宁杭高铁工地“瘦身钢筋”被扣，警察记者被打 [金陵晚报]

xuechunbo

疯狂抵制打警察打记者，检验报告出炉后——

宁杭高铁工地“瘦身钢筋”被扣
  □本报记者 于志兵

  本报连续报道

  〉〉〉

  网友热议

  昨天，本报独家报道了《宁杭高铁使用的钢筋 山坳里拉细拉长再浇注混凝土》。采访中，这家宁杭高铁客运专线第六分项目部的施工队，疯狂抗拒执法，打警察打记者，阻止质监人员将钢筋拉走。昨天记者获悉，现场的“瘦身钢筋”，已经被质监部门查扣。

  〉〉〉5月20日

  数万网友抨击重点工程“拉伸钢”

  第二次执法顺利完成

  在遭遇第一次查扣未成功后，5月30日下午，关于该批次产品的质检报告出炉，证明大量的钢筋经过拉伸后，直径和断后伸长率已不合格。

  问题引起了宁杭高铁施工单位的重视，而在第一次执法中，激烈阻止执法，打警察打记者的施工队，逐渐淡出了现场，在现场的工作人员也基本不再表态和有任何动作，只是站在现场围观。

  质监报告出炉的当天下午，质检人员再次进行了现场暂扣，一批次数吨的钢筋，被暂扣到了溧水县质监局。

  昨天下午，记者来到溧水县质监局，该局陈副局长告诉记者，对于这个批次的钢筋，他们将依照规定进行处理，而对于现场已经被浇注进了混凝土内的瘦身钢筋，他们将逐一登记，监督宁杭高铁方面自行销毁，确保这批次的钢筋和含有不合格钢筋的混凝土，不会被使用在继续进行的高铁项目中。

  工程质量出现问题，监理单位难辞其咎，采访中，记者试图了解一下该工地的监理单位的情况，但各方闪烁其词，监理单位暂时未能浮出水面。

  监理单位至今难寻觅

  记者首先咨询了益阳宏业交通工程有限公司，但对方表示，自己不清楚监理的情况，建议记者去问问项目分部。

  而在铁路客运专线的施工方指挥部内，对于谁是该工程监理的问题，被咨询的一位书记表示，监理单位正在和自己一起调查瘦身钢筋的情况，但他也没有透露监理单位的名称和其他有效信息。

  而溧水县安监局也表示，没有掌握到该工程监理单位的信息。

  负责处理此事的溧水县质监局表示，处理问题至今，他们也希望能和宁杭高铁该段的监理单位进行接触，以更加妥善地解决问题，减少处置中的阻力，但一直到现在，监理单位都还没有找到，现场的施工牌也已破旧。

  南京启动专项检查

  瘦身钢筋的问题，经过本报持续6期的连续报道后，引起了各方面的重视。

  从5月30日起，南京市质监局展开了为期3个月的专项检查，打击违法调直拉伸建筑用钢筋的行为，对生产的拉伸钢筋，将立即进行封存和扣押。

  据不完全统计，从去年至今年4月间，南京已立案查办非法调直拉伸建筑用钢筋案件24件，其中移送公安机关3件，提请逮捕4人。

  宁杭高铁使用的钢筋，在溧水县山坳里被拉细拉长的新闻，经本报独家披露后，各大网站纷纷进行转载，网友们激烈抨击了这种行为。

  截至昨天下午，新浪、搜狐、百度、网易、凤凰网等网站，都在显眼位置对宁杭高铁的“拉伸钢”问题进行了转载，各家网站的网友们，都发表了自己的观点，主要的都是抨击瘦身钢，要求严查问题背后真相。

  21点，在百度搜索栏打上宁杭高铁，“宁杭高铁施工企业为省费用将钢筋拉长后使用”已成为推荐词组。打开搜索，一排排记录，全都是关于这个话题的。其中，截至记者发稿，网易论坛跟帖1721条，参与人数高达50561人。

  腾讯在5月31日下午将这条新闻推荐给腾讯网友，数小时后的20点，发表留言、抨击瘦身钢行为的网友已经接近200人了，另有上千腾讯网友对发表评论的网友表示了支持。

  网友们在对工程质量提出质疑的同时，还对这家抗击执法，用汽车堵住路口，围殴警察和记者的施工单位，提出了言辞激烈的批评。有网友认为，问题的出现，证明这些单位诚信和道德出现了问题，认为应该慎重和严肃地处理。于志兵

