给别人饶个道浪费自己的时间？做出租车是为了什么？是为了方便，快捷并且有自己的隐私。

打车难不是拼载的理由，拼载可以有存在的理由，可以有偶尔的互相照顾，那只是存在与乘客和司机之间的互相谅解，但是这不是你明着增加自己收入却打着方便为民的一种口号。

我不需要出租车司机为我介绍拼载的好处，我也不希望自己在不愿意的情况下搭上一辆所谓的双记价器的出租车。我只想打个车 安静的去往目的的

亚行天下

我建议上海大众出租车公司来杭州开一个分公司，抢生意，稳赚啊~
管理模式不改变，其他都是无用功。

jason

亚行天下 发表于 2012-2-15 17:25
我建议上海大众出租车公司来杭州开一个分公司，抢生意，稳赚啊~
管理模式不改变，其他都是无用功。

非常希望上海运管部门来接管杭州的出租车，杭州那群老爷子们真的可以回去了，整天扯淡。

亚行天下

jason 发表于 2012-2-15 17:30
非常希望上海运管部门来接管杭州的出租车，杭州那群老爷子们真的可以回去了，整天扯淡。

杭州市区的出租车喜欢拒载，下沙的出租相对好一点，但是下沙出租车喜欢无视红绿灯，斑马线让行做得也不好

zhouzhong_1373

回复 亚行天下 的帖子

下沙出租？？

那是拼载的天堂，记价器基本没用   根本无视你 我在下沙工作怎么多年了，肯定比你了解，碰到忙的时候 里面都坐着2，3个人  摇下车窗问下方向  顺路让你上 不顺利一溜烟就走了。

拼载不愿意？不好意思，你哥们自己等着。即使你上的是空车  上了车打了表 碰到有同放向的乘客二话不说就拉上了，根本不会问你 同意不同意

下沙的出租车，这样过来已经很多年了

亚行天下

zhouzhong_1373 发表于 2012-2-15 17:44
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下沙出租？？

是的...就是这样...

jason

zhouzhong_1373 发表于 2012-2-15 17:44
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下沙出租？？

杭州的出租车风气以前可不是这样的，运管处的不作为让这群司机越来越无法无天了。经常晚上打车，司机完全不认路，已经不是一次两次了。运管处不是混充都有发上岗证的么？不指望考核道路名称倒背如流，这几条主干道也搞不清楚的司机是怎么发证的呢？

杭州的出租车完全不是什么数量够不够的问题，运管处不提高管理水平，我看我们本地人以后就多和外地人宣传宣传：杭州出租车有风险，打车需谨慎！

sx198

jason 发表于 2012-2-15 17:52
杭州的出租车风气以前可不是这样的，运管处的不作为让这群司机越来越无法无天了。经常晚上打车，司机完全 ...

我碰到过不认识路的司机，说今天第一天上岗...

bus/life

前天的1818黄金眼关注了汽车南站出租车的种种怪相，挑客、拼车、讲价，不知道有没有继续报道下去，也不知道运管部门看了之后作何感想

雷峰夕照

除了运管无能还是运管无能。

zhouzhong_1373

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说到不认路，和违章 真是感同身受。。。。

啊呀哎呦

说到底早个几年出租车的管理体制和现在也没多大差别，但那时候不规矩的司机是有，但绝没有现在这么大范围以及明目张胆。
这两年堕落到这个地步，这就要问问运管在搞点什么了。