【一桥禁12米公交车之后】关于315路调整的相关建议

lawa373610942 · 发表于 2012-1-22 16:50

众所周知，现在315和194换车的颓势是无法避免的了。而194本来就是连接城西-滨江的线路，也没有避免的途径了。
但315不一样。现在的315进了换乘站，就可以断头了——去景区、延安路有822，去鼓楼、望江有352。
虽然822班次很不尽如人意，但如果加强了822的班次，就可以减少315的无用功。
因此，个人提出建议：
315在置换部分10M的同时，保留一半左右的12M，实行区间制：
常线车不变。
区间车：萧绍路公交站始发，循原线至江南大道，停靠钱江大桥换乘站后，经西环路、滨盛路、东信大道、闻涛路、六和路、新生路后至钱江湾花园；钱江湾花园始发，经东信大道、南环路、西环路，停靠钱江大桥换乘站后，循原线至萧绍路公交站。
且只与三车队746置换15辆金龙10M车，常线车定时班，每半小时一班。区间车配车20辆（加车1个），保持现有班次。
同时，与二公司协商，加强822线路班次，保证15分钟一班。

以上为个人意见，欢迎拍砖，拒绝人身攻击。

ericma1996 · 发表于 2012-1-22 16:53

或者区间到复兴换乘？

lawa373610942 · 发表于 2012-1-22 16:55

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不过那样的话会双向重复停靠的啊。

ericma1996 · 发表于 2012-1-22 17:43

lawa373610942 发表于 2012-1-22 16:55
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不过那样的话会双向重复停靠的啊。

对哦……

youandizlj · 发表于 2012-1-22 19:35

我觉得194以后可以采购10米级的低入口的LNG，装人比破黄海什么的多得多了！

赟车 · 发表于 2012-1-22 22:33

这事还真有这么严重？

keentwi · 发表于 2012-1-22 22:41

滨江去萧山还有706。
315依我看，只要更换车型即可。
300、301、537、317等都还健在，315没事。

DF110439 · 发表于 2012-1-22 22:59

315从目前12米级配车35辆变成了10米级配车36辆

各种不解释

lawa373610942 · 发表于 2012-1-22 23:26

回复 keentwi 的帖子

你错了。315现在负担较大的换乘客流了。

lawa373610942 · 发表于 2012-1-22 23:26

DF110439 发表于 2012-1-22 22:59
315从目前12米级配车35辆变成了10米级配车36辆

各种不解释

738的风圣动力可以么

lawa373610942 · 发表于 2012-1-22 23:26

DF110439 发表于 2012-1-22 22:59
315从目前12米级配车35辆变成了10米级配车36辆

各种不解释

738的风圣动力可以么

keentwi · 发表于 2012-1-22 23:49

lawa373610942 发表于 2012-1-22 23:26
回复 keentwi 的帖子

你错了。315现在负担较大的换乘客流了。

315客流一年不如一年，基本是事实。早晚高峰客流大是个很正常的事情。几乎每条线路都一样。换10米，适当增加几个配车，高峰期间增加班次，应该问题不大。也可增加部分两头班。

shen02323 · 发表于 2012-1-23 13:02

315黄10米的话，12米给520吧。

岁月风云 · 发表于 2012-1-23 13:10

啥时开始

B支7 · 发表于 2012-1-23 13:34

回复 shen02323 的帖子

你开玩笑 520现在都没人做的给515吧

lawa373610942 · 发表于 2012-1-23 14:56

keentwi 发表于 2012-1-22 23:49
315客流一年不如一年，基本是事实。早晚高峰客流大是个很正常的事情。几乎每条线路都一样。换10米，适当增 ...

那麻烦先搞清楚706和315的辐射面。谢谢。

lawa373610942 · 发表于 2012-1-23 14:56

B支7 发表于 2012-1-23 13:34
回复 shen02323 的帖子

你开玩笑 520现在都没人做的给515吧

515都比315还空。

ericma1996 · 发表于 2012-1-23 16:50

lawa373610942 发表于 2012-1-22 16:55
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不过那样的话会双向重复停靠的啊。

或者先去复兴换乘绕下再去一桥换乘？

shilka · 发表于 2012-1-23 16:54

194也开往九溪么好了。

j8417 · 发表于 2012-1-23 16:59

lawa373610942 发表于 2012-1-22 16:55
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不过那样的话会双向重复停靠的啊。

和352互补停靠嘛……萧山过来方向，停靠往市区方向，去萧山方向停靠另外一侧~
四桥换乘站停完后可以走滨盛路（或暂时闻涛路）-信诚路-江南大道-一桥换乘站
这样就不会双向重复停靠了
这也弥补了四桥换乘站没有线路往东的尴尬，也让一桥换乘站双向更好的接入BRT系统

ncjthz · 发表于 2012-1-23 17:16

用这批车跑吧，配他个200辆

lawa373610942 · 发表于 2012-1-23 17:38

回复 ncjthz 的帖子

194还怕不够呢。

ericma1996 · 发表于 2012-1-23 17:54

ncjthz 发表于 2012-1-23 17:16
用这批车跑吧，配他个200辆

这车不能站人的哦~

keentwi · 发表于 2012-1-23 18:58

lawa373610942 发表于 2012-1-23 14:56
那麻烦先搞清楚706和315的辐射面。谢谢。

和辐射面又没关系。315客流逐年下降，是不争事实。被301、300路抢掉多少客流都不知道。延安路整治结束，即使龙翔桥公交站恢复，315路也比较难回去。当然现在情况很多变。
300直达开出来后，客流也逐步攀升，谁愿意坐315去绕这么一圈呢？
另外据说，537路也有可能要改A卡，315以后还怎么混？9个月后地铁又要通。哎。。。。。。

lawa373610942 · 发表于 2012-1-23 22:33

keentwi 发表于 2012-1-23 18:58
和辐射面又没关系。315客流逐年下降，是不争事实。被301、300路抢掉多少客流都不知道。延安路整治结束，即 ...

你还没有搞明白吗？
315在滨江有很大的客流，滨兴小区更是独家。
何况315现在萧山-滨江的短途都很多，滨江-换乘站或者萧山-换乘站的客流都很大，怎么可能与辐射面没关系？

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