【都市快报】滨文路10条公交暂缓改道“：线路将继续优化调整最迟五六月份有结果

夏日狂歌

   



   

  本报讯 彩虹快速路滨江段接下来要挖隧道，滨文路上有10条公交线原计划今明改道绕行，为期一年。

  昨天下午，事情“峰回路转”——记者从相关部门了解到，本来今天就要开始实施的滨文路公交改道一事，暂缓。

  “老百姓的事就是大事，滨文路上的公交线路，这些天先按现有路线行驶，暂不改道。等继续优化调整公交线路，并征求大家意见后，再实施。”滨江城建部门回答。

  滨文路公交绕行线路 有继续调整优化的余地

  滨文路公交改道，沿线居民和学校师生特别关心。前昨两天，很多人尤其是火炬大道和滨文路交叉口的滨文苑小区居民，给快报打来不少电话。

  大家最关心的是B支3线，认为首末站搬到南环路上去太远，很多老人平常坐该车去市中心看病，不方便。

  其次是194路，该线路经西湖景区到城西，乘客中上班族很多。

  市民的呼声经前天、昨天快报连续报道后，相关部门非常重视。

  昨天一早，滨江城建指挥部连同滨江区建设局、杭州市公交集团一起到滨文路现场再次听取民意。

  在这之前，他们已多次到现场征求居民意见，并根据居民意见，在滨文苑小区东门、浙江省警察学校西门以及浙江中医药大学西门，新增了三个公交停靠站。

  昨天走访，滨江城建指挥部陆续到了滨文苑小区、东冠小区和沿路的一些高校。

  对于滨文路上建彩虹快速路，大家普遍表示支持，并认为从安全角度考虑，下挖隧道期间，的确应该让公交改道。

  但同时也希望，公交改道，不应让沿线居民的出行变得困难，目前调整的公交绕行线路，有继续调整优化的余地。

  老百姓的声音，三个部门听得很仔细，一一做了记录。

  昨天下午，有了最终消息，公交暂不改道，线路继续优化。

  10条公交线路怎么改？ 最迟五六月份有结果

  那公交暂缓改道，缓到什么时候？

  按照彩虹快速路滨江段工程计划，五六月份，将开挖隧道。也就是说，最迟五六月份之前，滨文路上10条公交线路就得改道。当然，那时的改道线路，肯定是提前征求过居民意见后确定的。

  前天，曾有部分居民提出来，能不能别让滨文路上的公交改道，虽然施工，公交车通行车道变窄，但比没有公交车强啊，哪怕留几条线路也行。

  这个问题，昨天快报已经解释过了，主要是因为有部分机动车道是设在隧道上的临时盖板上的，盖板承重力有限，出于安全角度考虑，所以最好把公交车全部“转移”。

  今天我们画张图，再给大家说说，请看剖面示意图。

  彩虹快速路滨江段主要是沿着滨文路，其中新浦路到火炬大道段，是隧道。挖隧道，需要先在两边打地下连续墙，相当于两道“铜墙铁壁”，防止隧道开挖时土方塌陷。

  目前，北侧连续墙已经做完，估计到3月底，要换到马路南面，做南侧地下连续墙。

  届时，南侧路面就将围起来，机动车换到北侧通行，双向两车道。

  隧道上方的盖板 荷载不能超过20吨

  昨天，彩虹快速路滨江段二标段的项目总工杨工说，滨文路本来就不宽，为了腾出北侧两个车道的通行区域，他们先和北侧一些学校协商，把围墙退进去一点，做出一条人非混行（行人和非机动车混行）通道和一条机动车道，还有一条机动车道和人非通道，就只能做在马路中间了。而滨文路马路中间的下方，都将挖空做隧道，也就是说，这条车道，就在隧道上方。

  为了这条车道，他们将在隧道上方铺一块钢筋混凝土做的盖板，一头放在北侧连续墙上，一头放在一个支撑桩上。

  盖板厚300毫米，专家说，荷载不能超过20吨。也就是说，通行普通二三吨的小轿车没问题，但如果要通行大型工程车以及公交车，还是不行的，因为一辆普通公交车，满载的话，就很有可能达到20吨，走在盖板上，太危险。

