【原创】亟待改进的公共交通IC卡系统

小汤姆

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先看下面的表格
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.（此表忽略了E卡、F卡及其他证件）

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看明白了，那么试着来解答几个问题。

1、如果你是杭州人，该怎么选
2、如果你是外地人，该怎么选
3、如果没有这张图，你根本就不知道会有那么多的卡
4、今后还有地铁卡，这不是添乱么

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再来质疑几个不合理的条件：
1、折扣。以A卡为例，五折很诱人，坐B1只要2块钱，但是扔钱的要多给2块，不合理
2、期限。过期作废的用意不是让你一个月刷满50块钱，而是让不太坐公交车的人付出2倍车费的代价，不合理
3、续充。很多人每个月都不够用，但续充依然过期作废让每个人每个月都要做几次不太简单的数学题，不合理
4、种类繁多，功能参差不齐，如图所示，不合理
5、……


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参考上海的交通卡，先将所有功能整合在一张卡内，城市通卡（T卡）就是个例子。

1、卡种。分为普通卡和照片卡，前者适合所有人，后者需要附加条件，如学生、老人、残疾人等。

2、办卡。可直接购买或者配对身份证购买。前者不挂不退，后者凭身份证办理退挂。学生卡可使用大人身份证作为登记。

3、充值。可以参考上海的做法，10元起充，10元加档。

4、适用范围。这个不多说了。

5、折扣。根据不同的使用对象产生不同的折扣。

6、退挂。申办时推荐使用身份证，退挂可以直接使用卡+身份证办理，申领单八成都不知去向。

7、其他不一一说明了

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这里涉及到折扣问题，再送一条分割线
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目前的状况是折扣幅度差距大，限制多，我给一个自己认为较为合理的方案，请大家参考。
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首先要梳理目前的线路性质。1-799作为普通线路，8XX为小巴中巴线，9XX为特殊线，旅游线、BRT维持现状。

普通线路中，包含夜间线、高峰线等一般特殊的线路，价格定在1-2为合理。大部分线路路程并不长（目前收费在2元），收费1元即可，刷卡不折扣。如198路，现金降为1元，刷卡保持1元不变。少量线路较长（目前收费在3-4元），可降为2-3元，刷卡提供70-80%的折扣。如65路，现金降为2元，刷卡保持1.5元不变；再如301，现金降为3元，刷卡保持在2元不变。

小巴中巴的服务范围一般涉及小区或商业街附近，路程短，统一收费1元，刷卡不打折。

特殊线，包括旅游线，根据实际情况收费，刷卡提供80-100%的折扣。如537，现金3元，刷卡2.5元；又如588，保持现状，现金10元，刷卡9.1元；再如888，现金刷卡均为5元。

BRT，现金4元降为2元或3元，前者刷卡不打折保持2元现状，后者提供70%的折扣保持2元现状；支线由3元降为2元，刷卡保持在1.5元。

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整理一下，以上方案的刷卡方面和现状基本没变化，主要是现金支付都降了1块钱左右，同时卡里的钱不作废，什么车都能坐，便是最好的效果。至于损失，可以考虑取消目前的春秋降价政策，原本刷卡只需5毛现在恢复到1块，或者ZF加大补贴力度。

