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[消息] 公交集团积极回应快报报道:今天起早晚高峰333路通勤车开始增加班次

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发表于 2012-2-9 08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
这几天,常有市民反映,从市区到西湖科技园只有17路和333路通勤车两条直达公交线路。而西湖科技园里有近3万名员工,早晚高峰公交车每辆都很挤很挤,有人甚至连等5辆17路都没挤上车。
前天早上,我坐上7:30始发的333路通勤高峰车,亲身感受读者的艰苦上班路。
车子开到第4站的时候,车厢里就已经装满了人,“润达花园”和“信鸿花园”这两站即使前后门全开,仍有9位乘客挤不上车。最挤的时候,站在我身边的乘客
上半身被挤得歪过来“占领”了我脑袋上方的“领空”,我要是站起来,非磕到他下巴不可。
公交集团相关部门负责人表示,今年内,关于西湖科技园的公共交通,会出台一个整体规划。17路、333路等相关线路的调整或开辟,都已经纳入综合评估考虑。规划实施后,将大大改善目前车厢拥挤状况。
网友说,住在科技园附近的居民和求学的中小学生也很可怜
这个报道,昨天在杭州本地几大论坛上,引发热烈讨论——
网友“杭州董董”:年前住在三墩的慧仁家园,上班在西湖科技园。刚开始骑公共自行车上班,到了科技园没地方还,都满了。后来就改坐公交,要走20分钟到信鸿花园坐303路或333路,那个人多啊,根本就挤不上的。
后来就改成每天走路上班,走40分钟到公司。年后搬到余杭自己家去住了,每天坐356路到紫荆花路南口(356路人不是一般的多啊)。从紫荆花路南口走到古墩路南口5分钟,连续来了几辆17路人都是超级多。偶尔有个位子心里还乐呵下。到了桂花城后,你根本就别想再挤上来了。华东陶瓷市场下的人也不少,可是上来的人更多。恐怖啊!
“云在菲”:住在科技园附近的居民和求学的中小学生也很可怜。这么多年,自从古墩路改造以来,振华路是有去无回。园区进城还方便的,可是要从外面回来不是靠走、转车就是打的……如今振华路上经济适用房、物业大楼都盖起来了,回程的车还是没有,可怜啊!
“罗罗12”:每天坐17路就是一个技术活……
“粒粒淘”:每天早上坐17路跟打仗一样的,每天挤3辆车都挤不上去,好不容易挤上了夹得跟饼一样的,痛苦!
“一枕南柯”:难怪公司里自己开车的越来越多了。
还有部分网友,就缓解“潮汐现象”的线路调度等“技术问题”,发表了各自的观点。
“姜峰”:17路改走紫荆花路-振华路双向通行的话,有利于解决潮汐客流问题。
“~Xin”:17路、86路、10路,333路这几条线路的客流强度大家有目共睹,现在的跨线多向调度也是值得肯定的,也有初步成效……
333路通勤车昨起增加班次 今天早高峰要增放“2长1短”
对此报道,市公交集团也给予了积极的回应。
昨晚,17路、333路所属的公交一公司4车队队长沈毅说,从昨天的晚高峰开始,333路通勤车已经在16:45-17:00这两班车中间又增放了一班车。
“对333路通勤车来说,最大的问题在于早高峰运力不够。”沈毅说,昨天晚高峰他去润达花园站点看了一下,发现晚高峰333路的满载率一般在60%-80%,客流还是在运力范围之内的。
因此,从今天开始,333路通勤车早高峰将增派两辆车,增放“2长1短”三个班次。两个长线班次即从首站开到末站,分别在市民反映最集中的早7:00以后发车,一个班次在7:00-7:30之间投放;另一个班次在7:30-8:00之间投放。
短线班次,则是从昨天报道中提到有人挤不上车的“润达花园”站发车,时间是7:30之后,从润达花园开到西湖科技园。
今天,333路通勤车的晚高峰也要增加2个长班,具体时间视当时的客流情况而定。
公交一公司4车队及客运科今天还将蹲点早高峰,密切注意客流变化,根据增投车辆和班次的实际效果,适时调整行车计划。
记者将继续追踪此事的进展。
发表于 2012-2-9 08:58 | 显示全部楼层
周五限行,我想体验下333路通勤,不知停靠董家新村几点钟?

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发表于 2012-2-9 09:07 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-9 08:58
周五限行,我想体验下333路通勤,不知停靠董家新村几点钟?
还有通勤车和正班车相比,标识有什么区别?

...