  那隧道造好以后呢？

  杨工说，以后隧道顶部还要再盖3米多的覆土，再加上隧道本身有的支撑结构，所以今后滨文路上可以正常通行，公交车、大型工程车都没问题。

  

j8417

其实我觉得194的影响比B支3大……只是B支3的乘客叫得比较响……
按原计划改道后194只经过高教园西段了，东段的乘客只能步行至西段乘车，滨文路这路况至少20~30分钟；或是乘706去换乘，增加了车费。
B支3的话看似高教园边都没沾，但是相对194来说影响还好，西段有B支5免费换乘，中段和东段可以利用下穿通道到伟业路滨康路口站乘车，步行约15~20分钟。或是选择137去四桥换乘站换乘，稍微好点。

youandizlj

从安全角度来讲，下面挖隧道上面的确不宜通行公交，所以后面改道应该是必然！

生命维他

相关部门现在老是强调之前多次实地调查，可是有几个人被调查了呢？

K34

估计最后方案就是留个一两条最多了

wxg567

全部换像591那种车型吧

雷峰夕照

从这个图上看，单向走是没问题的。

youandizlj

雷峰夕照 发表于 2012-2-2 08:51
从这个图上看，单向走是没问题的。

一条车道公交单行还是不太合适吧，公交车一吊牢整个后面车道全完蛋

hide007

滨文路隧道为什么要明挖呢？杭州真没钱吗？为什么不用盾构？不要说滨文路的土质什么的，那以后滨文路附近的浦沿路还不是照样要建轨交的呀。

jason

youandizlj 发表于 2012-2-2 09:03
一条车道公交单行还是不太合适吧，公交车一吊牢整个后面车道全完蛋
当然如果这段路不设站可以，但是貌似 ...

可以让一条线路进去单向打圈带客出来，或许也是一种办法。

jason

【来源：钱江晚报】

为了配合滨江10条公交线路改道，相关部门在沿线新建了3对公交站台，本打算在改道后投入使用。 梁津铭/制图

沿线居民反映改道后出行不方便，相关部门昨召开紧急协调会
杭州滨江10条公交线暂不改道
同时向市民征集更多公交线路优化方案
彩虹快速路建设进度可能因此受些影响

　　本报记者 陈伟利

　　这事儿真是一波三折。昨天，因彩虹快速路建设需要而原定改道的滨江10条公交线路有新消息：线路暂缓改道，等周边公交线路优化完、附近居民认可后再改道。

公交车要改道，沿线居民急了

　　这几天，有关滨江10条公交线路改道的消息陆续见诸于报端。原因是彩虹快速路建设，接下来要在滨文路下（新浦路到火炬大道段）挖隧道，部分路面下面会挖空，上面再盖上盖板通车。

　　这盖板，通小汽车没问题，但通公交车的话可能会HOLD不住。为了安全考虑，在施工的一年期间里，滨文路上的公交车全部迁走。

　　消息一传开，滨文路沿线的居民、老师、学生着急了，一个个电话打向12345、滨江区信访部门以及滨江区城建指挥部。他们集中反映的焦点是：改道后，出行太不方便了。

　　家住滨文苑的一位老奶奶说：“我经常坐B支3去杭州市红会医院看病，现在改道后，我要去南环路坐B支3，这段路走下来起码要半个小时，你说我吃不吃得消？”

　　昨天上午，由滨江区建设局牵头，联合彩虹快速路建设单位滨江区城建指挥部、杭州市公交集团等，紧急召开现场协调会。

　　协调会上，沿线居民、老师、学生代表以及社区负责人都来了。大家对彩虹快速路都很支持，也希望滨文路公交车改道后，周边公交线路再优化，让大家出行更方便。

　　滨文苑那位老奶奶也在现场，她说：“滨文路暂不走公交车，我很理解，但要我去南环路走半个小时坐B支3，我吃不消走。”

　　城建指挥部的人说：“如果在滨文苑东侧设一个B支3的站点呢？”

　　老奶奶说：“这可以的。”

　　长岛之春、商业职业技术学院等居民、学生也表示：“原来有很多条公交线路可以选择，现在到最近的公交站台坐车线路减少了很多。”

