“三纵五横”取得突破性进展：杭州距离形成快速路网又近一步

cheng110

2011-12-13 17:32    杭州网

　　杭州网讯 根据我市“十二五”规划，到2015年，杭州市区将基本建成以快速路为主体、辅以部分准快速路的“二绕三纵五横”快速路网体系。
　　其中已经完成的“一纵”和“一横”分别为：
　　上塘中河快速路（纵）：北起南庄兜立交，经上塘—中河高架、钱江四桥、时代大道至义桥立交，总长35.3公里。
　　留石快速路（横）：西起绕城西线，经留祥路、石祥路、石大快速路至绕城大井立交，总长20.9公里。
　　另外还有6条路，杭州打算在接下来的三年中全面开工，五年内基本建成。
　　为此，杭州市制定了《杭州市区快速路网建设十二五规划及三年行动计划（2011～2013）》，明确了“三年基本建成‘三纵五横’快速路，五年建成杭州市区快速路网”的目标。这同时也是我市保障民生、缓解交通“两难”的现实需要。
　　今年以来，市委、市政府高度重视快速路网建设，市建委会同市区各部门克难攻坚、决战决胜，各项工作取得突破性进展，距离杭州实现三年目标又更近了一步。
　　8月25日，德胜东路改造提升工程开工；9月7日，九堡大桥南接线工程开工；9月25日，通城大道涉铁工程彩虹大道上跨和通城大道上跨两个节点桩基工程开工；11月14日，萧山机场路改扩建先行工程-钱江三桥滨盛路匝道改扩建工程开工。
　　同时，九堡大桥主体、石德立交西北匝道、半山隧道等一批关键节点工程顺利完工。
　　特别值得一提的是，一些难点项目都有所突破。其中：九堡大桥北接线工程取得突破性进展，其中杨公村于8月下旬拆除交地；秋石二期拆迁问题也在解决当中，目前高架主体范围内施工已按照年度计划正常进行；德胜东路改造工程（下沙段）建设相关问题已经全面对接，为德胜东路顺利开工创造良好条件。
　　三纵之——秋石快速路 半山隧道基本完工
　　秋石二期，绕城北线－320国道高架段累计完成总工程量83%。半山隧道段累计完成总工程量99%。半山隧道南侧洞口－杭玻路高架段累计完成总工程量73%。
　　秋石三期已完成项目建议书批复、规划选址意见书、土地预审意见、环评批复，科研报告已获省发改委批复。
　　风情大道南延伸段Ⅰ标段已完成招标。
　　三纵之——东湖-通城快速路 九堡大桥主体完工
　　东湖快速路（外翁线－德胜立交南）段项目建议书已批复，规划选址意见书已完成，正在开展环评、土地预审。
　　九堡大桥北接线（沿江大道－德胜立交南）段已完成总工程量的80%。
　　九堡大桥主体工程已完工。
　　九堡大桥南接线（滨江一路－机场路）Ⅰ标工程已完成投资额约10亿元。
　　通城大道（机场路－绕城南线）：彩虹大道上跨和通城大道上跨两个涉铁节点已于9月底开工建设。
　　五横之——德胜快速路 西落地工程完工近半
　　德胜快速路西落地工程（上塘河－保俶北路）段目前的施工范围为上塘河－湖墅路以东，其中I标工程进度约43%，II标工程进度约76%，目前已完成的工程量占德胜快速路西落地工程总工程量的50%。
　　石德立交西北匝道主体已完工。
　　德胜东路改造提升工程（沪杭高速－文汇路）段于2011年8月25日开工，目前正在进行临时设施搭设，绿化、交通设施、路灯的迁移、临时改道，原有管线摸底调查以及相应的民主促民生工作。
　　文汇立交（文汇路－江东大桥）段基本完成工程可行性研究。
　　五横之——环城北路地下通道 完成规划选址
　　工程规划、项目建议书已批复，规划选址意见书、土地预审意见已完成。
　　五横之——机场快速路 钱江三桥滨盛路匝道开工
　　机场路改建工程初步设计已取得省发改委批复，全线施工图编制工作已全部完成。杭甬互通至机场大门段作为全线封闭施工期的主要分流道路之一已基本建成，完成投资额约1.4亿元。
　　钱江三桥滨盛路匝道工程已于11月16日正式开工。
　　五横之——彩虹快速路 之江大桥下部结构完工
　　之江大桥及接线工程（杭新景高速公路延伸线）段，桥梁下部结构基本完成。
　　彩虹快速路滨江段（之江大桥－萧山界）管线迁改、征迁交地与主体基础施工同步进行中。
　　彩虹快速路萧山段(萧山界－绕城东线)先行实施的东入城口环境综合整治工程正在道路及桥梁施工，彩虹大道（工人路～市心路）段顺发旺角城位置下穿通道临时设施已基本完成；地铁2号线位置已于9月底开工，车站范围隧道工程已完成。

