都市快报：台金高速东延段昨正式通车

雷峰夕照

台州主城区椒江结束不通高速公路的历史

  从杭州去椒江可缩短半个小时

  记者全程体验后做了张行车地图

      从动工开始，短短24.7公里的台金高速东延段，让台州椒江人足足期盼了4年。昨天，它终于通车了。这也让台州主城区椒江，彻底结束了不通高速公路的历史。

      它西起甬台温高速路与台金高速路交叉的水洋枢纽，在沿江西岑附近跨越灵江，经涌泉、章安，终点暂接于杜桥大汾75省道。最高限速80-100公里/小时，双向四车道。

      开通前一天，快报记者特意全程体验了一番，为你编制了一张细细的行车安全指南。

        有个地方像极了华东第一高速枢纽
      台金高速东延段起于连接甬台温高速路的水洋枢纽。

      这个地方像极了号称“华东第一高速枢纽”——怀鲁枢纽（即甬金高速和诸永高速相连的枢纽）的所在。 之所以这么说，是因为它们都有8条匝道，且里头多为桥梁、弯道。水洋枢纽的匝道总里程加起来，跟怀鲁枢纽的匝道旗鼓相当，有10公里左右。这样的路，不知道大家到时候会不会犯晕。如果实在心里没底，不妨先看看快报为你绘制的行车路线图。鉴于线形复杂，一旦发生车祸，报警时请务必说清楚，你从哪里来，到哪里去。

      有个口子得特别留心
      高速交警台州支队二大队副教导员朱晖说，在水洋枢纽中，最难走的当数从宁波出发走甬台温高速路，然后转道台金高速路这个口子。

      为什么这么说，看看记者的体验报告吧：
      在怀鲁枢纽中，从杭州出发走诸永高速路去东阳的话，出了乌竹岭隧道，开出150米便是东阳方向的车道。而水洋枢纽也这样：从宁波出发走甬台温高速路去椒江或金华，出了马鬃岭隧道，也就开出200米，便需要你转道了。因此，走水洋枢纽去椒江或金华，我建议你进马鬃岭隧道时，最好走慢车道，否则就很容易开过了头。而即便不开过头，临时变更车道也会有被后车追尾的可能。

      原因不仅仅因为变道距离短，它还和怀鲁枢纽走诸永高速路去东阳一样，出隧道的这段路都是下坡——在这样的路段上临时变道，会不会被追尾，命运就掌握在后车的制动上。在经历下坡后，进了匝道便是上坡。载重货车爬坡速度慢，小车车速快易追尾，而载重货车本身没控制好车速，除开过头外，便是由于转不进来，而容易撞护栏。

      朱晖说，不是危言耸听，这里有过太多事故就是个教训。在东延段开通前，甬台温高速路转走台金高速路去金华的匝道已贯通1年多。据统计，这个位置发生事故至少已有二十多起。

      还有这些要注意
      走东延段去椒江，最短距离到达的，便是从章安出口下高速，然后开车2公里左右便是椒江大桥。如果从杭州去椒江，选择走这条路，车程可缩短半个小时。但这一路，还有两个地方需要你特别注意。

      灵江大桥
      和甬台温高速路一样，东延段上也有一座灵江大桥。它全长1.415公里。开车经过这里，横风自然是无法避免的。甬台温高速路的灵江大桥，曾有过教训——一辆空载的集装箱车，由于车速过快，在暴雨天箱体被吹落到了桥下。
      同时，灵江大桥和水洋枢纽还是经常的发雾点，每年秋冬季节以及早春，较为频繁。
      统计显示，一年中，有100多起发雾，达到封道标准的在20次以上。

      九曲岭隧道      出了这个隧道，再开1.5公里左右便是章安出口。
      这个隧道就跟它的名字一样，它不是直的，这一进一出，是个S弯。
      高速交警说，这对司机来说，视线条件不佳，若车速过快，再遇前方事故或抛锚车，就易再次发生事故。该隧道最高限速80公里/小时。我体验时，故意开了100公里/小时，结果有3次车轮压到了中间的线——若隔壁车道此时有车，结果就难说了。

      提早加好油
      东延段上不设服务区，没有地方可以加油。
      如果你从甬台温高速路转走东延线，在甬台温高速路的台州服务区和清江服务区没有给车子加油的话，你就只能选择东延段的各个出口加油了。
      台州服务区距离杜桥收费站44公里，清江服务区距离杜桥收费站80公里。
      而台金高速路上，在东延段水洋枢纽未到前，最后一个服务区是临海服务区，两者相隔也有40公里。

夏日狂歌

这个是好消息，去椒江出差，大巴要快一点了。

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这个路居然那么快造好了?

败家娘们

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路过  {:soso_e113:}

大雪封隧道

也不上个地图，快报越来越次了

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台金高速上还有一个奇葩的红绿灯。