沿线新建3对公交车站，向大家征集更多线路优化方案

　　其实，为了这次改道，城建指挥部从去年7月份就开始调研了。

　　指挥部袁浙冰工程师说，之前邀请沿线各个高校的分管领导、学生以及居民、社区负责人开了座谈会，听取了他们的意见。意见征集后，设计单位编制出了调整方案，后又向专家征求专业意见，最后召开居民座谈会，把方案反馈给居民，并且把调整方案张贴在沿线的公交站牌上。

　　在此期间，为方便沿线居民出行，有关部门新建了三对公交站台，原定在公交改道后投入使用。它们分别是：浦沿路坚塔路口北侧，增设一对港湾式停靠站；浦沿路的滨文路交叉口北侧，新建浦沿路滨文路口站；火炬大道滨文路口南侧，新建楼下里站。

　　袁浙冰说，可能张贴公告时，很多沿线学生、老师、居民都回老家了，没看到公告（公告是农历春节前一个星期贴出去的）。这几天，居民、学生、老师陆续回来了，又看到报纸新闻，所以反应比较强烈。

　　“这样也好，既然如此，那就再次征集意见，暂缓改道。”袁浙冰说，如果居民有公交线路上的需求，比如增设线路、增加站点等的，可以向杭州市公交集团反映（热线电话：85191122）；对新设的站台有改进的需求，可以向滨江区建设局反映(公开电话：87795806)。设计单位将再出调整方案，然后公示。

彩虹快速路建设进度或受影响

　　公交改道暂缓，会不会影响彩虹快速路的建设？

　　彩虹快速路滨江段去年8月份开工，现在进入到全面建设状态。快速路西起之江大桥东岸引桥下地处，走隧道，一直到火炬大道以东200米处出来，到时代大道有个大型立交互通，翻过后再往东接风情大道，线路基本沿着现有滨文路走。

　　现在，滨文路地下隧道段北侧地下连续墙已完成，接下来要做的是南面连续墙。

　　“之前出绕道通知，就是考虑到滨文路下要挖隧道，路面难以承受公交车等大型车的重量。既然现在大家意见比较大，那么挖隧道的进度可能会暂缓。我们希望对公交线路优化有建议的居民赶紧向公交集团反映，早点出方案，早点让快速路建起来，也尽早结束对居民出行的影响。”袁浙冰解释说。