  〉〉〉5月21日

  〉〉〉5月23日

  网易青海省西宁市网友：勤俭节约，值得推广。哎哟好啊！

  网易湖南省邵阳市网友：我现场拉钢筋没极限，老板要拉多少，咱就拉多少，只不过断头多点，做箍筋没什么影响——本人钢筋工！

  网易山西省运城市网友：这是行规，好多年了！

  网易北京市昌平区网友：技术创新，勇攀高峰。

  网易上海市网友：八字尽之：始于作伪，终于无耻。

  网易山西省太原市网友：以后出门都骑自行车吧，环保还较安全。

  网易北京市网友：是使用的兰州拉面的工艺吗？

  网易广东省广州市手机网友：建议高官专用。

  网易上海市普陀区网友：傻啊,不会把钢筋做成空心的啊!

  网易广东省深圳市网友：这还算好的啦，至少放了钢筋！

  网易香港网友：为了你和他人的安全，请勿乘坐高铁。还是普通铁轨安全。不过无所谓，高铁会减速配合。

  网易中国网友：没查出的拉长钢筋的，还有多少？

  雅虎网友雅虎很讨厌啊：记者你很讨厌，别以为你住的房子，就不是拉长的钢筋建的……

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  网友语录

  〉〉〉5月24日

  〉〉〉5月31日

  《关注瘦身钢筋》
  7

xuechunbo

宁杭高铁一施工队为省钱用瘦身钢筋 工程质量引关注

2011-06-01 13:19   来源：中国广播网    打印本页 关闭
   
　　中广网北京6月1日消息 据中国之声《央广新闻》报道，日前，江苏媒体曝光，宁杭高铁一施工企业为省钱使用“瘦身钢筋”，企业工人将钢筋拉长拉细后制作高铁护栏。这件事情在网上引起了强烈反响。

　　据江苏的金陵晚报报道，记者实地调查发现，宁杭高铁这个施工现场位于南京市溧水县境内，全名为：“中铁四局宁杭客运专线第六分项目部”，在采访过程中，施工工人亲口承认自己正在将钢筋拉细。据了解，被“瘦身”的钢筋主要有两种规格：第一种直径为8毫米的钢筋拉伸后成为6.9毫米，另外一种直径为6.5毫米的，被拉伸为5.9毫米。工人介绍说，如果100多米的钢筋，经过拉扯后，就能长出近40米。记者随后举报了此家企业，但是令人意想不到的是，在质监局和警方对这批钢筋进行查扣时，却遭到了施工方的疯狂阻挠，还对执法人员和记者进行围堵和殴打。

　　据了解，这家现场施工、抗拒执法的单位，名为益阳宏业交通工程有限公司。目前，关于这批钢筋的质检报告也出来了，报告证明了大量的钢筋经过拉伸后，直径和断后伸长率均不合格。南京市溧水县质监局表示，对于这个批次的钢筋，他们将依照规定进行处理，而对于现场已经被浇注进了混凝土内的瘦身钢筋，他们将逐一登记，监督宁杭高铁方面自行销毁。

　　另外，工程质量出现问题，监理单位难辞其咎，采访中，记者试图了解一下该工地的监理单位的情况，但各方闪烁其词，监理单位暂时未能浮出水面。

　　这件事情被曝光后，新浪、搜狐、网易等各大网站，都在显著位置进行了转载，这种偷工减料的行为也遭到了网友们的激烈抨击。有网友表示，这是现今建筑工程领域的通病，工程层层转包，利润层层递减，施工者为了节省成本偷工减料。还有的网友评论说，这说明包括铁路工程在内的大型工程透明度不够，急需要强化监管，尤其是要杜绝内部监督，只有让外面的阳光照进来，才能杜绝“瘦身钢筋”之类的质量问题。还有的网友认为，这家工程单位暴力抗法，建设方闪烁其辞，必定幕后还有很多隐情，希望有关部门能够彻查。（值班编辑徐杰峰）

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keentwi

建材中螺纹钢有很大的负公差。标识Φ10的螺纹钢，实际都只有Φ8左右，甚至更低。行业内的潜规则。

sx198

怪不得领导称不敢坐高铁，那是有根据的

大雪封隧道

sx198 发表于 2011-6-1 23:08
怪不得领导称不敢坐高铁，那是有根据的

怪不得高铁要降速，那是有根据的