【今日早报】B支5开通一周客流飙升

jason · 发表于 2012-1-2 13:32

B支5乘客量从每天四五百猛增到四五千，记者元旦上车体验
　　□本报记者章高航

昨日，天城路公交总站，一位公交公司职员从B支5路左侧门下车。本报记者徐彦摄

　　“快点快点，这里还有个位子。”昨天是元旦，家住浦联村坂里虞的周大姐，跟邻居约了去市区逛街，市区商场都趁着元旦在搞活动。

　　周大姐先挤上了B支5路，然后帮紧跟其后的邻居占了个位子。“B支5路开通后，去市区方便了很多，花费的时间也缩短了。”周大姐说。

　　B支5路，也就是快速公交五号线的一期，是杭州第一条跨江的快速公交，在2011年12月25日那天开通的。开通一个星期以来，深受大家喜爱，客流从第一天的四五百人，飙升到现在的四五千人。

　　滨江尤其是浦沿居民，乘公交去钱江新城、秋涛路、火车东站一带，比以前方便了不少。

现在客流量是首日的10倍

　　B支5路，从天城路公交站至浦沿街道，中途停靠濮家新村、严家弄、新生、浦沿路滨文路口、杨家墩等20对停靠站。其中在天城路公交站、下车路口、复兴大桥换乘站与部分线路实行同台换乘，一票多乘，免费换乘。B支5路的开通，方便了滨江尤其是浦沿一带居民的出行。

　　B支5路开通第一天，乘客寥寥无几，而首班车甚至没有一位乘客。B支5路所属的电车公司五车队队长马国强说，开通首日的客流只有四五百人次。“第一天，很多人都不了解。一般一条成熟的线路，每天的客流量在1万人次左右。”

　　昨天，记者也体验了一下B支5路，浦沿往天城路方向开的，在起点站浦沿街道就坐满了，大家说说笑笑，基本上是出来逛街的。

　　除了双侧开门，B支5路的车型跟B支3路的差不多，车长12米。但是也因为双侧开门，所以位子要少一点，总共26个座位，如果母子座算两个座位的话，车上共有29个座位，而B支3路有30几个座位。

　　马队长告诉记者，昨天一天的客流在四五千人次左右。“是第一天的10倍，客流人群主要是浦沿的居民和学生。高峰的时候满载率是80%至90%，平峰的时候只有10%到20%的样子。”

浦沿居民希望线路能延伸到镇上

　　在B支5路线开通前，浦沿居民大多是乘坐115路，然后换乘107路到市区。

　　住在杨家墩的王彩琴也直言，B支5开通后，她们去市区的确方便了很多。“以前都要换车的，如果手里东西多换车很不方便的，而且等车还要时间。”她说，B支5开通第一天，她就来体验了一把。“大概1个小时就到了，比以前节省至少20分钟左右。”

　　马队长介绍，现在B支5平峰时，大概七八分钟发一班车，高峰时，六七分钟发一班车。“一个单趟下来，大概是59分钟到60分钟。滨江段车较少，开开很快的。早晚高峰钱江四桥可能会堵一下，然后到秋涛路，可能也不是很畅通，其他路段大多很空，几乎不会堵车。”

　　方便的确方便了不少，不过昨天也有浦沿居民向记者反映：“B支5路能不能延伸到浦沿镇上，现在是在浦沿小学这里，还停留在浦沿的外围。我们从浦沿镇上走到起点站，大概还需要15分钟。”“最好是延伸到沿街道镇前路56号浦沿派出所前面，这里集中住着油化、电化、龙化三个集团的家属，且以老年人居多。走太多路去坐快速公交，老人们感到还是不大方便。”

　　而对于居民的反映，马队长也正在考虑。他说，现在浦沿镇上正在修路，车子开进去不太方便。“我也了解过的。我们的车子现在是沿着浦沿路右拐到东冠路，就是终点站了。也有居民反映过，希望车子能左拐到东冠路，从镇上走，再绕回到浦沿路，说镇上坐车的人更多。”马队长表示，已把大家的意见建议归纳总结了一下，递交给市公交集团了，目前还在深入考虑中。

