提三条切中杭州交通拥堵要害的交通治理建议

唐伯虎沐秋香

提三条切中杭州交通拥堵要害的建议，简洁明了：

1、系统推广路口下穿隧道，实现主要方向直行畅通；

2、大量人行立交(人行天桥或人行地道)，替代人行横道线；

3、路口拓宽(增加等候车道和加大右转弯半径)，右转车取消红灯，改为黄色闪烁缓行灯，实现右转畅通。

这三条措施将针对性地解决杭州拥堵。

jason

我以为关键还是要用人去管，因为只靠大家自觉可能不太行，这不晓得是交警部门高估了老百姓的质素，还是纯粹想偷懒啊。

唐伯虎沐秋香

thisaway 发表于 2012-2-5 17:30
右转取消只会增加机动车和行人抢道

全国城市里设右转红灯的并不多，可以调研一下其他没设右转红灯的城市的实际情况，并没想象那么严重。
而且，右转机动车和行人抢道是因为大家的红灯等候线太集中，有的城市是用拓宽路口后再将右转车道后移，从聚集人流的后方绕过去，当然遇零星行人和非机动车，还得避让，所以是黄灯慢转。
当然，重机解决办法，还是我提到的第二条，直行非机动车道和人行道立体化，被过街天桥或地道所代替， 就再也不会发生右转矛盾了。

huajin17

立竿见影的办法——取消闹市区停车场，违停立拖！

杭州路盲

把智能交通系统,真正能智能起来就够了.

姜峰

jason 发表于 2012-2-5 23:07
我以为关键还是要用人去管，因为只靠大家自觉可能不太行，这不晓得是交警部门高估了老百姓的质素，还是纯粹 ...

管，还不如“硬隔离”。

jason

姜峰 发表于 2012-2-6 09:30
管，还不如“硬隔离”。

我说的“管”是指在路口要有人执勤，及时制止行路人、骑车人和开车人的交通违章行为。你的意思无需执勤，只要在路口设置硬隔离？哈哈

姜峰

jason 发表于 2012-2-6 10:24
我说的“管”是指在路口要有人执勤，及时制止行路人、骑车人和开车人的交通违章行为。你的意思无需执勤， ...

事实证明, 很多协警, 站着也没有用呀.

唐伯虎沐秋香

jason 发表于 2012-2-6 10:24
我说的“管”是指在路口要有人执勤，及时制止行路人、骑车人和开车人的交通违章行为。你的意思无需执勤， ...

这个，我还是赞成老姜的，杭州的路口人工协警执勤率恐怕在国内是数一数二的，一个现代化大都市，路口交通管理几乎全靠人工，这个管理方式也太落后，管理成本也太高了吧？

我希望杭州能多出去看看，甚至一些经济不如杭州的城市，也知道路口做立交分流、人行过街节做立交分流，然后硬隔离是一定要有的，人总有惰性，总想走捷径，有硬隔离就会大打消他这个念头。

夏日狂歌

姜峰 发表于 2012-2-6 09:30
管，还不如“硬隔离”。

姜老师，你有时太口爱了

姜峰

夏日狂歌 发表于 2012-2-6 11:47
姜老师，你有时太口爱了

一个社会靠人管是管不好的，要靠制度和措施的。
人是感情动物，受工作情绪影响，每天的工作积极性都是不一样的。

jason

姜峰 发表于 2012-2-6 11:51
一个社会靠人管是管不好的，要靠制度和措施的。
人是感情动物，受工作情绪影响，每天的工作积极性都是不 ...

你说得没错，但制度和措施也是需要来认真监督和执行，否则一切都是百搭。

我们现在不是没法，只是法归法，人归人了。

姜峰

jason 发表于 2012-2-6 14:48
你说得没错，但制度和措施也是需要来认真监督和执行，否则一切都是百搭。

我们现在不是没法，只是法归 ...

还是制度问题，少了一项“问责制”。

冷雪飘飞

有的地方完全右转红灯可以取消，像滨康路上，直行的电动车和行人很少，但右转的绿灯要等到直行的绿灯过了20秒后才变绿，完全可以改成5秒后就变绿。而且南北向左转的时候，东西向右转的还是红灯。参考315路东向北右转

usin

光靠人管，没人的时候，造好的天桥、地道也没什么人走。只有硬隔离才能解决问题。