中河高架庆春路上匝道封闭后， 中河北路凤起路到体育场路段很堵很堵

夏日狂歌

《都市快报》


10月8日起，中河高架庆春路上匝道，由原工作日6：45-7：45封闭，调整为每天6：45-19：00封闭。也就是说，从早上到傍晚，这个上匝道是不允许任何车辆通行的。

  此举是为了提高中河高架主线的通行效率。但这两天，一些市民也发现，许多原本从庆春路上高架的车辆，都改走体育场路上匝道进入高架，中河北路南向北凤起路到体育场路段的通行压力剧增。

  昨天下午4点半，中河北路南向北方向，在体育场路口等待红灯的车流已经排到了凤起路口，交警在路口来回奔波，防止中河北路上的车队排到凤起路上，影响凤起路的通行。

  正在路口执勤的下城交警二中队的廖警官说，“以前只是早晚高峰堵车，但8号之后，这段路几乎没有高峰、平峰的分别了，四面八方的车源源不断地汇入，就像瓶颈一样。”他建议，去城北方向的车辆，应尽量避免这段地面道路，可选择其他道路通行。

  交警还提醒，10月11日至19日，由于八届残运会举行的原因，黄龙体育中心停止换乘。

姜峰

断头路不是提了很多年了，怎么没有一点规划呢？

jason

姜峰 发表于 2011-10-10 09:14
断头路不是提了很多年了，怎么没有一点规划呢？

这和断头路什么关系？

姜峰

jason 发表于 2011-10-10 09:19
这和断头路什么关系？

中河路到了体育场路这里就断头了，直行只剩下一个匝道上高架了。
这不算断头吗？

pop1433

jason 发表于 2011-10-10 09:19
这和断头路什么关系？

我也觉得这段路跟掐脖子一样，一条快速路被掐死了。。

姜峰

上塘路那一边也是一样，在朝晖路这里断头了。

jason

姜峰 发表于 2011-10-10 09:33
中河路到了体育场路这里就断头了，直行只剩下一个匝道上高架了。
这不算断头吗？除了个别公交上高架外 ...

哦，你对断头是这样理解的，明白了。

姜峰

jason 发表于 2011-10-10 10:08
哦，你对断头是这样理解的，明白了。

断头路：地面直行，前方没有地面路了，我认为是地面断头了。
              高架直行，前方没有高架路了，我认为是高架断头了。
呵呵，老大还有另一种理解呀！！

bus/life

断头不算吧，最多也就算是个瓶颈

jason

姜峰 发表于 2011-10-10 10:17
断头路：地面直行，前方没有地面路了，我认为是地面断头了。
              高架直行，前方没有高架路了 ...

我的理解么，断头肯定是路断掉了，无法通行了。若仅仅是道路变窄，那怎么说也应该是瓶颈路段呀。

姜峰

jason 发表于 2011-10-10 10:24
我的理解么，断头肯定是路断掉了，无法通行了。若仅仅是道路变窄，那怎么说也应该是瓶颈路段呀。

按老大的理论，德胜高架也不算断头么，因为从高架上有匝道引到地面道路上来了。呵呵~
ZF也希望大家都这么理解。

jason

姜峰 发表于 2011-10-10 10:41
按老大的理论，德胜高架也不算断头么，因为从高架上有匝道引到地面道路上来了。呵呵~
ZF也希望大家都这么 ...

和你讨论问题确实需要勇气和耐心，你刚才貌似自己在说中河路的呀。中河北路穿过体育场路再往北，你就能看到环城北路和大运河了，所以中河路肯定要以抬高的方式连接。这里的问题是匝道过窄造成瓶颈使得车辆通行受限，原因是当年的环北立交设计过于新颖，而现在要将匝道改成两边，那只有炸掉杭报和快报大楼了。

综上所述，我理解这里的路压根就没有断头。当然这是我的理解，你可以保留你的观点。

姜峰

jason 发表于 2011-10-10 11:08
和你讨论问题确实需要勇气和耐心，你刚才貌似自己在说中河路的呀。中河北路穿过体育场路再往北，你就能 ...

