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[新闻] 【钱江晚报】2012,杭州举全市之力修马路

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发表于 2012-2-10 09:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
9项道路工程,今年开工;18条在建路,可以“收工”2012,杭州举全市之力修马路秋石高架三期开建打通南北,从半山到钱塘江只需10来分钟
德胜快速路提升工程明年底完工,“彩虹”今年串起富阳滨江萧山

  本报记者 刘焜/文 梁津铭/制图

  都说杭州堵。

  为啥堵?分析来分析去,有两个原因大家都有共识:一是车越来越多;二是路明显不够。尤其是后者,省委常委、杭州市委书记黄坤明说,除了杭州道路布局的种种制约因素外,杭州的道路正处于“三纵五横没有建成,已建道路有的断头”的状态。

  车越来越多怎么办?杭州已在限行了。路明显不够怎么办?赶紧造!昨天,2012年市区道路交通建设“攻坚年”动员大会上,杭州市长邵占维给大家鼓劲:“要不要干?要干就得举全市之力,砸锅卖铁都得干,要干就得抓紧干!”会议现场,杭州市政府与相关区政府签订了工作目标责任书,把一个个项目化成白纸黑字。

  “砸锅卖铁都得干”的杭州交通,今年会有怎样的变化?我们一起来期待——

19项工程,今年要开工

秋石高架三期将打通另一条南北大通道

  今年要开工的工程,可以总结为一句话:“四快四立交六路一河一管三泵”,一共19项。

  在“四快”(即四条快速路)项目中,最引人关注的是秋石三期(机场路—清江路立交)。常有人问,中河高架为什么堵?其实答案很简单,南北向的快速路就这么一条。而作为杭州“三纵五横”中的“一纵”,秋石高架,则是要打造另一条南北大通道。

  开车经过秋石高架已经造好的部分,到机场路这个下口,会变得拥堵,因为前面已经“没有路”。而秋石快速路三期,就是要从这个断点开始,沿着秋涛路的上方,“拉”出一条高架,直通钱江三桥。

  规划中的秋石快速路三期,高架桥面宽25米,桥下净空高度5米,双向6车道,其中最高限速达到80公里/小时。这是什么概念?换算成时间,如果一路顺畅,从半山到钱塘江,只需要10来分钟。

  另一个“明星”是机场路改建工程(风情大道—沪杭甬高速公路)。开车的朋友一定深有“同苦”:从钱江三桥一路往机场方向开,时常会堵得“没脾气”。

  去年11月份,作为机场路改建工程的一部分,钱江三桥滨盛路匝道已经开始改建,接下来,还会开工建设西兴立交。有了这两个工程“打头阵”,这条路上的车流以后就能有效分流。改建后的萧山机场路将分为上下双层,上层是高速公路,下层是城市主干道,工程工期为36个月。

  此外,今年要开工的项目还包括:风情大道(公铁立交—湘湖路)、东湖路(外翁线—德胜立交南)、东湖—德胜立交、文汇立交、风情大道—彩虹大道互通立交等等。

12项工程续建,18项工程“收工”

明年底,从下沙到市区也许能快20分钟

  “六快五路一泵”,总共12项工程已经开始造了,今年,还得加把劲,继续造。比如德胜快速路。

  去年8月份,杭州正式启动了德胜东路(沪杭高速——文汇路)改造提升工程。

  这次提升,将直接改变这些现状。因为这次提升采取的是“高架+地面”的模式。从沪杭高速—文泽路东侧,设计的是一条双向6车道的高架快速路,长约9.65公里;文泽路东侧—文汇路西,则是一条双向6车道地面快速路,长约2.62公里。而地面道路为城市主干路,其中文渊路以西地面道路为双向6车道,以东为双向4车道。路好了,速度也能上去,快速路设计车速为80公里/小时,地面道路设计车速为50公里/小时。以前,这段路走完得半小时,要按照这个速度算起来,以后,从下沙高教园区到杭州市中心,能比往常节约20分钟呢——当然,大家还得再熬一熬,这项工程计划到明年底完工。

  最后来说点“现实”的,在2012年,有18项工程将会完工。

  这其中,有条路叫彩虹大道(滨江段)。这条路以后将是常走之江路的你避开交通拥堵的另一个选择。

  建成后全长约8360米的彩虹大道,西连之江大桥的东岸引桥下地处,东至滨江与萧山交界处,与风情大道相连,再经萧山连接绕城南线,一下子就把富阳、滨江、萧山给串起来了。

  整条快速路全线双向6车道,其中有5100米的高架和3260米长的隧道,最高限速都是80公里/小时。在快速路与时代大道交叉的地方,将建成一座30米高的立交,往北沟通复兴大桥—中河高架,往南沟通绕城南线。

  有了这条路,以后从建德、富阳方向回城或是从滨江到主城区,都多了一个选择。更关键的是,这条路沿途将分别经过学院文化、生态居住、现代工业元素三大区块,配上灯光带,真当“彩虹”,心情一定差不了。

