上海：机场六线要撤，轨交2号线已停 旅客让谁送？

jason

机场六线要撤，轨交2号线已停 旅客让谁送？
　2011-05-07 《新民晚报》 记者金志刚　

　　下周二（10日）起，从上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）开往中山公园的机场六线将撤销，而轨交2号线东延伸段晚上9时后就停运。但晚上9时后浦东机场依然有82个航班到达，大批旅客面对这“夜间真空”——轨交赶不上，公交撤销了，提出一个疑问：难道公共交通不应该以旅客的需要为先吗？

　　5月10日起，从浦东机场开往中山公园的机场六线将全线撤销。至于撤销原因，机场六线运营商说，原来机场六线的路线与轨交2号线高度重合，客流流失非常严重，基本处于白天空车来往，到了晚上9时后才有部分乘客。运营成本压力使机场六线申请撤销，而他们提供给旅客的“替代方案”是白天可以去坐轨交2号线，晚上则可以搭乘其他机场专线或机场夜宵线。

　　机场六线撤销，深夜到达浦东机场往中山公园去的旅客，不打的就只能搭机场夜宵线，常常要等45分种到1个小时，行车间隔太长。

　　轨交2号线浦东机场至广兰路段每天营运时间是6:30-21:00。得知机场六线将撤销，旅客都希望轨交2号线延长运营时间。但运营商明确表示，晚上9时后“无法”开行轨交2号线东延伸段。

　　一些论坛上，网友提出：轨交2号线广兰路——徐泾东的末班车为晚上10时45分，机场至广兰路行车约半小时，如果2号线浦东机场——广兰路段延长至晚上10:15，将可方便部分9:00后到达旅客赶轨交末班车，也能赶上轨交2号线广兰路-徐泾东段。考虑到客源问题，浦东机场——广兰路段在晚上9:00后，可适当拉长行车间隔？

　　记者从上海机场集团的官方网站查询得知，目前晚上9时后才到达的航班，国内航班有55个，国际航班有27个，按每个航班平均200名旅客计算，晚上9时后到达的旅客起码有1万多名。这些旅客回市区，很小一部分会因为“顺路”搭乘机场专线或夜宵线公交，大部分只能“无奈”坐出租车。

　　机场六线马上要撤，轨交表示“无能为力”，难题就只能让旅客“自行解决”吗？

陌生城池

家家有本难念的经。

pop1433

机场线如果是以盈利为目的的话那是真的好撤销了。但是考虑到乘客的需求，是不是有比撤销更好的办法呢？比如延伸或者改变线路走向等等办法。

轨交也是，坐过好几次轨交号线到浦东机场，每次都要在广兰路换乘，说起来都是轨交2号线，但是还是觉得无比蛋疼。末班时间又这么早，对于一个国际化运行的机场来说，是一个遗憾。

jason

机场轨道交通，感觉还是广州做得比较到位。

Shinkansen700

二号线东延伸能从当初的9~16变成现在的6:30-21:00，估计运营方也是作出了相当大的努力的……还稍微能记得，去年几个在川沙车站实习的同学，才刚去了两天，由于运营方发现该站隧道区间内某处沉降、渗水比较严重，就立刻把他们调走了……

Pt990

晚上飞回到浦东确实很纠结的。

jason

Pt990 发表于 2011-5-9 20:30
晚上飞回到浦东确实很纠结的。

所以我宁愿在首尔闲逛几个小时，我也不愿意在PVG降落以后跟打仗似的。据说现在KLM的航线还是非常高的客座率，可能不少本地人都选择了这条航线通过阿姆斯特丹中转去欧洲等地了吧。

tim153

回复 jason 的帖子

每次飞回来都是KLM，浙江留学生除了这条线以外就得去浦东了。

lihui0252

风雅耗子 发表于 2011-5-9 17:44
之前论坛里有说直接开通杭州到秦皇岛的班机怎么后来没声音了，有知道的吗？不然现在高铁＋地铁2号线＋浦东机 ...

可以理解，我春节回来的时候就是唐山-浦东-2号线-虹桥-高铁-杭州，蛋疼了一下午到的。

粉胖子

但就客流分布而言，分段还是合理的。到应该延长服务时间，全线服务时间拉通。

萧山BRT

浦东到虹桥还是机场一线吧！二号线坐到底不好受…中间还要换。

丸尾花轮

其实晚上还分段做啥呢，直接开过去么好了。

banshan2009

可靠消息，2号线东延伸段将延迟1小时。

zxcvb7455

官方消息，机场六线将被保留一段时间，改为夜间定时线，直至2号线延迟，

lawa373610942

2号线其实在广兰路等东南段车辆的人经常比往西段去的多。