X1二号大街东

就看看，交通组织不跟上估计也麻烦

杭州路盲

杭州还有很多造好的路没开通的呢。

生命维他

沿江大道都不提了，就这么烂尾了？

奥克兰突袭者

沿江大道（新杭海路）不造了，干脆运河隧道也别造了吧

K34

杭州网讯 根据我市“十二五”规划，到2015年，杭州市区将基本建成以快速路为主体、辅以部分准快速路的“二绕三纵五横”快速路网体系。　　其中已经完成的“一纵”和“一横”分别为：
　　上塘中河快速路（纵）：北起南庄兜立交，经上塘—中河高架、钱江四桥、时代大道至义桥立交，总长35.3公里。
　　留石快速路（横）：西起绕城西线，经留祥路、石祥路、石大快速路至绕城大井立交，总长20.9公里。
　　另外还有6条路，杭州打算在接下来的三年中全面开工，五年内基本建成。
　　为此，杭州市制定了《杭州市区快速路网建设十二五规划及三年行动计划（2011～2013）》，明确了“三年基本建成‘三纵五横’快速路，五年建成杭州市区快速路网”的目标。这同时也是我市保障民生、缓解交通“两难”的现实需要。
　　今年以来，市委、市政府高度重视快速路网建设，市建委会同市区各部门克难攻坚、决战决胜，各项工作取得突破性进展，距离杭州实现三年目标又更近了一步。
　　8月25日，德胜东路改造提升工程开工；9月7日，九堡大桥南接线工程开工；9月25日，通城大道涉铁工程彩虹大道上跨和通城大道上跨两个节点桩基工程开工；11月14日，萧山机场路改扩建先行工程-钱江三桥滨盛路匝道改扩建工程开工。
　　同时，九堡大桥主体、石德立交西北匝道、半山隧道等一批关键节点工程顺利完工。
　　特别值得一提的是，一些难点项目都有所突破。其中：九堡大桥北接线工程取得突破性进展，其中杨公村于8月下旬拆除交地；秋石二期拆迁问题也在解决当中，目前高架主体范围内施工已按照年度计划正常进行；德胜东路改造工程（下沙段）建设相关问题已经全面对接，为德胜东路顺利开工创造良好条件。
　　三纵之——秋石快速路 半山隧道基本完工
　　秋石二期，绕城北线－320国道高架段累计完成总工程量83%。半山隧道段累计完成总工程量99%。半山隧道南侧洞口－杭玻路高架段累计完成总工程量73%。
　　秋石三期已完成项目建议书批复、规划选址意见书、土地预审意见、环评批复，科研报告已获省发改委批复。
　　风情大道南延伸段Ⅰ标段已完成招标。
　　三纵之——东湖-通城快速路 九堡大桥主体完工
　　东湖快速路（外翁线－德胜立交南）段项目建议书已批复，规划选址意见书已完成，正在开展环评、土地预审。
　　九堡大桥北接线（沿江大道－德胜立交南）段已完成总工程量的80%。
　　九堡大桥主体工程已完工。
　　九堡大桥南接线（滨江一路－机场路）Ⅰ标工程已完成投资额约10亿元。
　　通城大道（机场路－绕城南线）：彩虹大道上跨和通城大道上跨两个涉铁节点已于9月底开工建设。
　　五横之——德胜快速路 西落地工程完工近半
　　德胜快速路西落地工程（上塘河－保俶北路）段目前的施工范围为上塘河－湖墅路以东，其中I标工程进度约43%，II标工程进度约76%，目前已完成的工程量占德胜快速路西落地工程总工程量的50%。
　　石德立交西北匝道主体已完工。
　　德胜东路改造提升工程（沪杭高速－文汇路）段于2011年8月25日开工，目前正在进行临时设施搭设，绿化、交通设施、路灯的迁移、临时改道，原有管线摸底调查以及相应的民主促民生工作。
　　文汇立交（文汇路－江东大桥）段基本完成工程可行性研究。
　　五横之——环城北路地下通道 完成规划选址
　　工程规划、项目建议书已批复，规划选址意见书、土地预审意见已完成。
　　五横之——机场快速路 钱江三桥滨盛路匝道开工
　　机场路改建工程初步设计已取得省发改委批复，全线施工图编制工作已全部完成。杭甬互通至机场大门段作为全线封闭施工期的主要分流道路之一已基本建成，完成投资额约1.4亿元。
　　钱江三桥滨盛路匝道工程已于11月16日正式开工。
　　五横之——彩虹快速路 之江大桥下部结构完工
　　之江大桥及接线工程（杭新景高速公路延伸线）段，桥梁下部结构基本完成。
　　彩虹快速路滨江段（之江大桥－萧山界）管线迁改、征迁交地与主体基础施工同步进行中。
　　彩虹快速路萧山段(萧山界－绕城东线)先行实施的东入城口环境综合整治工程正在道路及桥梁施工，彩虹大道（工人路～市心路）段顺发旺角城位置下穿通道临时设施已基本完成；地铁2号线位置已于9月底开工，车站范围隧道工程已完成。

