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[新闻] 【钱江晚报】“英伦出租车”,欢迎你乘坐

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发表于 2012-2-9 09:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
去年残运会推出的这批“特型”出租车遇冷,不少的哥一度有退车打算“英伦出租车”,欢迎你乘坐相关部门回应:恢复原车顶灯、降低油耗等问题正在积极应对处理
这些天,退车情况已有所好转本报记者 孙晶晶 刘焜/文 梁津铭/制图

  去年第八届全国残运会前夕推出,12月1日正式投入商业运营。英伦TX4无障碍出租车(以下简称英伦出租车)刚刚亮相时,成了杭城街头一道别致的风景。然而,让人大跌眼镜的是,从今年1月30日开始,50辆英伦出租车中,陆续有司机办理了退车手续。最高峰时,有31辆退车。

  昨天,记者从杭州市运管部门了解到,目前这50辆英伦出租车所属的杭州外事旅游汽车公司已经积极应对,退车数量减少到19辆。

工作时间增加五六小时,收入涨幅却不大

  司机刘师傅是今年1月31日办理退车手续的。当初决定开英伦出租车,是看中它的班费低,油价补贴高。不过,开了一段时间,他发现这款英伦车油耗实在太高,赚的钱没有理想中这么多。

  刘师傅说,他之前开过1.8排量索纳塔出租车,每公里油耗大约在7角钱左右,而英伦出租车是2.4排量,目前每公里油耗约1元,比普通出租车高了三角钱。“如果到了夏天开空调,油耗会更高。”

  此外,刘师傅还说到一点,因为这个车主要是自己开,没什么替班。他早上5点半出车,一直开到晚上九十点,一天开10多个小时,收入是多一点,可是人比以前累多了。

  他给记者算了一笔账:除去班费一天220元,油费一天300元左右,一天三餐的吃饭费用大约20元,一天的净收入在160元左右。不算油价补贴,按照一个月30天来算,就是4800元。和他以前开白班,三四千元一个月相比,只增加了1000多元。但是,他每天的工作时间却比之前增加了五六个小时。

市民认知度不高,误认为是残疾人专用车

  的哥程跃华说,除了油耗高之外,这辆车的顶灯也有点问题——它比普通出租车顶灯要高,“进入地下候车通道,顶灯时常会卡牢或刮擦,比如汽车西站、凯越酒店等。”

  同样开英伦出租车的的哥方立华,则因为这辆车的“形象”问题,而显得颇为委屈。“在残运会期间,主要在宾馆酒店为残疾运动员提供帮助,获得好评很多。但是正式投入运营之后,街上还有许多人表示不理解,认为这是残疾人专用车。”

  方立华说,有时候同样是空车,乘客大多会选择普通出租车,尽管价格是一模一样的。

  这还不算,有一次,方立华在物美超市遇到两个正要上车的年轻小伙子,没想到一个小伙子的女朋友隔着车子喊:“你们上这个车干嘛呀!这是残疾人出租车!”两个小伙子一听,赶紧下了车。方师傅气得对那个女孩说:“这个不是残疾人出租车,是残疾人可以优先使用!”

  正因为有这些原因,部分的哥选择了退出承包权。

英伦出租车小时工资,高于普通出租车

  针对的哥收入偏低的说法,杭州外市旅游汽车公司副总经理何连源,从电脑里拉出一份最新数据来回应。

  这份通过出租汽车计价器后台管理系统记录下的数据显示,英伦出租车平均工作时间13个小时,每天的收入是623元,除去班费、油费,加上每天55元的油贴,实际收入为222元。

  按照每个月工作22天计算,收入是4900元,工作30天的话,就是6668元。

  而普通出租车按照每个司机每天9个半小时的工作时间来计算,实际收入是172元,每个月工作30天,加上油贴是5100余元。

  从小时工资来说,普通出租车是18.08元,英伦出租车是18.58元。

  杭州市运管局出租车处处长肖敏还提供了另外一组“有效里程利用率”的数据,这个数据,统计的是车子一天所跑的公里数中,载客状态所占的比例。统计出来的数据是,普通出租车为68.83%,英伦出租车是66.83%,相差也不是特别大。

