[OUT ALBUM] 06-11年TROLZA-5265推广小结（俄罗斯）

SKODA

自样车推出到现在，TROLZA-5265在俄罗斯推广已有5年多...
当初5265的推出让俺们既惊喜同时又感失望，用纠结这个词来概括恰好，似乎一切都在合情合理中...

不管怎么说在现阶段，俄罗斯本国产单机低地板无轨电车中5265还是俺们的最爱...相对于乌克兰的同类产品，虽然有这么那么的设计欠缺，但对于一个只做无轨电车而言的企业，以及在俄罗斯这种特定环境来讲，做出这样的车，我个人还是给予肯定的评价...毕竟TROLZA不是专业做车身的，这种一体化的电车厂，自SKODA的溃败后就之剩下TROLZA在苦撑了，而俺们纠结的也在于此，很多人诟病TROLZA的这一代低地板车，内饰糟糕，驾驶区域简陋，以及蒙皮等问题...但是如前面所述，我还是给予正面的肯定，毕竟，个人对TROLZA有太多的期望...

05年，在晚了VMZ 5年后TROLZA推出全俄第一款真正意义上的全低地板无轨电车——5265，一经推出便受到莫斯科各电车场的关注...样车于05年到莫斯科参展，之后配予电车7场（7100），在之后的5年里，莫斯科各电车公司总共订购了101台5265，占到了这些年5265销售总台数的一半...

据个人统计06-11年末，5265总共卖出215台左右，其中一半在莫斯科，另外一半分布在布良斯克、克拉斯诺达尔、摩尔曼斯克、喀山、萨拉托夫、恩格斯、雅罗斯拉夫尔、沃洛涅日、斯模棱斯克、弗拉基米尔、科夫罗夫、比尔母、下诺夫哥罗德、坦波夫、图拉、圣彼得堡、伊尔库茨克以及外销的敖德萨...

7100，当年的样车，现配属电车7场，已刷成蓝色...小胎配超低窗线以及直棱角的切面+小灯布局，一改俄制电车的传统...

令人诟病的内饰，不过俺们觉得还好，权当朴素，复古的驾驶台很有意思...

SKODA

以城市分别介绍

1：莫斯科
由于08年底曾做莫斯科8个电车公司5265的专题，这里就不再赘述，详情请见http://bbs.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=147434   从06年至今，8个公司总共购进101台...

SKODA

2：布良斯克
布良斯克州中心城市...07年购进2台...

1100曾在08年5月被送到圣彼得堡跑过一段时间，之后又被送回...而圣彼得堡正式购买5265则是在去年底...

圣彼得堡路试...

SKODA

3：克拉斯诺达尔
南部克拉斯诺达尔边疆区中心城市...07年购进3台...

SKODA

4：摩尔曼斯克
北方摩尔曼斯克州中心城市...已知纬度最高的运行无轨电车系统的城市...07年购进5台，一场2台，二场3台...

SKODA

5：喀山
中部鞑靼斯坦共和国中心城市...07年购进2台，配属2场...

SKODA

6：萨拉托夫
中部萨拉托夫州中心城市，伏尔加河重要工业城市...08-09购进11台...配属1场...

SKODA

7：雅罗斯拉夫尔
中部雅罗斯拉夫尔州中心城市...08年购进5台，配属一场...

SKODA

8：沃洛涅日
中部沃洛涅日州中心城市...09年购进1台...

SKODA

9：斯模棱斯克
西部斯模棱斯克州中心城市...09年购进1台...

SKODA

10：恩格斯
中部萨拉托夫州地方城市，恩格斯城与萨拉托夫也就隔着一条伏尔加河的距离，两城的无轨电车系统之前可相互连通，之后划归为单独运行，但编号还是未变，萨拉托夫为一场和二场，恩格斯为三场，线路号也未变...09-10年初，共购进11台...

