杭州电车三元老：90年代初期线路走向及站名

jinryouchan

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那个时候人民大会堂 还在延安南路那里吧

sx198

jason 发表于 2011-11-27 20:29
诶，不对，我想了想，好像不对，开通的时候应该就有人民大会堂了……

叔叔忽悠人啊。。。要说最早密度桥路口是没的，往开元路方向的那个沈塘桥是停在浙江电视台门口的。后来在浙江电视台双向加了一个市府大楼，沈塘桥站往北移到了和睦方向的沈塘桥站对面。后来因为环城北路那个也叫市府大楼，所以莫干山路的市府大楼就改密度桥路口了，改密度桥路口好像是99年-00年的那段时间，156刚开通的时候两个市府大楼...报站都是报市府大楼的

jinryouchan

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157 其实就是早起154 外环

jason

jinryouchan 发表于 2011-11-27 20:33
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那个时候人民大会堂 还在延安南路那里吧

是的

小汤姆

我的那个151站牌应该是对的，既没有哑吧弄，也没有仓基新村

155最早在现在延安路解放路口这里停，站名是叫湖滨，后来湖滨和151并了，就南移停靠人民大会堂了，应该是这样。

jinryouchan

仓基新村 以前没有站的 后来变成了单行站 城站开往拱宸桥方向单向停靠 后在拱宸桥开往城站增加了该站

夏日狂歌

sx198 发表于 2011-11-27 20:33
叔叔忽悠人啊。。。要说最早密度桥路口是没的，往开元路方向的那个沈塘桥是停在浙江电视台门口的。后来 ...

156还报两个公交总公司

jason

小汤姆 发表于 2011-11-27 21:42
我的那个151站牌应该是对的，既没有哑吧弄，也没有仓基新村

155最早在现在延安路解放路口这里停，站名是 ...

那就对了，以前的155路开到今天的延安路湖滨车站是要跟在151路后头的了，进站停车不办理客运业务。

小汤姆

jason 发表于 2011-11-27 21:52
那就对了，以前的155路开到今天的延安路湖滨车站是要跟在151路后头的了，进站停车不办理客运业务。

于是后来就有了155临时停靠站，哈哈

小汤姆

sx198 发表于 2011-11-27 20:33
叔叔忽悠人啊。。。要说最早密度桥路口是没的，往开元路方向的那个沈塘桥是停在浙江电视台门口的。后来 ...

那时的155湖滨站是停在现在延安路解放路口这个位置，貌似只有155停靠，其他都是人民大会堂

姜峰

151经常过了米市巷,  走文一路停打索桥和余杭塘上的，不知何故？

姜峰

这些年杭州的主城公交网络总是显得不便，追究原因，主要是以前杭州公交的主骨线（几条电车线）全停掉了，却没有代替的线路。

这10年来，杭州公交犹如杭州的道路规划一样，很多莫明其妙，令人费解。

sx198

小汤姆 发表于 2011-11-27 22:06
那时的155湖滨站是停在现在延安路解放路口这个位置，貌似只有155停靠，其他都是人民大会堂

这个湖滨我不太清楚了，那时候才几岁啊，哈哈。我坐155的时候已经是人民大会堂了

小汤姆

姜峰 发表于 2011-11-27 22:16
151经常过了米市巷,  走文一路停打索桥和余杭塘上的，不知何故？

湖墅北路拓宽、改建，卖鱼桥元宵灯会，丽水路拓宽等等

姜峰

小汤姆 发表于 2011-11-27 22:32
湖墅北路拓宽、改建，卖鱼桥元宵灯会，丽水路拓宽等等

现在一清新村前面,  电车线路还在吗?

小汤姆

sx198 发表于 2011-11-27 22:31
这个湖滨我不太清楚了，那时候才几岁啊，哈哈。我坐155的时候已经是人民大会堂了

您不比我小多少吧哈哈

sx198

小汤姆 发表于 2011-11-27 22:34
您不比我小多少吧哈哈

我和155同岁

小汤姆

姜峰 发表于 2011-11-27 22:34
现在一清新村前面,  电车线路还在吗?

