【常州印象】美好的快速公交

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:26

本帖最后由 jason 于 2011-6-12 14:48 编辑

常州BRT使用道路中心两根车道作为行车道，车站也在道路中间。

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:28

B1线两种车型，金属色MAN标的使用MAN机器，蓝色MAN标的使用康明斯机器。

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:29

车内还是比较宽敞的……有轮椅区。

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:30

连接线全部使用常隆12m……锡柴机器……

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:31

连接线和BRT主线同台换乘，其余路段同普通公交。

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:32

正宗MAN很美好……

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:32

停车场和站台……

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:34

B21相当于B2区间，全部走BRT专用道，所以也用了铰接。SCANIA原装就是美好。

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:35

站牌很简洁……

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:35

两只铰接……

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:36

中华恐龙园首末站，有B12到达。

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:37

常隆直接就用了SCANIA的造型造出了这个东西……

kk96900 · 发表于 2011-6-12 14:39

两张站台，完。
常州BRT票价1元，BRT车站网络内免费换乘，BRT站台投币1元，支线其它车站上车投币1元。价格便宜是王道，B1、B2主线全程约40分钟，支线全程20-40分钟。

lawa373610942 · 发表于 2011-6-12 14:41

看起来就觉得比合肥的还好。

lawa373610942 · 发表于 2011-6-12 14:43

本帖最后由 lawa373610942 于 2011-6-12 14:44 编辑

对了。站牌应该好好学习。
1、站内需要站牌。
2、到站信息尤其做的好。
3、有这么准确的首末班时间，看见行车条件很不错。

流采冰飞 · 发表于 2011-6-12 15:12

车站设计也不错，价钱便宜是王道！

lawa373610942 · 发表于 2011-6-12 15:18

对了。末班车前面放牌子还是有必要的！

【K308】 · 发表于 2011-6-12 15:30

常州的还是很不错的

zgzd111 · 发表于 2011-6-12 15:32

B21的都出来了，杭州的才B4，唉。

sx198 · 发表于 2011-6-12 16:21

本帖最后由 sx198 于 2011-6-12 16:22 编辑

车站有点像动车和谐号啊，哈哈
这个扶手的颜色看上去好像跟恐怖片里的镜头一样，惨绿色的

kk96900 · 发表于 2011-6-12 16:34

zgzd111 发表于 2011-6-12 15:32
B21的都出来了，杭州的才B4，唉。

B21相当于B2区间……常州的支线是主线后面直接加数字，比如B11是B1线的第一条支线，按杭州的讲法就是B支1……B22当然就乘了B2支2什么的……

大雪封隧道 · 发表于 2011-6-12 16:47

本帖最后由大雪封隧道于 2011-6-12 16:54 编辑

站在路中央，用电梯+地下通道与外界连接。
BRT车道在路中央，能避免其它车从辅道进入主道时避让的情况。

我觉得既然把路中央两个车道划给BRT，那就可以采取全线硬隔离，两站台合并为一个，也能解决双向换乘的问题了。

能在站牌上显示各车位置，很实用，杭州也可以借鉴

kk96900 · 发表于 2011-6-12 17:01

回复大雪封隧道的帖子

你的意思是岛式站台，双向车辆同台换乘……常州BRT司机还是挺好的，问路他会告诉你如何通过支线在网络内换乘对面方向的车。

长木里 · 发表于 2011-6-12 17:59

价格是王道

kansonzhou · 发表于 2011-6-12 18:16

大雪封隧道发表于 2011-6-12 16:47
站在路中央，用电梯+地下通道与外界连接。
BRT车道在路中央，能避免其它车从辅道进入主道时避让的情况。 ...

当时没有左开门的车啊。

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