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[转帖] 杭城早高峰打的“雪上加霜”:近千辆出租车“放弃”早高峰,运管部门表示没有压力

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发表于 2011-7-22 08:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2011-7-22 09:21 编辑

【来源:钱江晚报】
本报记者 孙晶晶 李阳阳 本报实习生 李振阳/文
 
打的难,其实并不是一个新鲜的话题,但市民何小姐却很抓狂,因为她觉得现在打的已经从“难”升级到“太难”,尤其是早高峰的时候。“我住在城西,以前早高峰打的虽说难,可是早点出门,在路边等上15分钟肯定能打上车。”可是最近何小姐上班打的,每一次打的都要等待30分钟以上。

  本报记者代何小姐向相熟的的哥打听,却听到一个惊人的答案:“现在杭州至少有近千辆出租车都放弃了早高峰的生意,不跑了。”究竟这位的哥说的情况是否属实?记者再次求解这道似乎变得更加复杂的城市难题。

早高峰不出车,反而亏得少

目前杭州10%的出租车放弃“早高峰”

  由于众所周知的的哥难招,尤其是白班司机难招,因此目前杭州不少出租车都是一个司机从早开到晚。这类的哥在业内有个称呼,叫做统班司机或者大班司机。

  来自淳安千岛湖的方朝兴现在做的就是统班司机。方师傅从2002年开始开出租车,出租车龄9年。他说自己前两年是开早班车的,每月收入约3600块,也就是说以前每天收入120块。但现在因为白班招不到人,只能开统班。“我现在开统班一天大约用60升油,400块油钱。每天还要交360块的‘班费’给出租车公司。刨去油费和班费,现在每天收入只有100多块。”(目前杭州市政府对97号汽油有补贴,每升补1.83元,但是每天只补45升,也就是每天只能补约82块钱)

  两年前,只开白班每天就能收入120块,现在辛苦开统班,每天开13个小时,反而还少赚20块。这还得建立在自己身体健康,没有违章事故的基础上。

  方师傅很郁闷:“说实话,杭州坐车的人很多,生意也是有的,但是实在跑不出来,路上堵车都给耽误了。现在早班招不到司机,有些人都到深圳、珠海那些城市去了,那里的车好开。”

  本来早高峰就是打车难点,现在又有的哥避开早高峰。我们咨询了杭州市运管局,相关工作人员表示,现在这种现象的确存在。记者随后从业内人士了解到,目前杭州8000多辆出租车,有10%的司机都放弃了早高峰。许多出租车公司,甚至因为没有白班司机,白天已经停止了营运。


早班为什么让司机们都视若鸡肋?我们以方朝兴的经历,来算一笔早高峰开与不开的账(以早高峰1小时为例):
早高峰出车
支出:班费28元/小时 油费31元/小时

  共支出:59元

  收入:方师傅说,算上顾客上、下车时间,早高峰1小时收入最多两脚生意,也就是20块。

  国家针对汽油的补贴:6元/小时

  共收入:26元/小时

  总计:贴本33元/小时。

早高峰不出车
支出:班费28元/小时

  油费:无

  收入:无

  总计:支出28元/小时
 的哥普遍想法:早高峰,开和不开都要亏钱,不开反而亏得比较少,还能多睡一会,早高峰就不开了。


的哥收入6年减了不少
早高峰打的难,一方面是由于开统班的司机出门晚了。还有一方面原因是,因为白班司机难招,现在杭州有不少出租车不得不停止营运。

  杭州客旅出租车公司大约有450多辆出租车,其中245辆属于公司化管理车辆。最近,这245辆出租车中,有45辆车子因为没有白班司机,白天停止了营运,而且喊停的车子,每天都会增加一两辆。

  现在在杭城出租车行业内,流传着一种打趣的说法,“找个白班司机比找只熊猫还难。”

  为什么招不到司机?赚不到钱是主因。白班的哥王志坚在杭州开了6年出租车,开的都是白班。不过,他最近打算转行做驾校教练。

  王师傅说,在杭州开出租车,从2009年开始,收入就一年不如一年。“我记得2005年开车的时候,一个月可以赚6000多块。现在,我早上5点半就出车,一天去除班费和油费,能赚个100块钱,就算不错了。要是晚一点出门,一天恐怕只能赚个几十块。”

  从6年前每月6000多元的高收入到如今的月收入近3000元,王师傅说,主要是因为油费涨了,路堵了。出租车司机成本主要有两块,一块是班费,一块是油费。

  “6年前,我的白班班费是230元,去年下半年因为生意难做,老板主动降了20块,现在是210。就班费这块来说,我每天的成本还少了。可是,这两年油费的价格却在一直攀高。我记得,6年前,93号汽油每升的价格才4块多,现在已经飙高到了7.46元/升。我一个白班跑下来,起码要30升汽油。虽然说现在油价涨了政府有补贴,可是在实际营运过程中,政府的油价补贴大约只能补贴六七成。光油费这块成本,一个月少说也涨了1500块。”

  此外,王师傅说,现在由于路堵,他每天做的生意也不比以前多了。“6年前,我一个白班可以做到30脚生意,可是现在大概只能做25脚生意。就拿一脚生意10块钱来算,一天也要少赚50块。这样,一个月下来等于少了1500块。”

不少老司机选择转行,教练、代驾都是去处
杭州中润出租车自营部经理寿明磊告诉记者,流失的司机中,有的改了行,做驾校教练、代驾,有的选择了换个城市,有的甚至做起了黄鱼车司机。

  比如杭州本地司机方华,这个今年50岁的老的哥从1995年就开始开出租车。但从2010年开始,已经当起了“车老板”的他进了一家驾校当起了教练,现在他把更多的精力放在了教练上。