还在的

tjm1068

勾庄三墩要通电车


www.zjol.com.cn　 2005年02月17日 浙江在线新闻网站






未来五年杭州公交变化大着呢

勾庄、三墩通上电车，景区公交线自成网络。刚刚通过市政府批复的《杭州市城市公共交通专业规划》，向我们展示了杭州公交到2010年将实现的蓝图。

发展无轨电车

这个关乎绝大多数市民出行的专业规划，期限为近中期（2010年）和远期（2020年）。根据规划，市民熟悉的无轨电车将有新的发展。我市将在城西的蒋村和城北的勾庄增设两座电车整流站，通过重点利用整流站内潜能，改造旧线，开辟新线，将电车线路延伸至蒋村商住区，北部的勾庄、三墩等地。
打造景区公交

五年内，西湖景区将打造“属于自己”的公交线网。近中期将选择一些高档、低污染的车型，优化现有景区公交线路，建立起与城市公交衔接良好，又区别于普通线路的旅游交通线网。“游览交通尽量组成环路，避免回头交通出现”。将北山街、杨公堤、南山路、东坡路规划成围绕西湖的公交东北环路；将灵隐路、曙光路、黄龙路、西溪路、灵溪隧道规划成公交西北环路；将龙井路、满觉陇路、虎跑路、杨公堤规划成公交西南环路，联系西湖西南景区；将虎跑路、凤凰山路、玉皇山隧道、南山路规划成公交东南环路，联系西湖东南景区。“以上四个环路加上之江路，共同构成西湖风景区‘蝴蝶风筝形’的旅游公共交通线路网”。

特色专线上路

房子买在下沙、九堡等地的市民尽可放心，不久这些地方公交都将增强力量。规划提出，近中期内将重点强化公交薄弱环节，走向合理的线路将维持现状，与需求不相适应的线路将予调整，空白点或不充分地区，将通过加密、延伸、新辟线路的办法，满足市民的需要。根据乘客出行需求，我市将开通（加开）一些高峰线、夜间线、假日线、校园线、旅游线、市场线、医院线等特色专线。

设置公交场站80处

临平、萧山到主城的公交将会越来越发达。规划提出，近中期我市将加强线路之间的换乘，主城与副城、组团之间通过在主城区外围的枢纽站换乘进入中心区，远郊线路不直接伸入中心区，“以免加重中心区的交通压力”。借鉴美国“灰狗”站的成功经验，建议建立和完善综合性的换乘枢纽中心，并尽可能做到零距离换乘。近中期我市将重点建设（包括改建、调整）80余处公共交通枢纽站、中心站，解决换乘不便问题。

5年后地铁公交互补

如果说一切顺利的话，主城、下沙城、江南城、临平城之间将增添一条快速通道———地铁。规划描述，至2010年，我市将建设地铁1号线和2号线，线路长度82.2千米，设车站共70座。

市规划局有关负责人介绍，至2010年，根据客流分配结果，我市将在轨道交通线路以外的客流量较大，又有条件的道路上，逐步形成11条地面公交主干线，作为轨道交通线路的过渡和补充。分别是：天目山路至西溪路、湖墅南路、东新路至建国路至永安路、南山路至虎跑路至之江路、体育场路至曙光路至灵隐路、新塘路至富春江路、解放路至新安江路、留和路、临丁路至藕花洲大街、滨盛路及其延伸线、滨康路至金城路。




来源：   作者：    编辑: 胡铁瑛

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当时我那个激动啊

xfx2002

155以前是停解百商店的，不停湖滨。

cnzjhzxhcsc

155的湖滨站就是现在的解百商店站。后来在小吕宋门口的湖滨站加了块临时站牌，导致155有两个湖滨站。再后来延伸到北站的时候，南面的湖滨站改成了人民大会堂

bus/life

原来浙江电视台门口这个站叫武林门，而且是南向北单向，好像只有10和1是停的，后来改市府大楼并弄成双向，再改密度桥路口，沈塘桥双向基本是现在这个位置，石灰桥在之江饭店门口，路东面的打索桥在现在石灰桥的位置，路西面的打索桥在现在打索桥的位置

loganese

90年代初 统一票价的时候 车厢内有一句标语：
上车一票 全程五角
官巷口是54改154的时候出现的，后来151  152陆续停靠