恩格斯城也是TROLZA工厂的所在地，专门一一条常规运营的电车线路（8路）通到厂区大门...

8路的终点也就是TROLZA工厂，远处的红房子就是工厂大门...

工厂大门，还未交付的新车，厂里有线网直接和恩格斯的网络连接，新车都会出来跑跑...

SKODA

11：弗拉基米尔
中部弗拉基米尔州中心城市...09年购进一台...

SKODA

12：科夫罗夫
中部弗拉基米尔州第二大城市...09年购进1台...

SKODA

13：彼尔姆
乌拉尔山脉西麓彼尔姆边疆区中心城市...乌拉尔区域重要工业城市...
09-10年购进46台，5265的拥有量仅次于莫斯科...部分批次的配ZF桥...

SKODA

14：下诺夫格罗德
中部下诺夫格罗德州中心城市，伏尔加河流域重要工业城市...09年购进1台，配属一场...

SKODA

15：坦波夫
中部坦波夫州中心城市...2010年购进2台...

SKODA

16：图拉
中部图拉州中心城市...2010年购进一台...

SKODA

17：圣彼得堡
北方列宁格勒州中心城市，俄罗斯第二大城市...08年，布良斯克的5265曾到圣彼得堡试跑，2010年末正式订购2台，配属6场...
这里是VMZ的地盘，这些年圣彼得堡装配的基本都是VMZ的低地板无轨电车，TROLZA想要大批量售卖5265有一定难度...

08年的路试，涅瓦大街...

圣彼得堡这两台在侧围蒙皮的扣合数上做了相应的调整...

SKODA

18：伊尔库茨克
西伯利亚平原中部伊尔库茨克州中心城市...2011年购进一台...
暂时未收集到图片，照片欠奉...

SKODA

19：奥德萨
乌克兰南部黑海海滨城市...5256迄今唯一的外销城市，09年购进16台，配属2场...

SKODA

TROLZA也曾送过一台样车到奔萨运行过一段时间，之后该市并未正式购买，之后样车又拉回恩格斯...

5265为TROLZA的第一代低地板无轨电车，5年多的时间里有一定的销量，与VMZ的同类产品一样，市场有一个较长的接受期...在销售数量上TROLZA的这款产品在略低于VMZ的同类产品，莫斯科是5265的最大购买方，而VMZ的最大购买方则在圣彼得堡...

TROLZA/VMZ/BKM将是未来俄罗斯本土低地板无轨电车订单的三大主力提供商，如若俄罗斯/乌克兰两国关系修好，LAZ和BOGDAN或将进入俄罗斯市场，但就现在的状况来看，几乎性为零...

THE END
编辑整理/文-SKODA   仅供车友讨论并欢迎转帖，转帖请署名  禁止用于商业用途转载...
以上图片资料均来自网络，非本人实地考察与拍摄，如与实际情况有出入，请见谅...

jason

SKODA 发表于 2011-9-24 22:57
自样车推出到现在，TROLZA-5265在俄罗斯推广已有5年多...
当初5265的推出让俺们既惊喜同时又感失望，用纠结 ...

内饰尚可，司机操作台布局还蛮简洁的……

jason

SKODA 发表于 2011-9-24 23:22
7：雅罗斯拉夫尔
中部雅罗斯拉夫尔州中心城市...08年购进5台，配属一场...

第一张图的线网架得如此之高？

jason

SKODA 发表于 2011-9-24 23:28
10：恩格斯
中部萨拉托夫州地方城市，恩格斯城与萨拉托夫也就隔着一条伏尔加河的距离，两城的无轨电车系统 ...

两城的系统可以串线运营哈，很赞。

jason

SKODA 发表于 2011-9-24 23:38
13：彼尔姆
乌拉尔山脉西麓彼尔姆边疆区中心城市...乌拉尔区域重要工业城市...
09-10年购进46台，5265的拥 ...

这座工业城市的天可以这么蓝？