　　等滨文路上所有公交车都迁走后，滨文路南侧将围起施工围挡，其他通行的小轿车换到北侧道路行驶。到时，大吨位的货车也将不能在滨文路上通行。

steven51

滨文路10条公交 暂缓改道 线路将继续优化调整最迟五六月份有结果 2012-02-02

制图 高薇

■《彩虹快速路滨江段要挖隧道了 滨文路10条公交线将绕行》后续报道   记者 陈奕   本报讯 彩虹快速路滨江段接下来要挖隧道，滨文路上有10条公交线原计划今明改道绕行，为期一年。   昨天下午，事情“峰回路转”——记者从相关部门了解到，本来今天就要开始实施的滨文路公交改道一事，暂缓。   “老百姓的事就是大事，滨文路上的公交线路，这些天先按现有路线行驶，暂不改道。等继续优化调整公交线路，并征求大家意见后，再实施。”滨江城建部门回答。   滨文路公交绕行线路 有继续调整优化的余地   滨文路公交改道，沿线居民和学校师生特别关心。前昨两天，很多人尤其是火炬大道和滨文路交叉口的滨文苑小区居民，给快报打来不少电话。   大家最关心的是B支3线，认为首末站搬到南环路上去太远，很多老人平常坐该车去市中心看病，不方便。   其次是194路，该线路经西湖景区到城西，乘客中上班族很多。   市民的呼声经前天、昨天快报连续报道后，相关部门非常重视。   昨天一早，滨江城建指挥部连同滨江区建设局、杭州市公交集团一起到滨文路现场再次听取民意。   在这之前，他们已多次到现场征求居民意见，并根据居民意见，在滨文苑小区东门、浙江省警察学校西门以及浙江中医药大学西门，新增了三个公交停靠站。   昨天走访，滨江城建指挥部陆续到了滨文苑小区、东冠小区和沿路的一些高校。   对于滨文路上建彩虹快速路，大家普遍表示支持，并认为从安全角度考虑，下挖隧道期间，的确应该让公交改道。   但同时也希望，公交改道，不应让沿线居民的出行变得困难，目前调整的公交绕行线路，有继续调整优化的余地。   老百姓的声音，三个部门听得很仔细，一一做了记录。   昨天下午，有了最终消息，公交暂不改道，线路继续优化。   10条公交线路怎么改？ 最迟五六月份有结果   那公交暂缓改道，缓到什么时候？   按照彩虹快速路滨江段工程计划，五六月份，将开挖隧道。也就是说，最迟五六月份之前，滨文路上10条公交线路就得改道。当然，那时的改道线路，肯定是提前征求过居民意见后确定的。   前天，曾有部分居民提出来，能不能别让滨文路上的公交改道，虽然施工，公交车通行车道变窄，但比没有公交车强啊，哪怕留几条线路也行。   这个问题，昨天快报已经解释过了，主要是因为有部分机动车道是设在隧道上的临时盖板上的，盖板承重力有限，出于安全角度考虑，所以最好把公交车全部“转移”。   今天我们画张图，再给大家说说，请看剖面示意图。   彩虹快速路滨江段主要是沿着滨文路，其中新浦路到火炬大道段，是隧道。挖隧道，需要先在两边打地下连续墙，相当于两道“铜墙铁壁”，防止隧道开挖时土方塌陷。   目前，北侧连续墙已经做完，估计到3月底，要换到马路南面，做南侧地下连续墙。   届时，南侧路面就将围起来，机动车换到北侧通行，双向两车道。   隧道上方的盖板 荷载不能超过20吨   昨天，彩虹快速路滨江段二标段的项目总工杨工说，滨文路本来就不宽，为了腾出北侧两个车道的通行区域，他们先和北侧一些学校协商，把围墙退进去一点，做出一条人非混行（行人和非机动车混行）通道和一条机动车道，还有一条机动车道和人非通道，就只能做在马路中间了。而滨文路马路中间的下方，都将挖空做隧道，也就是说，这条车道，就在隧道上方。   为了这条车道，他们将在隧道上方铺一块钢筋混凝土做的盖板，一头放在北侧连续墙上，一头放在一个支撑桩上。   盖板厚300毫米，专家说，荷载不能超过20吨。也就是说，通行普通二三吨的小轿车没问题，但如果要通行大型工程车以及公交车，还是不行的，因为一辆普通公交车，满载的话，就很有可能达到20吨，走在盖板上，太危险。   那隧道造好以后呢？   杨工说，以后隧道顶部还要再盖3米多的覆土，再加上隧道本身有的支撑结构，所以今后滨文路上可以正常通行，公交车、大型工程车都没问题。

steven51

滨文苑小区90岁的贺奶奶很担心 B支3改道后，我怎么去医院配药？ 滨文路公交如按原计划改道主要会给附近居民带来哪些不便？本报记者实地走访体验 2012-02-02

