每日商报：杭州市市长邵占维在报道上做出批示 要求“两难办”认真研究让换乘点热起来

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商报讯 （记者 林轶洁） 11月17日，本报刊发《公交换乘为何热不起来》一文，对杭州公交换乘中心做了实地调查。记者调查发现，杭州现有的两个进入景区的公交换乘点都没有得到充分的利用。见报当天，市长邵占维对本报报道做出批示：请“两难办”认真研究如何使换乘点更配套？如何使换乘点能热起来，发挥应有的作用？

  针对换乘客流减少，换乘公交班次随之减少，导致乘客等待时间更长问题，邵占维在报道旁边批注：班次减少，乘客越少，形成恶性循环。

  针对换乘车主停车难问题，邵占维认为，换乘停车难，就不能成为换乘点。应满足换乘车主停车需求，完善相应的配套泊位。

  针对乘客反映因为不熟悉公交线路而放弃选择换乘问题，邵占维指出，应该加强宣传，做好路牌指行。

  有杭州市民提议，景区限制小车进入

  日前，市民魏先生也致电本报，对公交换乘热不起来发表了自己的意见。

  魏先生说，自己家离景区很近，推窗望去即可见西湖美景。然而，这几年他除了看到拥堵的景区交通外，也发现西湖湖面总是雾蒙蒙的一片。他认为，这和景区过多汽车废气排放也有一定关系。

  魏先生曾因工作关系多次出访海外。“有一次，我们的交流团来到英国，和当地人交流了公交系统问题。我们介绍了杭州的公交系统及公共自行车情况。当地人表示，杭州的公共出行硬件条件，已经相当完备。”他认为，既然杭州具有了相对完善的公交配置，为什么选择的人还是那么少呢？如果私家车主不转变公共出行的观念，路堵问题也相应很难得到解决。

  与此同时，魏先生还说，在中国香港及海外，公共交通是当地人首选的出行方式。“在杭州待多了，看惯了灰色的天空。但是到了那里，你会赫然发现，原来蓝天白云是这么美丽。”魏先生认为，减少私家车出行，减少废气排放，才能换来更洁净的环境。“在香港，政府利用高额的停车费，直接通过市场手段，减少私家车出行量。也许我们也应该使用一些相应的措施。”

  他建议在目前实行的单双号限行的基础上，西湖景区应该限制小汽车进入。“扩大完善我们换乘中心的建设，然后要求所有市民通过公交系统进入景区。这样不仅解决了路堵问题，也改善了景区环境。”他指出，此举势在必行。

小散

那交警部门要先同意噢！交警部门的相关领导好像不大乐意大力发展公交么！因为他们老是弄出一些让公交车越开越慢的决定，唉！

jason

西湖景区里的两大停车场老板会举手赞成么？

dtc2003

交警不给力，公交快不起来！！！

月华夜风

在香港，政府利用高额的停车费，直接通过市场手段，减少私家车出行量。

偶们这里哪里肯啊

bus/life

目前这么不方便的景区公交，叫人怎么舍弃私家车呢

生命维他

一边提倡公交优先，鼓励市民公交出行，可是另一方面又在市中心千方百计增加停车位，政府这是要市民开车还是不开车啊？

sx198

景区公交的班次也要给力，Y6这种车，每次看到都在运凳子。一天来游玩哪有时间去等30-40分钟一班的公交车。

huajin17

从环境长远看来，不仅景区应该换乘，市区更应该换乘，原先规划的几个公交枢纽站本来可以发挥换乘作用，到现在一个都没看到，仅建造几个鸟笼换乘站远远不够，应该让私家车停到换乘枢纽站的停车场，让开车的人换乘公交，这才是建设换乘站的本来用意
布点三大类型的换乘枢纽 杭州编交通大网

姜峰

有杭州市民提议，景区限制小车进入

大雪封隧道

姜峰 发表于 2012-2-18 14:05
有杭州市民提议，景区限制小车进入

看市政府有没有这个魄力

jason

大雪封隧道 发表于 2012-2-18 14:46
看市政府有没有这个魄力

我看悬，很多去年部署的任务都灰飞烟灭了。

ericma1996

sx198 发表于 2011-11-24 19:42
景区公交的班次也要给力，Y6这种车，每次看到都在运凳子。一天来游玩哪有时间去等30-40分钟一班的公交车。

这种线路停驶也罢，开在哪里完完全全就是在害人。但其实Y6在假日的客流还是可以的，支撑其客流量的便是不知情的外地游客……我对此表示同情

美食公交

不如在九溪站建一个换乘站把，把桐庐淳安城际线放到九溪加上504跟308最好

姜峰

美食公交 发表于 2012-2-18 19:08
不如在九溪站建一个换乘站把，把桐庐淳安城际线放到九溪加上504跟308最好

是呀，308没必要到开元路。
317没必要到吴山公交站。 K1都没有停吴山的。

夏日狂歌

jason 发表于 2012-2-18 14:58
我看悬，很多去年部署的任务都灰飞烟灭了。

政府的话是一边说，一边做