杭州的公交编码更接近于上海还是北京？

剑气已横秋

两个城市都去过，感觉上海公交的编码很乱，除了3字头为夜宵线，其余诸如9字头，1字头，2字头等等都是市区线，远郊线混杂，例如930路只是在火车站和十六铺兜一圈，而991就是从虹口一直到川沙的长达50公里远郊线等等……还有很多中文编码的线路，例如大桥线，隧道线等等
而北京公交编码被人感觉像对和谐，1字头以下就是市区线，1字头是电车，2字头夜宵线，3字头郊区线，4字头郊区线和小区线，5字头接驳车和小区线，6,7都是长途，8,9是远郊
杭州更接近于哪个？还是有自己的一套编码系统

【K308】

杭州10年前还是有自己的风格 以下为原来的风格

100以内是 市区线 5X为环线
15X 16X（规划）无轨电车线
18X 19X 准快速线

2XX-251 夜间线
252-299 高峰线

3XX 郊区线

5XX 专线车

6XX 小区巴士

8XX 中巴车

jason

杭州从八十年代修改升级了公交线路编码，应该是参照国标而定的，只是这些年来，已经慢慢不搭调了。

kingofbeijing

7XX是余杭、萧山专线

kingofbeijing

【K308】 发表于 2011-12-29 11:12
杭州10年前还是有自己的风格 以下为原来的风格

100以内是 市区线 5X为环线

应该是27X~29X（除了274、289、290）高峰专线

dingcx

还是混滴好,更和谐,懂不?
不要老是把余杭肖山排在外面嘛

夏日狂歌

现在编码有点乱，个人认为杭州（含下沙、滨江）用1——299；余杭用400---499；萧山用700--799；300--399为跨区域线路。500--899用于富阳、桐庐、建德、临安；900用于专线。夜间线用夜XXX来表述。

姜峰

【K308】 发表于 2011-12-29 11:12
杭州10年前还是有自己的风格 以下为原来的风格

100以内是 市区线 5X为环线

杭州以前的公交管理还是不错的。。。

syita

       当然是更接近于北京了，杭州本来就是参考北京公交总公司起草的国标GB/T 5845.13-1989附录中关于编码规则的规定进行编码的。。
    而上海貌似执行的不是这个国标，而是建住部的一个标准来编码的。。

xfx2002

少女先锋 发表于 2011-12-29 15:49
编码
1-99 市区线(绕城内)
100-199 市区边缘线,滨江区内线(其中180-199为大站快线)

65路 83 应该都不在绕城内 现在的编码有点乱

j8417

xfx2002 发表于 2011-12-29 23:45
65路 83 应该都不在绕城内 现在的编码有点乱

像北京严格执行命名的城市，还有58是全线在5环外运行的。还有记得以前客一的据点在昌平的远方三剑客和昌平四小龙，全是3XX，4XX编号……不过现在命名没有那么标准了

loganese

剑气已横秋 发表于 2011-12-29 10:54
两个城市都去过，感觉上海公交的编码很乱，除了3字头为夜宵线，其余诸如9字头，1字头，2字头等等都是市区线 ...

其实上海一直很规律：
1-30 电车（最早是有轨，后来改无轨，且一度是世界上最大的无轨电车系统）
31-199 市区普通常规线
2** 高峰线 部分常规化 如224
3** 夜宵线
4** 过江线
6** 浦东线
7** 近郊线（刚刚出市区，到闵行、宝山等，且无空调化的时候票价1.5）
5** 8** 9**是专线

只是现在城市化加快，很多长距离的数字线降价，如974改单一2元。 郊区文字线都改数字线了，而且由多机票价改单一2元，如东坪线改816。
上海的无人售票，如是空调车，肯定2元。不像杭州，3元，4元。。。
上海还有一点蛮好的，始发终到为火车站、汽车站、机场、码头的线路，一定配售票员。杭州那么精明的gjgs是不可能的

xuechunbo

1 5 1 路----- 1 5 5 路 、5 5 5 路 电 车 编 码 应 该 是 杭 州 特 色 。

loganese

kingofbeijing 发表于 2011-12-29 11:47
应该是27X~29X（除了274、289、290）高峰专线

不用除了274 289 290
这些原来都是高峰线，290开始是电车，末班19:00以前的，后来常规化了而已

loganese

xuechunbo 发表于 2011-12-30 10:09
1 5 1 路----- 1 5 5 路 、5 5 5 路 电 车 编 码 应 该 是 杭 州 特 色 。

是的
151原来叫1路电车，后来因为当时其他线路排到47（拱宸桥--康桥，现347），电车就从51开始叫。。。后来么国际标准，加1**
555可以理解为155的专线么。。。城站--北站，一开始当高峰线的，6点还7点就没了

vincentyue

loganese 发表于 2011-12-30 10:05
其实上海一直很规律：
1-30 电车（最早是有轨，后来改无轨，且一度是世界上最大的无轨电车系统）
31- ...

做些补充
1.上海的4XX最早是超长高峰线。只有401,402.两条都开辟于80年代中后期，分别从东北-西南和南-北穿越当时的上海市区。后来401被拆分为相互断开的401南和401北，再后两线改名为236和235，最后均因客流欠佳被撤销。402似乎是直接被撤销的。
4XX空缺了很长一段时间之后才被用于过江线路。目前405-450归巴士公司，451-499归浦东公交。
2.5XX是九十年代大公交或者具有大公交背景的社会公交企业开的专线。浦西线，浦东线，过江线都有，目前也是这样。隧道X线，大桥X线原来不叫58X，一直都叫隧道X，大桥X
3.6XX是浦东的专线。曾经都是多级票价。后来有些无人售票了，有些改了9XX
4.7XX是90年代市中心居民外迁后为连接近郊大型新村和市区或串联大新村的开通的线路，基本是由大公交运营的。平车时代票价1和1.5都有
5.8XX大部分是社会公交企业的专线。9XX最初的定义是空调专线，所以早期一部分空调化的专线都改名为9XX。但后来空调车普及化了，也就没有继续改下去。
6.有种说法称1-5留给了有轨，不知道可信不可信
7.无人售票车里松梅线和沪松线单一票价6元。配备投币箱，不对号入座
8.三大火车站和机场始发的不全部配售票员。松江南，金山北，上海西这类小站始发的线路都不配售票员
9.目前上海正在大开穿巴。10XX归浦东，12XX归巴士，1501-1550归青浦，1551-1599归奉贤，18XX归松江，剩下号段归属不明

loganese

vincentyue 发表于 2011-12-30 13:15
做些补充
1.上海的4XX最早是超长高峰线。只有401,402.两条都开辟于80年代中后期，分别从东北-西南和南-北 ...

松梅线和沪松线现在是投币了吗？
我在松江读书的时候，来往市区基本坐这2线。都是先去窗口买票，票上有手写的座位号，然后对号入座的。
一开始是5元的，后来2005年差不多9、10月的时候，4号线开通，地铁开通换乘，地铁全部涨一块，这两条线也涨一块了。

vincentyue

回复 loganese 的帖子

乐都路汽车站拆了之后沪松搬到城东站，松梅搬到大学城游泳馆，两条线在城区里都加了站，然后就开始投币了

loganese

vincentyue 发表于 2011-12-31 20:28
回复 loganese 的帖子

乐都路汽车站拆了之后沪松搬到城东站，松梅搬到大学城游泳馆，两条线在城区里都加了 ...

哟哟哟 乐都路拆了是为9号线3期铺路么？
原来沪松人气旺 松梅到大学城么 估计。。。