|
107路113路社区通勤高峰大站车昨开通 本周，杭州要陆续开通8条社区通勤高峰大站车。这是杭州缓解交通“两难”、“削峰畅流”的最新举措，希望吸引更多开车族转坐公交车，缓解道路拥堵，也节约通勤出行时间。 昨天，107路和113路率先开通，本报记者分两路实地体验，看看乘车的市民多不多，坐车到底快不快。 107路 早高峰 钱江湾花园 天城路公交站 发车时间：7：00、7：30 晚高峰 天城路公交站 钱江湾花园 发车时间：17：15、17：45 知道的人还不多 车上不算挤 早上没发车前，钱江湾花园公交站里的一位司机师傅预测，107路不会挤。因为这趟车是新开的，一般规律要开出来一个多星期后，人才会多起来。 果然，早上7：00，第一班107路社区通勤高峰大站车发车时，车上除了记者，只有5位乘客。 之后 每站大概有一两个乘客上车，到“江一村”站，上来12位乘客，车上全部坐满；再开到”滨江区政府”站，上来13位乘客，下车三四人，车上出现站着的乘客，大约8人。 下一站是“西兴大桥换乘站”，上来10人，下了三四人。这时车厢里比较拥挤。 不过在“采荷新村”站之后，下车乘客就比较多，车厢里也慢慢空下来。 晚高峰时，车上的乘客似乎比早上要更少一些。 全程开了64分钟 比预想的要慢 107路所在的公交一公司许建国说，普通107路，中途停靠25对公交站，全程需要开65分钟左右。而通勤大站车只停靠12对公交站，根据前期调研和测试，全程在52-53分钟，将节约12-13分钟，提速达18%-20%。 但昨天的情况并不理想，全程约21.3公里，耗时64分钟，只比平时普通107路快了一分钟，远远落后于公交公司此前的预估时间。 最堵的是在“西兴大桥换乘站”到“采荷新村”这一段，足足开了21分钟。 这一段，107路高峰大站车是从西兴大桥钱江路下桥口下桥，然后走解放东路。 从下桥开始，车上乘客就质疑。“这个下桥口是最堵的，为什么从这里走？”“下面一路上全部都是红绿灯，还能快得起来？” 乘客们的判断还是挺准的，车子在钱江路下桥口和解放东路，都堵了五六分钟。 晚高峰和早上一样，全程耗时64分钟。和早高峰体验的那班车的时间一样。耗时最长的一站，也是“采荷新村”到“西兴大桥换乘站”，花了16分钟。 能不能考虑 仍走秋涛路—观音塘？ 怎么能让“西兴大桥换乘站”到“采荷新村”这一段，开得快一点？ 很多乘客都提出，还不如走老路，也就是西兴大桥从秋涛路下桥口下，然后到观音塘。其实，107路原本规划的就是这个路线，但因为有人提出观音塘一带太堵了，后来才临时调整从钱江路下桥口下，再到解放东路。 开早班车的司机刘师傅说，实际一路开下来，是没原路快。原路一直开到观音塘小区都没有红绿灯。现在一路要经过4个红绿灯，等待的时间就长了，而且一路上照样很堵。” 开晚班车的司机贺师傅，也同意刘师傅的观点。 | 
发表于 2011-7-12 08:53
楼主
