【12月1日起：中河上塘高架再调整】车主质疑：此举是否会进一步加剧地面道路拥堵？

K34

从12月1日起：①涌金立交东侧佑圣观路上匝道每天17点-19点禁止机动车由东向南通行，该时段内仅允许由东向北右转。②涌金立交二层由南向北、由北向南禁止机动车利用涌金转盘实行南北方向直行。③上塘高架省人民医院上匝道，由南向北上匝道每天6：45至19：00实行封闭。

keentwi

最后一点，感觉有点无聊！

baishizhou

同感省人民医院南向北也封掉，那高架还有什么作用，难道省人民医院以北也堵的一塌糊涂吗？

姜峰

上塘高架省人民医院上匝道，由南向北上匝道每天6：45至19：00实行封闭。

我也不太理解。

zxcvb7455

还是那句话，上面通了，下面堵了，杭州交警好下台了

小散

额，最后一条的意思就是白天南向北要么从西湖大道这边上，过去庆春路不给上，要么大家挤在体育场路上，要么继续往前，再往北的上口在哪里哟！德胜转盘？！好像在修。。个要继续往北咯？！

生命维他

杭州交警认为，既然反正要堵，那就把地面堵死吧，至少把高架通了

生命维他

到时媒体又不会报道地面如何堵的，只会报道高架不堵了，速度快了

小汤姆

小散 发表于 2011-11-24 21:53
额，最后一条的意思就是白天南向北要么从西湖大道这边上，过去庆春路不给上，要么大家挤在体育场路上，要么 ...

你理解错了吧，交警也无聊了，他们的意思是，第二层是南北直行的，第一层转盘也是可以南北直行的，现在不准了

湖滨国际名品街

哎，上高架要从潮王路绍兴路绕道德胜路上高架转到上塘立交了，要么中间都封闭吧，保留四桥以南和南庄兜得了，杭州交警V5的，警中的战斗警

︵薍o.孓鳡覺

3路的司机彻彻底底蛋疼了要。。个单趟时间啊...

sx198

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2011-11-24 23:03
3路的司机彻彻底底蛋疼了要。。个单趟时间啊...

3路自从开始造上塘高架蛋就没舒服过...那时候我上小学天天坐3路。跟坐过山车一样不说，还慢悠悠。有段时间为了减少3路单趟，还放过从省人民医院到香积寺路口都不停，大关直接放朝晖2区，朝晖2区停完直达大关的车很多，但这样就要绕一圈，花的时间比走直线跟长...

长木里

无语

cnzjhzxhcsc

　本报通讯员 丁伟兰 本报记者 王磊 徐建国/文 梁津铭/制图

本报讯 错峰限行、匝道封闭，10月8日以来，这两项措施“双剑合璧”，确实让中河上塘高架快了起来。但同样带来的是中河路等地面道路的拥堵。有人因此质疑：封闭匝道牺牲地面保全高架，这样做是否真的科学，本报也曾就此做过报道。

　　昨天，记者从交警部门获悉，从12月1日起，高架再度调整——这次调整涉及到的是涌金转盘和省人民医院上匝道，其中省人民医院上匝道白天将进行封闭，过往车辆需通过地面进行绕行。

　　此举让质疑声又起：这样的举措，会否进一步加剧地面道路的拥堵。

　　高架再调整，省人民医院上匝道口白天封闭

　　为了配合10月8日推出的错峰限行，杭州交警已经对高架作了一次比较大的调整——

　　庆春路上匝道由原工作日6：45—7：45封闭，调整为每天6：45—19：00封闭；中河立交东向南上匝道由原工作日6：45—8：45封闭，调整为每天6：45—19：00封闭；中河立交西向南上匝道：由原工作日6：45—8：45封闭，调整为每天6：45—8：45和17：00—19：00封闭；禁止机动车利用涌金立交东西方向直行；高架主线限速由原来的70公里/小时，调整为80公里/小时，匝道限速不变。

　　从12月1日起，中河上塘高架调整将进一步升级。

　　●高架涌金立交东侧佑圣观路上匝道每天17：00至19：00禁止机动车由东向南通行，该时段内仅允许机动车由东向北右转。

　　●高架涌金立交二层由南向北、由北向南禁止机动车利用涌金转盘实行南北方向直行。

　　●高架文晖路（省人民医院上匝道）由南向北上匝道每天6：45至19：00实行封闭。

　　同时，交警部门届时还将对涌金立交的东西南匝道采取分道行驶措施。即准备右转的靠右车道行驶，准备左转的靠左车道行驶，车主应提前选择好车道，根据指示牌行驶。

　　司机担心：这次调整会加剧地面拥堵

　　10月8日以来的调整，确实加快了高架流速，但是地面的拥堵也伴随而来。尤其庆春路上匝道封闭后，中河地面道路（庆春路至体育场路）成了司机们抱怨最多的一条路。这里面不仅有普通车主，还有公交司机。