从出口往里看，涵洞黑乎乎的。 　　通往涵洞的路有点偏僻

■《彩虹快速路滨江段要挖隧道了 滨文路10条公交将绕行》后续报道   滨文路公交如按原计划改道   主要会给附近居民带来哪些不便？   本报记者实地走访体验   记者 金洁洁 文/摄   滨江滨文苑小区有720户人家，其中100多户是出租户，租住在这里的人，图的就是楼下的滨文公交中心站，去市区上班方便。   听说滨文中心站（有194路、404路，B支3）要搬迁，网友“bdeng1201”觉得很悲催：刚搬家到滨文苑，就是为了我和老公坐公交车方便。现在一变迁，真的是想死的心都有。   小区的楼女士也很郁闷，“没有公交车都没有办法出门了，骑电瓶车也不现实，这个地方打的也很难打，那我们以后都不用出门了吗？就好像被关在笼子里一样。”   滨文苑小区的贺奶奶，前晚9点15分给快报85100000打来电话：我已经90岁了，年纪大了身体也不好，眼睛、血压、血糖都不好，经常要坐B支3去市区看病配药，但因为要修隧道，滨文路上的B支3取消了，那我以后出门都不知道怎么办了，这辆公交车到3号就没得坐了，这两天我都要赶出去配药，3号之后我就不出门了。   8点半出门傍晚5点多回家   90岁的贺奶奶   昨天到医院配了14盒药   昨天，在滨文公交中心采访时，我一直牵挂着90岁的贺奶奶。   中午打了几个电话，家里都没人。下午3点多，电话终于有人接了，是贺奶奶的儿子，韩师傅，67岁。他很确定地说，老母亲要到吃晚饭才回来，因为出门去了，走路很慢很慢。   昨天下午4点，滨江的天起了冷风，有点毛毛细雨。   傍晚5点10分，我接到韩师傅打来的电话，说贺奶奶已经到家了。   贺奶奶和独子韩师傅住一起，一套130多平方米的房子，是女婿的。   贺奶奶穿蓝毛衣，围黑丝巾，精神不错，她放下拐杖和手里的篮子后，手已经冻僵了。见我们来了，贺奶奶很开心。   贺奶奶说了一天看病的经历：早上8点半我就出门了，坐车一个小时后到了浙医二院看眼科，我眼睛不好，到医院已经11点多了，我排到668号，我想轮到我肯定还早嘞，又到马路上去荡了一圈，再回去看眼睛。12点半看完后，从医院出来，又去市三医院配药，中饭我在附近农贸市场买了一个4元钱的蛋蒸肉饼当点心吃。   想想贺奶奶走路一步一拖，颤颤巍巍，还一个人过马路，不由得要捏把汗。   在旁边的韩师傅说，母亲的老年病5年了，这几年一直都是她一个人去医院看病也不让他插手，还说他弄不清楚，坚持要一个人去医院。   贺奶奶配了14盒药，大概能吃半个月。有的药一星期只能配一次，所以，贺奶奶基本上隔个两三天就要去一趟医院。   “听说公交车要改道了，可能会在我们附近临时设一个站点，我走路很慢，不知道要走多少小时，我心中没数，一点也不知道……”临别前，贺奶奶用力地抓住我的手，送了又送。   滨文苑小区居民自发踩点   60岁刘阿姨抱孙女来回走了1小时40分钟   有一些居民为了心中有数，昨天亲自出去踩点了，看看到底要走多少路、花多少时间才能到搬迁后的新站点。   家住滨文苑的陈师傅，50多岁，蛮结棍，平常坐194路去市区上班，了解到194路首末站会改到浦沿路坚塔路站，昨天上午，他尝试着走了下，从坚塔路走到滨文苑，用了半小时，浑身是汗。陈师傅喘着粗气说，“吃不消的，还好是冬天，要是夏天，每天一个来回走下来，要疯掉的。”   60岁的刘阿姨，抱着11个月大的孙女，赶在B支3搬之前，坐车到超市采购一些生活用品。刘阿姨说，几乎三天两头要坐B支3去市区，听说这路车要搬到南环路，有点着急了。   前天，她和老伴抱着孙女，三个人一起从滨文苑出发，走到滨康路环兴路口（这里有566路，到市区可在三廊庙站换乘13路）。“本来想求快，没想到，一个来回走了1小时40分钟，累死了。”   昨天，滨文中心站站房的工作人员沈大姐接待了一拨又一拨前来询问的乘客，个个很焦心，一上来就问：“真的搬吗？搬到哪里？”沈大姐逐个解释：“还在等通知，明天再来问问。”   记者体验：   从南环路公交站走到滨文苑   走大马路40分钟 走小路33分钟   kb85100000@vip.sina.com   B支3路首末班车要搬到南环路公交站，那么南环路公交站在哪里？   在滨文中心站，我问了几位居民，他们都一脸茫然。我坐上B支3，坐了5站10分钟后到江南大道东信大道口（桥南）下，公交车司机跟我说，南环路公交站就在喜来登大酒店往东过去一点。   南环路公交站是527路的始发站，我从南环路公交站出发，沿着大马路暴走，从南环路——东信路——浦沿路——最后到达滨文路，我走路速度蛮快的，但到滨文中心站时也花了40分钟。   由于滨文路上施工，走在马路上，只要有车辆开过，瞬间会扬起满天灰尘，嘴巴里会灌进泥沙，有的路段还有积水，要及时往路边躲，以防车辆开过时身上被溅一身。   有居民跟我说，从滨文苑到南环路公交站有条捷径，那会比大马路快多少？路况又怎么样？在短暂的休息后，我又去体验了一把。   捷径的路口就在滨文高教公寓站（滨文路浙江商业职业学校和立志园之间的那条小路进去），路口因为滨文路施工，有点泥水，要注意防滑。   顺着马路进去，路变得越来越窄，一转弯，一边是高高的围墙，一边是被废弃的老房子，突然像从市中心到了郊区，很荒凉，要是在晚上，一个人走还是有点慌兮兮的。   又走了一会儿，出现岔路，遇到3个年轻人，他们骑着自行车，问到南环路怎么走，他们说跟他们走，3个年轻人正好要到南环路上的劳务市场找工作。   他们骑着车往那个我原以为是地下车库的地方驶去，走进去一看，原来是一座铁路涵洞，涵洞的另一头就是南环路。   涵洞的下坡很陡，骑自行车和电动车的人，都下车推行，涵洞近两百米长，走在洞里伸手不见五指，我仔细看了看，上面挂着日光灯，据说要晚上才开。我心跳加快，以奔跑的速度想尽快走出这个涵洞，很不巧，快到另一边的洞口时，踩到了一大摊积水。   走出涵洞，我留意观察了一下，在涵洞里走的人，都会主动弄出点声音，以免太黑被自行车、电动车或者摩托车撞到，有的人在奔跑，有的人打开手机里的音乐。   走完涵洞，再沿南环路到南环路公交站，这条捷径总共花了33分钟。   假如以后真的要走这条捷径，我不推荐老年人走，年轻人晚上一个人也不要走，最好有人陪伴。   昨天傍晚，滨江建设部门说，如果滨文路上公交改道，考虑到有更多人会穿过这条小路，他们会建议相关部门整治。