一辆公交车票价2块刷卡1块，和票价1块刷卡1块，我想后者效果更好。

keentwi

自行车 很多卡都可以用的啊

小散

LZ好用心！一般的人刚来龙翔办公交卡的话，疑问肯定很多的！需要龙翔那边的工作人员耐心解答！

小汤姆

keentwi 发表于 2011-8-24 20:59
自行车 很多卡都可以用的啊

因为需要在电子钱包里充钱，还要充200以上，所以画了白圈圈

ericma1996

是啊，该改改了！话说2种“西冷卡”已经偷偷消失中……

ericma1996

另外电子钱包也可以停车的，
问下“小额支付”是不是指中心站买饮料啊？

peter_nash

那个时间卡已经没有了，去年想买没买到，打给公交热线说停止发售了，还说会把它从公交官网去掉，结果现在还是挂在那里误导人

lawa373610942

主要就是该降低投币票价。

慈天独厚1

C1卡不是什么车都能坐的吗？有人还用此卡刷过Y6

小汤姆

慈天独厚1 发表于 2011-8-24 22:33
C1卡不是什么车都能坐的吗？有人还用此卡刷过Y6

588、598不能

雷峰夕照

IC卡确实是太复杂了。

ㄣ撕xin煭☆月市

杭州的高校那么多，学生卡大学生居然不能办。我在杭州几年看来只能用D卡了

小散

ㄣ撕xin煭☆月市 发表于 2011-8-24 23:21
杭州的高校那么多，学生卡大学生居然不能办。我在杭州几年看来只能用D卡了

学生卡的意思是你高中毕业就不能用了！大学生已经过了18岁，不享受这样的优惠！吼吼。。。

大雪封隧道

小散 发表于 2011-8-24 23:25
学生卡的意思是你高中毕业就不能用了！大学生已经过了18岁，不享受这样的优惠！吼吼。。。

高二就18岁了

jason

我想当赞成楼主的这个方案，虽然有些细节可以再行优化。只是对于每天乘坐两条线路或者以上的乘客，那他们的出行成本是否反而提高了呢？

另外我觉得应该推出一种单日卡或者双休日卡，不计次，任意刷。这样可以吸引不少开车族来经常使用公共交通系统。

王家哥哥

折扣率还是统一好，不然太乱。

大雪封隧道

"普通线路中，包含夜间线、高峰线等一般特殊的线路，价格定在1-2为合理。大部分线路路程并不长（目前收费在2元），收费1元即可，刷卡无折扣。如198路，现金降为1元，刷卡保持1元不变。少量线路较长（目前收费在3-4元），可降为2-3元，刷卡提供70-80%的折扣。如65路，现金降为2元，刷卡保持1.5元不变；再如301，现金降为3元，刷卡保持在2元不变。

小巴中巴的服务范围一般涉及小区或商业街附近，路程短，统一收费1元，刷卡不打折。

特殊线，包括旅游线，根据实际情况收费，刷卡提供80-100%的折扣。如537，现金3元，刷卡2.5元；又如588，保持现状，现金10元，刷卡9.1元；再如888，现金刷卡均为5元。

BRT，现金4元降为2元或3元，前者刷卡不打折保持2元现状，后者提供70%的折扣保持2元现状；支线由3元降为2元，刷卡保持在1.5元。"


有的能打折有的不能打折，一般人哪弄的清。
发帖的初衷是想把公交IC卡化繁为简，不同线路不同折扣又无异于将问题复杂化，合并IC卡、统一折扣才是王道。
公交全线降价与IC卡折扣下降相比，不如选择后者，以鼓励更多人使用IC卡，方便资金流动，方便分析统计客流时空分布。

MYXMYX

LZ有心的

天堂人民

太乱

咖啡肤色

3、续充。很多人每个月都不够用，但续充依然过期作废让每个人每个月都要做几次不太简单的数学题，不合理
（这条我每月都会遇到，确实麻烦）

流采冰飞

确实太乱了，等地铁出来了，赶紧统一一个卡吧~

jason

流采冰飞 发表于 2011-8-25 17:26
确实太乱了，等地铁出来了，赶紧统一一个卡吧~

地铁和公交不是一家，未必能统一刷卡？

小散

流采冰飞 发表于 2011-8-25 17:26
确实太乱了，等地铁出来了，赶紧统一一个卡吧~

貌似T卡可以坐地铁的噢！我在哪里看到过相关的报道。。。

心迹淡然

1、个人认为，将全部的卡种统一到一张卡上，这个应该是很容易的事情。
2、对于续充作废的问题，同意LZ观点，过期作废不合理。
3、对于50元月票过期作废，觉得这个还是可以理解的，毕竟已经给予你很大优惠了，这有个大数法则在里面

wnq827

太乱的