【钱江晚报】地铁之上：杭州要建综合体[客运中心站与打铁关站布置公交换乘枢纽]

jason

地铁1号线，目前有8个物业正在规划建设中
地铁之上，杭州要建综合体
七堡站综合体：建五六千户“地铁房”；武林广场站综合体：辟地下5层停车场
本报记者 余雯雯/文梁津铭/制图

　　上周地铁一号线的“实跑”，让许多杭州人提前过了一把瘾：今年国庆后，在我们的脚下，列车将是这般风驰电掣。地铁的速度，改变的是出行的方式，围绕地铁应运而生的各种规划，才是将人们真正引入地铁生活的方向标。

　　杭州市地铁置业有限公司的常务副总经理陈杰介绍，目前，杭州的地铁向香港看齐，除了票务的收入，还有沿线的物业开发、地铁商业以及地铁广告等其他收入，其核心的盈利模式就是“地铁+地产”的组合。最值得参考的，就是近几年香港地铁推出圆方商场，香港九龙站就有一个，是香港最大的五星级购物中心。

　　昨天，记者了解到，杭州地铁1号线，目前计划以及正在开发的上盖物业综合体就有8个，它们分别是武林广场综合体、九堡客运站上盖综合体、打铁关站综合体、七堡车辆段综合体、滨康站上盖综合体、翁梅站上盖综合体、乔司南站上盖综合体、乔司站上盖综合体。

　　其中，七堡车辆段综合体和翁梅站上盖综合体都已经开工建设，九堡客运站上盖综合体计划在2月底左右开工建设。

　　地铁之上，有大手笔、大文章。

七堡站综合体：五六千户地铁房，虚席以待
亮点：63万平方米的住宅开发量
　　七堡车辆段综合体之所在，今后将是地铁的大脑——地铁1号线、4号线车辆的运营库、检修库，综合维修大楼和控制中心等地铁功能建筑都会在这里集中。

　　要说特点，就是三个字：住宅楼。

　　这将是真正意义上的“地铁房”。前两天，记者去车辆基地的运用房走了一趟，除了一排排对称的轨道，这个空间里还有一根根巨大的方柱子，共有5000根左右。这些柱子的作用就是顶起一块巨大的地基平台。

　　杭州市地铁集团副总朱春雷介绍，这个“运用房”本来是敞开的，方案出来后，发现地面空间太浪费了，于是计划要盖房子。现在平台已基本搭好了，就等着房子开建了。

　　可别小看上面的建筑量，如果按照一户100平方米的面积来算，起码也能住上五六千户人家。今后预留的绿化面积也很足，公园、小区道路都很齐全。“虽然地基比其他住宅楼的都要高，但是住在里面不会有太大感觉。”

　　据说，这里的住宅开发量在各个综合体中算是比较大的。其中住宅约63万平方米，商业、酒店和写字楼约20万平方米。为了配合这里的住户，这个综合体内，今后还会建起幼儿园、小学等配套设施。

　　地铁车辆基地边上就是地铁七堡站，它的上面日后会建起5幢高楼。其中两幢是控制中心和运营大楼，将控制所有的地铁线网的调度和管理。现在这两幢楼已经造得挺高了，预计今年1号线开通后，会建成投入使用。另外3幢则会作为写字楼和酒店来开发。

武林广场站综合体：5年后血拼有新选择
亮点：高端购物中心、5层停车场
　　武林广场上盖物业，就在中山北路和环城北路交叉口的西南角，原来是公交公司的电车场。北面为西湖环球文化广场，东面毗邻杭州大厦、武林广场及延安路等传统商业中心区。

　　这块不折不扣的黄金地段，将来会是杭州地铁1号线、3号线的交汇点。

　　据记者了解，这里最初的计划是想造成地铁控制中心，后来考虑到其特殊的地理位置，就改成了上盖物业。以后它的标志会是“双塔”，两幢高楼估计会纳入五星级酒店和写字楼，另外还将配套裙楼，建成一个走高端路线的购物中心。单单地下，就会挖到30米深，建成地下5层的停车库。