lawa373610942

留一边，比如说把137改过来还是可以的嘛。

晚安。

靠 我昨天在滨文路没看到有相关部门么。。。死哪里去了

晚安。

我还是坚持我的方案 滨文中心站不搬 该走火炬大道 东冠路 浦沿路 这不就完了么？

j8417

13L是哪个报纸啊？走暂缓执行了，还在这里报这个？呵呵，不过那通道是好整整了

不过想吐槽一句，你滨文中心站-南环路站绕东信大道干什么呀……往火炬大道走要快不少~
还有昨天亲自试过走下穿通道，滨文高教公寓-南环路伟业路口用时15分钟，我尽量慢的走了~这样滨文中心站-南环路总站大约25分钟吧~到伟业路滨康路口更近，20分钟差不多了~记者可能陪着老人，走的更慢些。

Yuer°陌尛帅メ

可以把B支3和194终点站转移到钱江湾花园停靠，这样大致线路还是不会变的，滨文路上的师生和居民可以步行走到“新胜”站候车，走走路十分钟左右，也快的！之前的194线路在滨文路段停靠点就有点多！快速公交也快不起来！     

生命维他

B支3大半客流在高教园，每天早高峰开到新生就已经满了，你让他们步行到东方通信那坐车，走的慢点要半个多小时呢，尤其是对于住在滨文苑、长岛之春那边的市民来说，还不如走到东冠公交站了

杭州*电车

既然194客流过大，建议273改常规吧，终点可以设到浙大紫金

福地胜天

现在晚上做194必须走路到古荡才能挤上去，情何以堪！

夏日狂歌

福地胜天 发表于 2012-2-3 11:05
现在晚上做194必须走路到古荡才能挤上去，情何以堪！

古荡你能挤上，那算是有本事了。

far^fly

坐194到城西上班的人非常多，而且很多为了坐车方便租在滨文中心站附近上班族，现在要是这边不过到，都要到浦沿路上坐车，实在太不方便了，而且连转车都不方便，也应该考虑到住在滨文苑以及东冠社区的上班族，应该要在附近设个临时点啊，要每天走到坚塔路坐车怎么来得及，本来早上上班路上时间就很紧张，而城西路程又远，要是还得走40几分钟的路去坐车，那都得6点就出门走路了。

hide007

为什么滨文路公交在施工期间不改成单向通行呢？报道中都说了，虽然是双向两车道，但其中南面的车道下面还是土地呀，公交车也可以从西向东单向通行的呀，虽然要绕路，但滨文路周边的师生和居民也可以就近有公交车可以乘坐，省得走很远的路去火炬大道、浦沿路或者南环路、东冠路去乘车了。