jason

文一路高架就这样忽略不计了？这是完整的快速路网么？

buickcxw

jason 发表于 2011-12-14 09:00
文一路高架就这样忽略不计了？这是完整的快速路网么？

还想文一路高架，难道你不怕居民造反吗？

wxg567

杭海路 估计遇到拆迁问题 永久性搁置了 估计

w19960125

年底市直机关单位要考评了

姜峰

jason 发表于 2011-12-14 09:00
文一路高架就这样忽略不计了？这是完整的快速路网么？

政绩文章

姜峰

buickcxw 发表于 2011-12-14 09:09
还想文一路高架，难道你不怕居民造反吗？　要不建隧道，或从余杭塘路走，接近快速路。

地铁才是解决 ...

要让地面的车少，让给行人和公交， 就必须有高架吸引车流到空中去。
地铁又不是道路，不能用来分流车流的。
地铁要形成网络，少于20年，长则50年，到时候，你也走不动了。

奥克兰突袭者

进钱江新城中间有那么破的一段杭海路还值得高兴吗

buickcxw

姜峰 发表于 2011-12-14 11:59
要让地面的车少下去，让给行人和公交多一点， 就必须通过高架吸引车流到空中去。
地铁又不是道路，并不 ...

难道你不怕居民造反吗？　要不建隧道，或从余杭塘路走，接近快速路。

地铁才是解决杭州交通最终出路。地铁虽然不能让有车的人把车卖了，但可以减少开车次数。

mofan_hz

姜峰 发表于 2011-12-14 11:59
要让地面的车少下去，让给行人和公交多一点， 就必须通过高架吸引车流到空中去。
地铁又不是道路，并不 ...

