凤凰卫视著名记者闾丘露薇微博感叹城站打的难改坐“残的”捷运

jason

旁边有混合动力公共巴士不坐么？

156江锦路民心路

杭州的残的是有市场，总管塘到城站，宁可残的的

.Leo

我以前也坐过几次这玩样，已经好几年了，好像我是毒高中的时候

陌生城池

原来杭城出租车的威名已经声震香江了啊！
哈哈——到底是名记，硬是把批评“报道”写得充满人文关怀！
就不知俺们的领导们看了会不会觉得颜面无光。

p.s. 我也一贯认为要给这些残的哥以生路，不是一禁了之，而是管理之，提升之。至于出租车，要做的，远比涨价多的多！

大雪封隧道

这样下去出租车还可以涨是么

jason

陌生城池 发表于 2011-11-11 00:41
原来杭城出租车的威名已经声震香江了啊！
哈哈——到底是名记，硬是把批评“报道”写得充满人文关怀！
就 ...

我比较认可人力三轮车……

ganyilai

陌生城池 发表于 2011-11-11 00:41
原来杭城出租车的威名已经声震香江了啊！
哈哈——到底是名记，硬是把批评“报道”写得充满人文关怀！
就 ...

成立个残的公司吧，哦不，两个，给予合法运营证，让出租车郁闷去吧

jason

ganyilai 发表于 2011-11-11 09:05
成立个残的公司吧，哦不，两个，给予合法运营证，让出租车郁闷去吧

不会的，说不定这几千辆几万辆残的就是出租车企业或者私人老板控股的呢……

姜峰

殘的为扼制杭州客运市场的物价，发挥了举足轻重的作用。

丸尾花轮

残的比小区巴士好。

唐伯虎沐秋香

打的难，归根结底，还是在于出奇的拥堵，使出租车周转率非常低。

姜峰

钱塘古韵 发表于 2011-11-11 13:07
残的是机动车还是非机动车？将残的正规化会碰到很多现实问题。

杭州在演变成著名“堵城”的同时，也增加了市区物流的成本。
三轮车是比较低碳价廉的交通工具，可惜的是杭州的自行车道2米不足，无法恢复了！！
而残的正好满足了“速度比三轮车快，体积比三轮车小”的优点。

B支7

现在打车伤不起

陌生城池

钱塘古韵 发表于 2011-11-11 16:26
残的放在机动车上走吧，无疑是个威胁；但是放在自行车道上走吧，有些自行车道实在是太......我主要是因为 ...

这个确实是个问题。我虽然提倡合法化、优化，但路权怎么分配，确实是个头疼的问题。

shilka

我恨残的，因为它在路上横冲直撞，危及了我的安全，侵占了我的道路。

巴士人

姜峰 发表于 2011-11-11 13:17
杭州在演变成著名“堵城”的同时，也增加了市区物流的成本。
三轮车是比较低碳价廉的交通工具，可惜的 ...

姜老师看看绍兴的这个市场把，正规人力三轮车和野鸡电动都经常打架，警察都不管

嚠韢

156江锦路民心路 发表于 2011-11-10 23:47
杭州的残的是有市场，总管塘到城站，宁可残的的

但是有很多残的在路上真的是乱来的，一点不比出租车逊色

我残的和出租车都不坐的

小散

从来没坐过的飘过，不带这么折腾的。。蹦啊蹦！

陌生城池

嚠韢 发表于 2011-11-12 10:05
但是有很多残的在路上真的是乱来的，一点不比出租车逊色

我残的和出租车都不坐的

残的从来不坐。
出租车有时候还真不得不坐吧？有次实在打不到的，坐了一次“城市快运”，当了一回货。

zhchl1999

标题很难理解...

tang0619

欣然。。。