　　此处地块，配合着武林广场的地下空间开发，预计能在5年后成型。

九堡客运站综合体：血拼换乘一站式
亮点：室内公交枢纽
　　九堡客运站的上盖物业综合体，最大的特色就是多种交通工具无缝衔接。

　　这里规划中的购物中心，虽然有5层楼高，但不像武林广场这般高端，主要还是为周边社区提供配套，亲民又方便。

　　值得一提的是，一楼的公共区块，将用来做停车场。今后九堡客运中心的公交车站停车场将会设在一楼西面，东面则是出租车停车场，像这种室内形式的公交车站在杭州还算少见。

　　另外，结合地铁站，这里还会建起地下3层的停车场，不过泊位不会太多。

打铁关站综合体：将建三幢住宅楼
亮点：高楼平均都有近百米
　　打铁关综合体位于绍兴路和东新路交叉口，总占地109.78亩。它的功能定位为写字楼、商业、酒店、住宅。目前正在进行方案设计。将来杭州地铁1号线、5号线将在此交汇。

　　据介绍，这里会建起3幢住宅楼，总建筑面积2万多平方米。另外还有两三幢写字楼，这里的高楼平均高度都有近百米。

　　当然，和九堡客运站一样，交通的问题已经想到了，公交停车场就设置在地面一层。

翁梅站综合体：商场在两边，走廊在空中
亮点：6处空中走廊，2014年完工
　　翁梅站的综合体在杭海路上，开发模式也是“地铁+物业”。

　　这个上盖物业在去年七八月已经开工建设了，现在正在开挖地下空间。以后，这里会建起3幢住宅楼、1幢办公商务楼和1幢酒店，高度都在150米左右。预计2014年能完工。

　　另外值得一提的是，这个地铁站是走高架的，因此上盖物业结合这里的高架设计了空中走廊，整个建筑外观被设计成“凸”字形，就如一个“超级盒子”。在地铁两边布置综合性的购物商场，中间共有6个空中走廊。

　　至于乔司南站和乔司站的上盖物业，预计将往市场、汽车等产业方向发展。

　　此外位于滨江区和萧山区交界处的滨康站综合体，目前仍在前期阶段，尚未实质性启动。按照早期规划，大致会有5幢住宅楼，1幢办公商务楼，1幢酒店，大部分的建筑限高在150米左右。

生命维他

下沙咋一个综合体也没?乔司又这么多

暂无

这些都是在建或规划的，以后应该不止这些

姜峰

武林广场站，为何不布置公交换乘枢纽？

生命维他

金沙湖站的龙湖天街和下沙江滨站的世茂广场算不算是地铁上盖综合体呢

natsuame

下沙文泽路站的和达城－月雅苑－下沙城区域，才是真正意义上的综合体。

农民_傻子_猫

慢慢建，还早着呢

jason

姜峰 发表于 2012-2-14 12:59
武林广场站，为何不布置公交换乘枢纽？

问得好！

雷峰夕照

天水桥啊天水桥，原本多好的一处换乘站啊。

Shinkansen700

在想这里所谓的公交换乘枢纽，会不会就是把原先就在附近的公交中心站搬入地铁综合体。比如说客运中心站附近就有客运中心的公交中心站，打铁关附近有焦家村中心站……

jason

Shinkansen700 发表于 2012-2-15 22:12
在想这里所谓的公交换乘枢纽，会不会就是把原先就在附近的公交中心站搬入地铁综合体。比如说客运中心站附近 ...

如果是这样就已经非常得体了，最担心就是给个两三只大型客车的停车位，美名其曰：公交换乘中心。

SKU

估计砖家们觉得武林广场只建小车停车场，不建公交站比较干脆省事，不然以后车站承受不了12m,18m的公交车要换小面包了

jason

SKU 发表于 2012-2-17 22:08
估计砖家们觉得武林广场只建小车停车场，不建公交站比较干脆省事，不然以后车站承受不了12m,18m的公交车要换 ...

哈哈，分析到位

liquid2002

现在听着综合体三个字都觉得头疼