老大，我也耐心点和你慢慢解释：
1、中河路和上塘路的地面路是不相通的，这是规划上的缺陷，虽然可以借助高架匝道上和下，但并不代表地面路就是相通的，这个借助对高架自身的通行是有影响的。
2、断头路，断头路，一般来说，都有条匝道引出去的，并不会汽车开着开着，前面一堵墙，就要原地回头的。所以，从理解上，不能把匝道引出去，就认为是一条直通的路。
如果我表达能力比较差，恕我报歉，因为水平有限。

j8417

版主和姜老师跑题了吧……讨论断头路的问题了

这一改真是苦了走中河路北段的公交了~

jason

姜峰 发表于 2011-10-10 11:23
老大，我也耐心点和你慢慢解释：
1、中河路和上塘路的地面路是不相通的，这是规划上的缺陷，虽然可以借助 ...

嗯，请教一下往北穿过体育场路怎么样才算是不“断头”的呢？无论如何，肯定都是一条匝道上高架的么。你的意思，再修一条地面道路与环城北路平面交叉继续往北连通上塘路？

姜峰

jason 发表于 2011-10-10 11:58
嗯，请教一下往北穿过体育场路怎么样才算是不“断头”的呢？无论如何，肯定都是一条匝道上高架的么。你的 ...

我也认同您的观点。
因为无法再造了，所以这不能算断头了。

usin

这个不能算断头路吧。不过这个当年号称华东最大立交桥的中河立交，现在已经成为杭州上塘中河高架的瓶颈了。除了炸掉重造，没有别的办法。

姜峰

thisaway 发表于 2011-10-10 12:16
照你们这个说法，庆春路到了环城东路、庆春东路到了凯旋路这里，也是断头了。

这个问题问得相当好。
庆春路和庆春东路之间，要跨越铁路和城河，中间是有根“专用立交桥“的。
何为“专用立交桥”呢，顾名思义，就是专门用来连接庆春路和庆春东站这两条地面路的，没有用作其他用途。
当然，如果没有了”专用立交桥“么，可以理解为断头。  
中河路到了体育场路这里，直行是没有”专用立交桥“的，那是上高架用的匝道，而且到高架上面，还要变道二条才能从文晖路匝道下去。

姜峰

实际上交警在对高架庆春路上匝道封闭决策了，忽略了对中河路公交车的影响，所以，我提出让K151从中河路回归延安路的文章中，就已阐述了这个观点“高架匝道对公交线路的影响”，并提出K151回避上塘路和中河路，电车的运行速度才能体现出来。

usin

姜峰 发表于 2011-10-10 12:34
这个问题问得相当好。
庆春路和庆春东路之间，要跨越铁路和城河，中间是有根“专用立交桥“的。
何为“ ...

其实实际情况是，这里原先是有专用立交桥的，就是这座中河立交。只是目光短浅的规划建设部门在连接中河上塘高架的时候，偷懒了下，就直接和中河立交两端连接了，没在中河立交上再造一层，才变成今天这个局面。

usin

中河立交的非机动车桥面的高度问题使得变通的办法也没了。

姜峰

K151避开高架，越快越好。。。。。

姜峰

移动之星 发表于 2011-10-10 13:00
体育场路下匝道开在杭报门口，再造引下桥，南向北全部给上匝道

办法总是有的，我相信这个地方迟早会有动作。

夏日狂歌

姜峰 发表于 2011-10-10 14:30
办法总是有的，我相信这个地方迟早会有动作。

151我赞成一点，那就是回归延安路。中和路上现有的线网我赞成恢复159。.

小散

我勒个去，就知道庆春路上口封闭，堵点会往前移！交警能不能动动脑子呀。。。老是做这么脑残的事情！