人家不是说了造隧道么，高架就算了，现在其他地方都开始流行拆高架。。

姜峰

buickcxw 发表于 2011-12-14 13:07
难道你不怕居民造反吗？　要不建隧道，或从余杭塘路走，接近快速路。

地铁才是解决杭州交通最终出路。 ...

居民为什么要造反呢？
杭州以前造了这些高架，也没看到造反呀？

姜峰

mofan_hz 发表于 2011-12-14 13:17
人家不是说了造隧道么，高架就算了，现在其他地方都开始流行拆高架。。

哪个地方流行拆高架和拆立交？

pack-ing

迫切期待东湖通城快速路快点造，这样去厂里要近很多

buickcxw

姜峰 发表于 2011-12-14 15:29
居民为什么要造反呢？
杭州以前造了这些高架，也没看到造反呀？

以前大家有口饭吃就不错了，现在咖啡红酒还要玩品味。
你说为什么呢？

姜峰

buickcxw 发表于 2011-12-14 16:44
以前大家有口饭吃就不错了，现在咖啡红酒还要玩品味。
你说为什么呢？

就算躲在家里喝红酒，喝完了也得开车出去采购是吧？
一出门尼玛堵住了。。。。。（此处省略N字）

结论，出行和温饱一样的重要！！

jason

姜峰 发表于 2011-12-14 15:30
哪个地方流行拆高架和拆立交？

广州

hzjfyqhzjfyq

杭州市区“十二五”快速路网建设实施方案

　　为切实推进城市快速路网建设，根据《杭州市区快速路网建设十二五规划及三年行动计划（2011—2013）》（以下简称《规划及计划》）的要求，特制定本实施方案。
　　一、指导思想
　　以科学发展观为指导，以“三年基本建成‘三纵五横’快速路、五年内建成杭州市快速路网”为总体目标，以交通需求为导向，以“三纵五横”快速路及配套主次干道建设为突破口，加快推进城市快速路网建设，加强主城与副城的交通联系，切实缓解中心城区交通紧张状况。
　　二、实施目标
　　综合考虑交通需求、城市发展需要和现状条件，三年基本建成“三纵五横”快速路、五年内建成杭州市快速路网体系，重点开展第一绕城公路以内的“三纵五横”快速路建设。
　　三、实施原则
　　（一）坚持统一规划、分步实施、滚动推进的原则。在综合考虑交通需求、发展需要、环境影响、景观限制和施工期间交通组织、征地拆迁、资金约束等因素的基础上，按照统一规划、分步实施、滚动推进的原则有序组织快速路网建设。
　　（二）坚持以交通需求为导向的原则。坚持以交通需求为导向，加快建设市区尤其是中心城区及其附近区域的快速路网，以缓解中心城区的交通拥堵状况。
　　（三）坚持促进城市土地开发、优化城市空间结构的原则。借助快速路作为城市道路系统骨干的优势，结合其强大的交通功能和交通运输能力，构建高标准的快速路网，推进城市土地开发，促进城市空间结构的优化调整。
　　（四）坚持促进网络化大都市建设、加强主城与副城交通联系的原则。借助“三纵五横”快速路作为联系主城区与杭州高新开发区（滨江）、萧山、下沙、临平副城以及规划六组团的主要通道的优势，加强主城与副城、组团的联系，构建交通畅达的综合交通体系，促进市域网络化大都市的发展。
　　（五）坚持统筹兼顾的原则。坚持统筹兼顾和以道路建设、更新带整治、带保护、带改造、带建设、带开发、带管理，最终实现道路交通、经济、生态、文化等“四大功能”建设效益最大化。
　　（六）坚持品质至上原则。落实“四高”（高起点规划、高标准建设、高强度投入、高效能管理）方针、“五保”（保质量、保进度、保安全、保稳定、保廉洁）要求，做到精益求精，实现投入产出的最大化，打造高品质的快速路网。
