【建言献策】 强化景区道路限行，以保“公交和出租车”畅通！！

陌生城池

姜峰 发表于 2011-9-5 10:41
那天我去海军疗养院体健，回来的路上选择走北山路过灵溪隧道，没想到不是假日也会堵车，在北山路的几个 ...

是的。
工作了一天，本就累了，如果地铁、公交、出租便捷高效运转，肯定大多数人会放弃自己开车的。

ganyilai

回复 陌生城池 的帖子

效果不一样，如果都单循环的话，那就是无谓的绕行，让私家车多绕路，而且不给地面停车，很多私家车就会知难而退了，我的想法是给予一个阻力，和一个动力，阻力就是私家车单循环，费钱，而动力就是公共交通正常，加上路上空了，那么大家都会来坐公共交通了

陌生城池

ganyilai 发表于 2011-9-5 11:05
回复 陌生城池 的帖子

效果不一样，如果都单循环的话，那就是无谓的绕行，让私家车多绕路，而且不给地面停 ...

呵呵，原来如此用意。

姜峰

finewolf 发表于 2011-9-5 11:01
不是酒驾的问题，而是那些消费群体；
我指的是西山路附近的，而不是南山路附近的

我认为，不管是景区内的医院、酒店、娱乐酒吧等，都可以通过出租车和公交车进入景区，一些单位还可以配备定点的接送车。毕竟景区的容量有限，大家开私家车进入，最终导致大家进出困难。所以，从长远来看，要改变这种状况。

限制私家车，是为了保障“公交乘客”的利益，引导更多人选择公交出行。
但私家车的快速反应功能（如路线选择和时间掌握）只有出租车才能替代，所以也要增加出租车去减少私家车上路。

ganyilai

回复 姜峰 的帖子

医院不建议列入其中，一方面，去医院的多为病人，私家车进入比出租车的好处在于可以随叫随到，避免了因为没有出租车而产生的不良后果。其二，私家车前往肯定是自己亲朋好友，而出租车存在合同关系，万一由于路中交通问题而导致病人产生什么不良的不可逆的后果，那只会加剧出租车司机对前往医院的乘客的拒载，进而引发司法问题，这个道理和目前县级城市老人乘坐公交车的问题类似，私人承包的司机运输老人，不但得不到ZF补贴和正常的票价，反而由于急刹引发老人受伤需要赔偿巨额的费用，所以多数司机直接拒载，宁可接受投诉。
因此医院不应该列入其中，同时医院也应该为私家车开绿灯，但是需要制度约束私家车在医院的停靠和其他行为

姜峰

ganyilai 发表于 2011-9-5 12:01
回复 姜峰 的帖子

医院不建议列入其中，一方面，去医院的多为病人，私家车进入比出租车的好处在于可以随叫 ...

如果医院例外，不能统一管理的话，景区限行还是无法实施的！！
1、景区限行后，打不到出租车的问题将得到解决。
2、允许急重病人进入景区医院，但出来时要提供医院签发的证明，否则重罚。
3、景区医院建议外迁，或修路打通第二通道避开景区道路。

姜峰

希望在明年春节，能有质的突破。

1、我之所以把出租车放到公共交通的位置，是因为市民的生活水平提高了，市民对选择交通工具时会有不同的需求，而出租车最能替代私家车的一些便捷要求。（比如线路选择，时间掌握，独立空间等）。

2、作为杭州西湖景区的公交系统，必须要体现“简单和方便”，特别是目前还没有一条真正意义上的“环湖便捷线”，环线到黄龙绕一绕，意义是不一样的。 因为去黄龙绕一绕，相当于把北山路和杨公堤之间的环线切断了。班次的速度和密度要高，让杭州的环湖线能象广州的机场巴士一样出名。

3、每年节假日，管理层口口声声让大家尽量选择公交出行，但大家有没有考虑过“给公交提供点方便”，我是节假日换乘的忠实游客，但令我很失望的是“没有人保障公交的通畅”，我们放下私家车换乘公交车，但是我们的公交车照样堵在景区的路上，公交车乘客的利益根本得不到保障，换乘的公交车“等候久，车上挤，路上堵”。所以，目前节假日公交换乘只流于一种形式。

私家车方便是方便，但如果大家都方便了，其结果就是大家不方便。所以恳请管理部门确实解决好公交车和出租车的便捷问题，对景区私家车限行，从而保障大家平等、快捷地享受公共交通。

杭州治堵，首先要对景区道路下手，让杭州的交通和杭州的美景一样，给全世界的游客留下一个美好的印象！！

zz803

完全同意楼主的意见，要有环湖的公交，还要方便便宜，这点可以设密点。环湖公共自行车布点还不够密（除了东线），要加强，最好所有景点门口都有。一定要限行，否则西湖就完了。公交搞不好，政府有责任，知难而不作为，我们自己工作中遇到问题不也是畏缩嘛。搞事情要有干劲才成