武林门北发车时间6:30 6:45 7:00 7:15 加车 7:30 7:45 加车

董家新村约是武林门北出发后15~20分钟~

可以查询巴家的系统嘛……
发表于 2012-2-9 09:09 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-2-9 09:07
武林门北发车时间6:30 6:45 7:00 7:15 加车 7:30 7:45 加车

董家新村约是武林门北出发后15~20分钟~

和普通333标识有什么区别?
发表于 2012-2-9 09:12 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-9 09:09
和普通333标识有什么区别?

车型一样的~报站和电显头牌直接打着“K333大站 武林门北-西湖科技园”,车前端有时也有牌子摆着,上车时司机一般也会有提醒

主要看电子头牌就可以了~
发表于 2012-2-9 09:29 | 显示全部楼层
由于古墩路改造后,振华路17路只能通行一个方向。
所以三墩镇政府要早点督促把紫荆花路“振华路---留祥路”段打通。
这将创造条件方便17路的双向通行和89路的延伸。

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发表于 2012-2-9 10:58 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-9 08:58
周五限行,我想体验下333路通勤,不知停靠董家新村几点钟?
还有通勤车和正班车相比,标识有什么区别?

...

姜老师,您就不要增加客流了,您只要提前开出门,或者请假一个小时上班就行了。您说呢
发表于 2012-2-9 11:10 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2012-2-9 10:58
姜老师,您就不要增加客流了,您只要提前开出门,或者请假一个小时上班就行了。您说呢

没事,早一点迟一点都没事,只要公交方便,我现在都不喜欢开车。
坐坐公交+步行步行,我觉得很舒服的。
发表于 2012-2-9 12:38 | 显示全部楼层
333高峰大站车的问题算是有了个答复,这点不错!
17路呢?就听之任之?目前情况下给17路提高12m配车比例是比较可行的办法,沈队长不要用35个配车来自欺欺人,压根没那没多车的,明显的一个证据就是7999、7332已经划给86了!加密发车间隔估计是空话,但17从车队内部用10m车置换出5、6个12m车来用应该问题不大,那样高峰多用12m顶上效果会不错的!
据了解86大概配车情况:16个12m新黄海+4个12mLNG金龙+6个10mLNG青年+5~6个12m老黄海+4个10m老黄海+若干浙客 大概38个车。

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
姜峰 + 1 好专业哪~佩服.

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发表于 2012-2-9 12:59 | 显示全部楼层
回复 youandizlj 的帖子

86路配车情况:4446-4459的12米新黄海14辆,333支援车7983-7985的12米LNG金龙3辆(这三辆还不一定全在86),7334-7338的10米LNG青年5辆,4548-4553的12米老黄海6辆,4924、4926、4928、4929的10米老黄海4辆,4722、4723、4730的浙客3辆,14+3+5+6+4+3=35辆(算上3辆333的支援车)
发表于 2012-2-9 13:04 | 显示全部楼层
jzh1012 发表于 2012-2-9 12:59
回复 youandizlj 的帖子

86路配车情况:4446-4459的12米新黄海14辆,333支援车7983-7985的12米LNG金龙3辆( ...

呃,我记错了么,12m新黄海编号不是从4444~4459??
另外:7999、7332基本算是给86了!
发表于 2012-2-9 14:05 | 显示全部楼层
西湖科技园还有303路区间车被忽略了,这路车由于时间和班次没有设置好,没有发挥出应有的功能,有些浪费了,比如早高峰,它的头班车(黄龙7:00发车,一路开过来都很空的)开到润达花园,刚好是第三班333大站车(武林门7:00)把润达花园和信鸿花园的客流带走,这样就造成前面的333挤死,后面的303空死,如果303早到5-6分钟,客流就可以均匀一下,还有晚高峰,303区间的16:40,16:50和17:00这3班车几乎是很空的车从园区开出,白白浪费了运能(你想想,现在园区里还有什么单位是下午4点半下班的,基本是17:00和17:30下班)造成后面的2班303(17:10,17:40)爆满,依我看,这要调整303区间车的发车时间和班次,是可以缓解一定的拥挤状况,这就要看一公司和电车公司去协调了。
发表于 2012-2-9 16:50 | 显示全部楼层
这么句话都上报纸啦,快报记者还真是关心巴家……哈哈
发表于 2012-2-9 19:44 | 显示全部楼层
特别是25,B支4等线路……
发表于 2012-2-9 20:44 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-9 22:52 | 显示全部楼层
89还是不要过去了。
4车队里待遇最差的是89,现在已经自身难保了,何况89过去就能解决问题?
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