　　“粗粗算了算，这次调整涉及到地面道路的公交线至少有20多条。要说具体影响，现在还有点早。但我们最怕的，就是出现上次庆春路上匝道封闭后的状况。”杭州公交集团客运部经理邵晴生表示，庆春上匝道封闭后，庆春路到体育场路这一段中河路，真是全天堵。车子结结实实堵在路上，还没有走路快，乘客对此怨声载道，投诉太多了。

　　一线司机的感受更明显。3路公交车几乎贯穿了整条中河路，司机于女士说，天天堵得“头大”，天天听乘客骂声。“南往北，一般到平海路口就堵上了。出租车还能绕开走别的道路，我们怎么绕啊？”

　　公交统计显示，庆春路上匝道封闭后，3路车从城站开往大关方向，一个单趟至少要增加20~30分钟。

　　记者曾经也做过一次试验，走中河路地面道路，庆春路到体育场路，平峰时间也要近20分钟，差不多也是一路堵着过去的。

　　交警部门：这次调整保的不是高架是地面

　　那么，交警部门再度调整高架的初衷是什么？

　　“这次调整并非为了高架，恰恰是为了缓解地面交通的压力。”交警人士告诉记者，高架限行等措施推出后，高架通行大大提速了，但是他们发现南北各有一个“节点”对交通影响比较大。

　　南面节点是涌金转盘。

　　涌金转盘的设计通行能力是每小时500辆，而实际流量远超于此。“涌金转盘出入口比较多，各路车流汇集于此，常常打结。”交警人士说，这样一来，不仅容易发生刮擦事故，还会影响高架主线和地面的通行。尤其是地面，晚高峰高架西面西湖大道往西车辆排队一眼望不到边。“涌金转盘调整后，可以减少干扰，让转盘转起来，从而加速地面车辆的分流。”

　　北面的节点就是文晖路（省人民医院上匝道）。

　　根据测算，从省人民医院上高架的车辆，平峰时为400辆/小时，高峰时500辆/小时左右，上匝道的需求本来不是很大。“但高架主线通行目前在3000多辆/小时，一旦这里产生干扰，后方就会排起长队。”而这样会引起连锁反应：想从体育场路上匝道的车上不来。“解决这个节点，目的就是加速体育场路上匝道的通行，这对中河路地面道路能起到缓解效果。”

　　“高架通畅很重要，但地面我们也在积极想办法缓解通行压力，其中中河上塘路就是重点关注的道路之一。”该人士表示，比如庆春路下匝道到地面本来是没有左转车道的，但是最近开辟了左转车道，就是为了减少直行往中河路通行的车流。

　　这次调整，到底能不能真的起到交警部门预期的效果，还有待事实的考验。

小散

无语了，现在顺带中山路也是全天候拥堵，人家都晓得中河地面堵，往中山路来绕。。。交警到底在想什么噢！！

小散

无语了，现在顺带中山路也是全天候拥堵，人家都晓得中河地面堵，往中山路来绕。。。交警到底在想什么噢！！

农民_傻子_猫

让匝道全封了，高架就快了。呵呵。或者采用高架收纳机置，哈

K34

越弄越乱了

ganyilai

上瘾了

jason

【来源：今日早报】

　　调整后，肯定会对部分车辆带来影响，这些车辆必须绕行或者选择其他道路。为此，交警部门也特意设置了几条线路供受到影响的驾驶员选择。

　　涌金转盘佑圣观路上匝道实施东向南禁左措施后，车辆往滨江方向线路可选择走：

　　线路一，由秋涛路上匝道上复兴大桥；

　　线路二，建国路——清泰立交——清江路——西兴大桥；

　　线路三，建国路——江城路——万松岭上匝道——中河高架——复兴大桥；

　　线路四，西湖大道——中河地面——万松岭上匝道——中河高架——复兴大桥。

　　往复兴区域车辆可选择走：

　　线路一，建国路——江城路——复兴路；

　　线路二，西湖大道——中河地面——万松岭上匝道——中河高架——复兴路。

　　省人民医院上匝道封闭后，车辆绕行线路：

　　往北方向车辆可选择走上塘路地面道路或上塘路——潮王路——绍兴路通行。

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就和折腾公交车一样，估计过段时间再来个临时措施大快人心...

叶茗铭

依我看，只能中河、上塘沿线并排或第三层建高架轻轨，或者地下建地铁，才能完全解决问题。可以南庄兜至义桥，两边设置换乘停车场，这样大家都愿意选择公共交通再也不会拥堵。