“公交优先”应当从立法上予以保证！

城西人家

         无论在人均占用道路资源、环保低碳、城市形象、城市管理、百姓生活等方面来看，发展高效的公共交通事业是政府的重要职责。杭州市政府当然也重视公交事业，但是“公交优先”不是增加车辆和班次就行的，如果不在立法上予以保证，增加车辆、路线、班次并不能提高多少运行效率，反而会给已经十分拥挤的城市交通带来负面影响。
        公交车线路运行时间日益增长、效率日益低下的主要原因是杭州私家车的大量增加。公交车体积大，转弯半径大，在进站出站、正常变道、路口转弯时必须压线借道行驶，而其他车辆极少有主动让行的。按现有道路法规，公交车与其他车辆的道路权是一样的，一旦出现碰擦，公交车因为变道压线为主要责任，所以其他车辆没有让公交车先行的义务和责任。
       在美国等西方国家的一些地方政府，为保证诸如校车、公交车等公共交通工具的通路通行优先权，均建立了一些相应的地方法规，从立法上保证了公交优先通行权，为公交车的畅通提高了必要的制度保证。
       建议杭州市政府借鉴这些地方政府的做法，研究在杭州市建立公交优先的地方交通法规！

杭州路盲

在杭州不太可能的，公交优先提了很多年了，没什么大成效。

jason

交警部门严重不作为，在他们的眼里，公交车是堵车的一大因素。

姜峰

连路口的公交专用道,  交警都不肯留, 可想而知

这几天在广州, 对广州的交通印象非常好, 我拍了很多照片, 有时间发上来.

网友不要老拿杭州与北京比,  可以和广州比房价, 比公交, 比绿化的.