  方华的想法挺有代表性:做兼职教练之前,每天能收到班费210+150=360元,外加自己做两天的收入;支出方面,每年要负责出租车的保险(9000多元/年),维修费用1000元/月,还有车审和车检的费用。每个月收入也只有2000多。而现在,做兼职教练之后,除了出租车方面的收入,做教练还能拿到固定工资2000多元/月。

  现在为了挽留司机,杭州各个出租车公司也是想尽办法。寿明磊告诉记者,公司正考虑再减班费,而且正在研究,要不要把养老保险的费用折现后给司机。

  此外,给车子“油改气”也是许多公司在考虑的后招。3000多块钱的改装费用全部由公司承担,对司机来说,也算是一种福利。

  而杭州经纬出租车公司的金总则表示,由于司机难招,现在公司的招人几乎已经是零门槛。“现在只要是个司机,哪怕从来没有开过出租车,我们也要,最多要求写个文明开车的承诺书。”

  在违章处罚上,公司也是尽量放低要求。“现在还严管重罚,那司机还不都逃喽。”

杭州出租车调价,正在论证中
如何缓解出租车司机的成本上涨所带来的压力,调整出租车运价,或许是一个比较快速有效的办法。

  最近,杭州交通运输部门透露,经过交通运输、物价等部门的几经讨论,杭州出租车调价方案已经进入深度论证期,交通运输主管部门更倾向于现有的10元3公里的起步价和1元的燃油附加费不变,确保价格总体平稳,但实行价格的结构调整,增加因堵车造成的等候费以及长距离空驶返回费。不过,该方案还需有关部门研究后上报市政府,并进行听证会后才能最终实施。

  昨天,记者从杭州市运管局了解到,目前等候费具体会增加多少,相关部门仍在细化方案,召开听证会的时间也没确定。杭州出租车调价,还要再等等。



发表于 2011-7-22 08:16 | 显示全部楼层
政府不知道保护出租车行业,公司为了利润层层盘剥司机,都十几年了,杭州出租车压根没提过价,补贴也没跟上CPI,这个行业眼见要被做烂了,以后再要挽回人心,有这么容易吗!
发表于 2011-7-22 08:36 | 显示全部楼层
关键是交通建设和管理水平

主城区根本就没有一条像样的路,4车道的路就能做主干道,那么舍不得花钱啊
发表于 2011-7-22 09:11 | 显示全部楼层
运管的纵容加上出租车老板的担忧,于是出租车服务在杭州就变得越来高深莫测了。
发表于 2011-7-22 09:18 | 显示全部楼层
这样的垃圾运管部门应该全部肢解!
发表于 2011-7-22 09:45 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-22 10:30 | 显示全部楼层
高油价也是主要因素之一,为什么只见国内成品油价格跟着涨,而不见跟着国际油价跌呢,国企的待遇还就是不一样
发表于 2011-7-22 11:03 | 显示全部楼层
不敢想象
发表于 2011-7-22 11:18 | 显示全部楼层
“我现在开统班一天大约用60升油,400块油钱。每天还要交360块的‘班费’给出租车公司。刨去油费和班费,现在每天收入只有100多块。”

说到底还是班费太高,降一半什么事情都解决了
发表于 2011-7-22 11:26 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2011-7-22 08:36
关键是交通建设和管理水平

主城区根本就没有一条像样的路,4车道的路就能做主干道,那么舍不得花钱啊

主城区有几条4车道的主干道呢。  基本也都是6车到了
发表于 2011-7-22 11:31 | 显示全部楼层
等车等半个小时,骑车好了
发表于 2011-7-22 11:41 | 显示全部楼层
运管表示鸭梨不大,果然是属鸭子的,死鸭子嘴硬

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姜峰 + 1

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发表于 2011-7-22 11:56 | 显示全部楼层
出租车难打,公交车不方便,又慢又挤,都逼着大家买车了,汗
发表于 2011-7-22 12:02 | 显示全部楼层
一切问题,  都是杭州运管不作为
发表于 2011-7-22 12:07 | 显示全部楼层
减少近千辆出租车上路,  就会增加几千辆私家车上路.
发表于 2011-7-22 12:22 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-22 13:37 | 显示全部楼层
晚上的城站,运管该好好反省下。黄鱼车加正规出租车,到处都是,严重影响杭州的形象,也影响了公交车的运营。
发表于 2011-7-22 13:43 | 显示全部楼层
钱塘古韵 发表于 2011-7-22 12:07
为什么解决这个问题一定要通过提高车费解决?降低班费你们这些大老爷这么不愿意?你们是为人民服务还是为人 ...

我也觉得是,规费就不能降低吗?
 楼主| 发表于 2011-7-22 13:44 | 显示全部楼层
运管部门真的是太那什么了
发表于 2011-7-22 15:15 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-22 15:17 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-22 15:30 | 显示全部楼层
怪不得出租车司机听见不顺路的地方都不愿意载了。
发表于 2011-7-22 15:51 | 显示全部楼层
价格杠杆能起作用吗?
发表于 2011-7-22 15:51 | 显示全部楼层
有时候,杭州的空车比Y13线还难等
发表于 2011-7-22 16:06 | 显示全部楼层
大雪封隧道 发表于 2011-7-22 11:18
“我现在开统班一天大约用60升油,400块油钱。每天还要交360块的‘班费’给出租车公司。刨去油费和班费,现 ...

所以我早就说了,出租车价格提高运气的是相关部门,又可以多收钱的,司机也不见得能多赚,就拿10块来分,运管拿9块司机拿1块,有毛用...
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