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[讨论] 一公司B支4的1-2597你凭什么关电子路牌越掉高沙等站?[22楼已回复]

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发表于 2011-7-13 20:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2011-7-19 16:03 编辑

今早(7月13日)7:10分左右,往金色蓝庭公交站方向,B支4路的1-2597过了学林街文渊路口站后,关掉电子路牌,本来右转进文渊路停靠高沙BRT站的,你凭什么直行直走学林街?越掉多少站,你自己知道。

挤满人上不了了,就可以随意越站?

映射出另一个问题。B支4路暑期减班次太厉害!!!早高峰满足不了需要!!!

望给予正面回复!!!
发表于 2011-7-13 21:42 | 显示全部楼层
不解,为什么要越站?
 楼主| 发表于 2011-7-13 21:43 | 显示全部楼层
司机看上不了了,就关路牌,自己越站
 楼主| 发表于 2011-7-13 21:58 | 显示全部楼层
zjhzhyq92 发表于 2011-7-13 21:55
是越站车吧?

请你专业一点。如果是越站车的话,我就不发帖了。
发表于 2011-7-13 22:34 | 显示全部楼层
1场管理不善 给电场吧
 楼主| 发表于 2011-7-14 09:47 | 显示全部楼层
一公司从来就不重视远离城西的线路,B支4、301、537、71等
发表于 2011-7-14 13:42 | 显示全部楼层
如果真是这样,那管理的确有问题。
发表于 2011-7-14 13:44 | 显示全部楼层
天高皇帝远。
发表于 2011-7-14 15:46 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-14 16:22 | 显示全部楼层
B支4线路要优化噢!下沙那么多站。。。
发表于 2011-7-14 18:31 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-14 19:27 | 显示全部楼层
B支4线路比B1还长,客流也很汹涌、、、辛苦啊。。。
发表于 2011-7-14 21:27 | 显示全部楼层
如果说是挤满人关电子路牌越站,我个人非常支持和赞同司机的灵活做法。但因此而折射出的班次不足问题确实是公交一公司在调度上不可推卸的责任。因此赞同司机行为,折射公司行为的缺陷。
 楼主| 发表于 2011-7-15 08:59 | 显示全部楼层
都是减配,不重视惹的货!一公司客运科领导抽个工作日早高峰的德胜东路高沙附近去看看,挤不挤得上。另外,原先节假日下午在九堡五区储车的B支4加班车,现在都消失了。一公司啊一公司!
发表于 2011-7-15 15:25 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-15 16:18 | 显示全部楼层
什么线路优不优化的,加车才是硬道理。
发表于 2011-7-15 22:09 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2011-7-15 16:18
什么线路优不优化的,加车才是硬道理。

嗯,是的,很多线路并不用优化,走向非常主流,但配车和间隔以及运营时间堪比乡村中巴,比如199路。这条线,哪怕配车30个12米都不算过分,但现在有几个车,大家有空来数一数哈。
发表于 2011-7-19 09:24 | 显示全部楼层
回复 jason 的帖子

199用30个12M好像夸张了点吧……
真正好的配车数就应该和28、305这样,车多、班次好。
发表于 2011-7-19 09:24 | 显示全部楼层
把B支4给2场吧。
 楼主| 发表于 2011-7-19 16:00 | 显示全部楼层
回复内容 经查:B支4路计划配车20辆,实际配车20-21辆,现实行金色兰庭公交站单边调度的方法,高峰间隔6-9分钟,平均脱班30-40分钟。沿途客流满载率85%-95%左右。B支4路2597车,司机表示当时车上乘客太多已经上不来,车辆也不太好,其与后车司机做了联系,后车司机表示已经快到了,其当时也询问了车上的乘客是否需要下车,车上无乘客下车,其就关掉电子路牌走了学林街。根据您所反映的情况,我们表示歉意,同时加强该线客流的监控,根据实际情况增加班次。
 楼主| 发表于 2011-7-19 16:02 | 显示全部楼层
投诉当天配车可能只有16辆左右(暑期减配),经投诉后,才增加到20辆左右。周六周日好了两天,今天又少了。
发表于 2011-7-19 16:05 | 显示全部楼层
那么长的线路配20个车....
发表于 2011-7-19 16:08 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-19 16:24 | 显示全部楼层
如果是挤满人上不了越站,对于要上车的人来说没关系,反正挤不上,但是对于下车,刚好越过几站要下车的人怎么办???????????
发表于 2011-7-19 21:56 | 显示全部楼层
这么长的线路,又是所谓快速公交支线,竟只有21辆车?!怪不得大家都看公交没戏要买车啊
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