目前仍有19辆英伦出租车处于退车状态

  肖敏告诉记者,英伦出租车退车最多的时候,一共有31辆车处于退车状态。

  不过,这些天,情况已经有所好转。截至昨天,处于退车状态的只有19辆。

  针对一些司机提出的问题,目前公司以及相关部门也正在积极应对处理。

  比如顶灯太高这个问题,杭州外事旅游汽车公司已经向运管部门提出申请,要求恢复原车顶灯。

  不过,肖处长表示,行业上对于顶灯也有一定的要求,比如要有无障碍专用标识,顶灯要求是LED的,所以他们还在研究中。

  还有,对于一些英伦出租车司机提出的夏季油耗可能更高的问题,公司相关负责人也表示,等到夏季,他们也会请相关权威部门,对出租车实际油耗进行一次实测,再决定是否推出更多“减负”举措。

其实,它的空间很宽敞,乘坐挺舒适

  其实,这款英伦出租车不仅外观洋气,乘坐舒适度比普通出租车要好。的哥刘师傅的说法也证实了这一点,“这款出租车最大的优点就是它的空间宽敞,坐过的人都这么说。”

  在采访中也有市民提出,目前英伦出租车之所以不被大家所熟悉,是因为它的数量实在太少,全市只有50辆,大家的打车概率不高。如果有关部门能够多投放一些这种类型的出租车,可以提升大家对它的认知度。

  对此,肖敏处长表示,目前相关部门暂时还没有这样的打算。“一个是投放这款车的初衷就是优先为残疾人服务,这50辆英伦出租车加上之前投放的其他车型无障碍出租车,杭州目前无障碍出租车数量已经达到了250辆,这个数量并不少。此外,这款英伦出租车的车价成本比较高,企业的成本压力大,投入市场营运,需要政府扶持。因此,是否要增加,还是需要进一步研究考虑。”


19辆英伦出租车落寞地停在角落里。本报记者 林云龙 摄


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发表于 2012-2-9 09:52 | 显示全部楼层
尼玛我想打还没机会打到
没想到杭州没见识的苟佬那么多

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
``梦幻ヘF1﹎ + 1

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发表于 2012-2-9 09:54 | 显示全部楼层
残运会的纪念物.
发表于 2012-2-9 11:14 | 显示全部楼层
残运会的时候在黄龙看过,这车绝对比普通出租车豪华。政府还是换个涂装吧,再好好宣传一下,我对其未来前景持乐观态度。
发表于 2012-2-9 11:22 | 显示全部楼层
可能价格谈拢了,所以又继续上路了?
发表于 2012-2-9 11:26 | 显示全部楼层
说到底还是成本的问题
发表于 2012-2-9 11:40 | 显示全部楼层
估计是承包价格谈拢了,所以继续上路
发表于 2012-2-9 13:14 | 显示全部楼层
在出租车上做全车身广告啊,企业减负,同时涂装也比现在的漂亮

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陌生城池 + 1

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发表于 2012-2-9 13:58 | 显示全部楼层
学了一半,学不下去了
发表于 2012-2-9 14:35 | 显示全部楼层
我只打到过一次,后来就想打也打不到了
发表于 2012-2-9 16:49 | 显示全部楼层
鎵撳埌杩囦竴娆★紝绌洪棿澶т絾閬块渿寰堝樊銆
发表于 2012-2-9 19:05 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-9 19:08 | 显示全部楼层
1颜色奇怪
2顶灯难看
3油耗太大
发表于 2012-2-9 19:37 | 显示全部楼层
leawon 发表于 2012-2-9 13:14
在出租车上做全车身广告啊,企业减负,同时涂装也比现在的漂亮

赞同。
这款车型,根本不适合简单套用杭州出租原有的涂装,不论是配色还是线型。
正好体面相对比较大,适合上整体广告涂装。具体参照伦敦。既然
发表于 2012-2-9 21:15 | 显示全部楼层
我想坐还坐不到呢
发表于 2012-2-9 21:23 | 显示全部楼层
嘿嘿,之前不是要退了现在又好了。我还有机会打
发表于 2012-2-9 21:26 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2012-2-9 19:37
赞同。
这款车型,根本不适合简单套用杭州出租原有的涂装,不论是配色还是线型。
正好体面相对比较大, ...

leawon的观点非常有道理,应该做广告,这样也可以一定程度上来减轻由于油耗高而带来的额外成本。
发表于 2012-2-9 21:53 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-2-9 22:25 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2012-2-9 09:52
尼玛我想打还没机会打到
没想到杭州没见识的苟佬那么多

看了那女的那句话就戳
发表于 2012-2-10 22:16 | 显示全部楼层
这车真不咋地
发表于 2012-2-11 12:51 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2012-2-9 09:52
尼玛我想打还没机会打到
没想到杭州没见识的苟佬那么多

同感
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