  还有大家关心的延安路(体育场路—吴山广场)、西溪路(玉古路—古墩路)。预计到10月1日前,除了部分地道,延安路的快车道将完成整治,恢复通车。

  而西溪路则是要拓宽改造,现在的西溪路部分路段只有18米宽,双向2车道,一不留神,就会堵得一条长龙不见尾。这次整治,就是要把这一段全线拓宽成双向4车道。预计到今年底,整治工程就能全部完工。

都说停车难,今年车位再添5万个

杭州的态度很Man:宁拆两幢楼,也要建起来

  除了造路,在杭州新一年的道路交通建设计划里头,还有一个重头戏——造停车场(库)。在这方面,杭州的态度也很坚决:“宁可少批出去一两块地,宁可拆一两幢楼,也要把停车场建起来。”

  为此杭州提出的目标是,确保全年新增5万个停车位,其中公共停车泊位8000个。停车位从哪里来?两字:挖潜。空地、绿地、广场、操场、公园等城市空间,有条件的都将被拿来建设停车楼和停车库。停车场将形成“以配建停车为主,路外公共停车为辅、路内占道停车为补充”的格局。

  同时,杭州还提出,相关部门得严格按照相关配建标准来进行审批,千万不能欠新账,如果有单位要超标准配建,杭州会大大鼓励。


发表于 2012-2-10 09:27 | 显示全部楼层
希望不是 雷声大雨点小
 楼主| 发表于 2012-2-10 09:27 | 显示全部楼层



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发表于 2012-2-10 09:27 | 显示全部楼层
为啥堵?分析来分析去,有两个原因大家都有共识:一是车越来越多;二是路明显不够。

大家最能达成共识的不是交警管理不力么?
发表于 2012-2-10 09:41 | 显示全部楼层
宁可少批出去一两块地,宁可拆一两幢楼,也要把停车场建起来。”
一个买地圈钱,一个买地建停车场。
发表于 2012-2-10 09:45 | 显示全部楼层
秋石三期早点开工是好事 但是地铁景芳站已经围起来了 难道新塘路和秋涛路同时开挖。。。。
发表于 2012-2-10 09:46 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-2-10 09:27
大家最能达成共识的不是交警管理不力么?

交警会说“巧妇难做无米之饮”。
发表于 2012-2-10 09:49 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-10 09:46
交警会说“巧妇难做无米之饮”。

只要功夫深,铁杵就是针……真要用心做,还怕没有米?
额,突然发现米在这里是双关语啊……
发表于 2012-2-10 09:50 | 显示全部楼层
总得来说,黄书记上台,看到有些开工了。
发表于 2012-2-10 09:58 | 显示全部楼层
杭州市长邵占维给大家鼓劲:“要不要干?要干就得举全市之力,砸锅卖铁都得干,要干就得抓紧干!”
发表于 2012-2-10 10:19 | 显示全部楼层
每一任领导基本都有一个主抓方向,希望这一任别方面的可以任其惯性发展,下大力气搞好交通建设就好
发表于 2012-2-10 10:30 | 显示全部楼层
杭州的交通关键不是仅仅在修马路,而是管理,管理,管理。
发表于 2012-2-10 10:31 | 显示全部楼层
哇册那,要想富先修路
发表于 2012-2-10 11:02 | 显示全部楼层
交警的组织不力也是个问题
发表于 2012-2-10 11:07 | 显示全部楼层
很多修了N年的路早点完工交付就行了,一边是修好的路不用,一边要走羊肠小道,笕丁路就是最好的例子。路再多也没用,职能部门的管理水平上去了,再少的路,造样不会堵的。
发表于 2012-2-10 11:34 | 显示全部楼层
艮山东路修了半年了,现在公交车走在上面,比走杭海路还颠簸,不知道何时能整修完啊!
发表于 2012-2-10 12:31 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-10 13:28 | 显示全部楼层
敢不敢把之江路、杭海路、艮山东路、德胜东路给修平?
发表于 2012-2-10 13:42 | 显示全部楼层
jason 发表于 2012-2-10 10:30
杭州的交通关键不是仅仅在修马路,而是管理,管理,管理。

很多公交绕来绕去,少掉很多站。
就是马路不通呀。
发表于 2012-2-10 13:50 | 显示全部楼层
在扶持大运能公共交通的前提下,市中心范围内应该减少公共泊车位,以引导市民和外地来杭人员降低开车的频率。现在有些人也太懒了,一点点路也要开车哈。
发表于 2012-2-10 14:44 | 显示全部楼层
大雪封隧道 发表于 2012-2-10 13:28
敢不敢把之江路、杭海路、艮山东路、德胜东路给修平?

敢不敢!敢不敢!
发表于 2012-2-10 14:53 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-10 15:17 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-10 15:32 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-10 16:23 | 显示全部楼层
到时候万一完不成,书记市长们敢出来道个歉或者辞个职么?
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