　　（七）坚持和谐安全的原则。坚持发扬民主，建立党政、市民、媒体“三位一体”的民主促民生工作机制，维护社会安全稳定，实现和谐多赢。
　　四、工程内容
　　“十二五”期间中心城区（一主三副，下同）要建成“三纵五横”快速路网体系，重点开展总长约114公里的“两纵四横”快速路工程建设；其中主城区着力推进“一纵两横”快速路建设，实现网络建设大突破。到“十二五”期末，“三纵五横”快速路网络中，标准快速路总长达到172公里，占网络总长度的72%；主干路标准道路总长达到68公里，占网络总长度的28%。具体建设责任主体及工程内容如下：
　　（一）市建委：负责市快速路网建设领导小组办公室日常工作，牵头做好快速路工程建设、协调、督查和考核工作。负责秋石二期(绕城北线-杭玻路，含半山隧道)、秋石三期(机场路-清江路立交)、九堡大桥北接线（德胜立交-沿江大道）、德胜路（保俶北路-上塘河）、德胜路(沪杭高速-月雅河)、环城北路(中河立交-凯旋路东)等快速路工程以及余杭塘路(莫干山路-紫金港路)、紫金港路（留祥路-文一路）、沪杭高速下宁路连接线匝道、下宁路（艮山路-创新路）、昙花庵路东延伸段（车站南路-创新路）、体育场路东延伸线（环城东路-秋涛路）、紫之隧道（紫金港路-之江路）、紫荆花路(光明路-余杭塘河南)等配套主次干道工程的实施。
　　（二）江干区政府：负责同协路（沪杭高速-艮山东路）工程的实施。
　　（三）杭州高新开发区（滨江）管委会、政府：负责彩虹大道滨江段（之江大桥-萧山界）快速路工程的实施，以及机场路改建工程（风情大道-萧山机场，含西兴立交）涉及杭州高新开发区（滨江）范围内的前期征地拆迁及建设费用的筹集、拨付工作。
　　（四）萧山区政府：负责风情大道（公铁立交-湘湖路，含公铁立交及风情大道-彩虹大道互通）及风情大道南延伸线（湘湖路-亚太路）、九堡大桥南接线（滨江一路-机场路，含滨江二路互通和机场高速公路互通）、通城大道（机场路-绕城东线）、机场路改建（风情大道-萧山机场，含西兴立交）、彩虹大道萧山段（萧山界-绕城东线）快速路工程的实施。
　　（五）余杭区政府：负责东湖路（外翁线-绕城南300米）快速路工程建设；东湖路（绕城南300米-德胜立交南，含东湖-德胜立交）由余杭区、杭州经济开发区会同市建委组织实施，出资和征迁工作按《杭州市人民政府关于推进德胜快速路工程有关问题的专题会议纪要》（杭府纪要〔2011〕97号）和相关规定执行。
　　（六）杭州经济开发区管委会：负责德胜路（月雅河-文汇路）快速路建设及九沙大道（下沙界-下沙1号路）、沿江大道（下沙界-K5+700）等配套主次干道工程实施；承担东湖路（绕城南300米-德胜立交南，含东湖-德胜立交）因线位调整涉及的工程费用、征地拆迁费用等工程建设资金。
　　（七）市钱江新城管委会（杭州铁路及东站枢纽建设指挥部任务列入钱江新城考核范围）：负责沿江大道（之江东路-下沙界）、同协路（德胜路-沪杭高速段）、同协路（艮山东路-沿江大道段）、车站南路（钱江东路-沿江大道）等配套主次干道工程实施。
　　（八）市交通运输局：负责文汇立交（文汇路-江东大桥）工程的实施。
　　（九）市交投集团：负责之江大桥及接线工程（杭新景高速公路延伸线工程）、吉鸿路（绕城西线-留祥路）、钱江三桥滨盛路匝道工程等快速路工程的实施。
　　（十）市城投集团：负责九堡大桥工程的实施。
　　（十一）市运河综保委（市运河集团）：负责车站南路（站前环路-杭海路）工程的实施。