地铁真能解决杭州城市道路拥堵的问题吗

爱丫

地铁不是灵丹妙药，地铁更本就不能解决问题。政府不要把地铁看的这么神奇。真正要解决堵车问题1.公交车道路专用使用隔离栏等物品强制隔离  2.票价不能太高城市内公交车票价最高只能2—2.5元（BRT最高只能3元，也希望BRT能降价）郊区公交票价（2.5—4元）3.公交车站牌上写上汽车到站的大概时间，当然啦驾驶员不能开快在指定速度跑     4.站台扩建让停靠的车更多
这样乘客几能很好安排自己的时间，每天都能这个指定时间来站都有车。

ysbjlzx

  杭州地铁站点过密：比如文2路的站点基本和公交站点类似。。而且地铁没有为城西的三敦，留下人民考虑，倒是给萧山老服务！！！

雪山飞猫

不能。非常明显

Elric

当然不能，庆春路都不到，你让老区人民情何以堪 ...

沉默的章先生

ysbjlzx 发表于 2011-10-1 09:09
杭州地铁站点过密：比如文2路的站点基本和公交站点类似。。而且地铁没有为城西的三敦，留下人民考虑，倒是 ...

对于地铁站点过密这个问题，我认为人多的地方站间距小点很正常

ssassa791

什么叫做为萧山老服务？！你要去问为什么西北段要缓建而不是东南段按照计划正常建设！

ysbjlzx

   其实萧山老来杭州上班的有几个？？？站点过密根本就是有问题的，1个站多少钱？？？？
应该800——1000米1站，然后以公交等方式完成最后1KM，如果地铁完全和公交重复，那么20条线也不够！！
说明：滨江和萧山的距离（区政府——萧山市区大约10KM）但是杭州人喜欢江南都叫“萧山”

不要害怕

难道造了地铁，有车族会把车子去拆掉？所以有了地铁照样堵

ysbjlzx

  1号线很饶////比如从闸弄口——近江，B之1换809就到了，20分钟。。路线是笔直的秋涛路
地铁呢，先去和平广场再到延安路，最后由西湖大道到近江站。。可能要25分钟，而且还要走楼梯上下站台

jason

ysbjlzx 发表于 2011-10-3 10:33
1号线很饶////比如从闸弄口——近江，B之1换809就到了，20分钟。。路线是笔直的秋涛路
地铁呢，先去和平 ...

地铁也可以满足中短途出行需求。

对于杭州这样规模的城市，地铁不是万能，但没有地铁是万万不能的。

Shinkansen700

通了地铁：1.地铁可以分流与其走向重复或者相近的干线公交客流，地铁与公交的服务人群将变得清晰明确，这些公交线路或面临调整，从而合理配置道路交通资源；2.地铁可以吸引一部分私家车主选择公共交通出行，至少在工作日高峰期，配合道路限行政策，从而对拥堵状况起到一定程度的缓解作用；

caolh

这条地铁不亏才怪！人多的老城区享受不到地铁便利！

jason

caolh 发表于 2011-11-19 09:45
这条地铁不亏才怪！人多的老城区享受不到地铁便利！

城站——闸弄口区间还是相对可以先期享受到，同时以后赶火车还是有一个相对方便的交通工具了，只要找到地铁站，那基本上就不会眼睁睁地看着火车跑了哦……

buickcxw

还是有些作用的，
可以分流与其走向重复或者相近的干线公交客流；
可以引导更多的人住到下沙、临平、滨江、萧山去，直接扩大杭州城市版图，同城化很明显；
有车族虽然不会把车停了，但会减少开车的次数。