B支7 · 发表于 2012-1-2 13:38

浦沿派出所前几天刚去过为了手机的事情

~Xin · 发表于 2012-1-2 13:43

B支5客流这么汹涌啊！

夏日狂歌 · 发表于 2012-1-2 13:59

有这么多人吗？

B支7 · 发表于 2012-1-2 14:09

回复夏日狂歌的帖子

有的现在早高峰很多人的

shaoyichen1988 · 发表于 2012-1-2 14:39

那B5什么开通啊

姜峰 · 发表于 2012-1-2 14:54

K24 开通第一天，估计就有这么多人了。
和都市快报创刊时，大版报道伊拉克战争，一举成功。

K34 · 发表于 2012-1-2 16:01

昨天看见B支3有B支5车在加班

zxcvb7455 · 发表于 2012-1-2 17:04

回复 K34 的帖子

这遇到中央站台，咋办

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-1-2 17:06

可以分流107

Xenogeneic_Rex · 发表于 2012-1-2 20:30

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baishizhou · 发表于 2012-1-2 20:50

好像不经过吧，115路过在滨江高教园立马爆满。如果能够分流一下才真起到快速公交的作用。

keentwi · 发表于 2012-1-2 20:53

"马队长表示，已把大家的意见建议归纳总结了一下，递交给市公交集团了，目前还在深入考虑中。”
公交集团不会考虑的，我敢打包票！！！

zgzd111 · 发表于 2012-1-2 21:01

B4不知道客流怎么样。

子弹头 · 发表于 2012-1-2 21:56

现在B支5平峰时，大概七八分钟发一班车，高峰时，六七分钟发一班车

这平峰高峰基本没什么大区别么

j8417 · 发表于 2012-1-2 22:13

四五千一天的话，摊到20个车，每车才200+一天，每个车一天4圈计算，单程平均25人~还是很空……不过客流的确比开始好很多了~

希望江南大道上几个站点，早日和其他线路并站啊……站牌隔着老远，等车不方便……

jason · 发表于 2012-1-2 22:14

B支5绕开了几个堵点，相对车辆周转要高一点了。

【K308】 · 发表于 2012-1-2 22:50

不过B支5现在的班次还是非常有保障的今天早上在新生等密度感觉比194和 B支3都高

jinryouchan · 发表于 2012-1-2 22:53

歌功颂德的报道，当年的电车条条线路都是客流爆满还不是照样敌不过一声令下的改道和撤销。

杭州路盲 · 发表于 2012-1-3 10:16

如果直走秋涛路上四桥的话，生意肯定比现在好。

shen02323 · 发表于 2012-1-3 16:16

B4的客流也不错，主要都是到西站的多。

~Xin · 发表于 2012-1-3 17:03

j8417 发表于 2012-1-2 22:13
四五千一天的话，摊到20个车，每车才200+一天，每个车一天4圈计算，单程平均25人~还是很空……不过客流的确 ...

哈哈，当年计算B1的3.8万人次的算法……

jason · 发表于 2012-1-3 17:36

~Xin 发表于 2012-1-3 17:03
哈哈，当年计算B1的3.8万人次的算法……

不过B支5的早晚客流应该还是有保证的，只是平峰应该会比较低迷。

夏日狂歌 · 发表于 2012-1-3 17:40

杭州路盲发表于 2012-1-3 10:16
如果直走秋涛路上四桥的话，生意肯定比现在好。

那复兴大桥换乘站怎么进？

夏日狂歌 · 发表于 2012-1-3 17:41

jason 发表于 2012-1-3 17:36
不过B支5的早晚客流应该还是有保证的，只是平峰应该会比较低迷。

但滨江这边的人今后去火车东站，比B支3和107快多了

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Xenogeneic_Rex Xenogeneic_Rex 当前离线积分 117 金币个	发表于 2012-1-2 20:30 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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