=上海汽车博物馆 = .JIE

_JIE · 发表于 2011-3-31 21:01

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 23:37 编辑

昨天有机会去了上海汽车博物馆，拍了一堆照片回来。里面收藏了很多经典的老车，我尤其喜欢的是六七十年代的汽车，觉得那时候的汽车设计富有魔幻色彩。尤其是美国车，好像长着充满希望的翅膀，虽然静止的停在哪里，却又动感十足。

这一款是生产于1966年的庞蒂克

_JIE · 发表于 2011-3-31 21:12

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 21:27 编辑

这一款不用介绍大家一定都知道。就是最经典的甲壳虫了，世界上销量最大的汽车。此外与他同名的还有一个甲壳虫乐队。

照片中的这辆车生产于1951年，而实际上这款车从1938年就开始生产，直到2003年才停产。而甲壳虫最早也不叫甲壳虫，而被称为大众1型，直到1967年官方才称之为甲壳虫。

_JIE · 发表于 2011-3-31 21:24

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 21:25 编辑

这款设计大胆的尤物就是1955年款的福特雷鸟。在前脸的中网和保险杠处统统采用镀铬装饰，以暗示V8发动机的不俗动力。

坐在这里面是什么感觉呢？

她的睫毛

实际上，高尾鳍设计理念来自于1939年美国洛克希德P-38型“闪电”战斗机。20世纪50年代的美国，整个社会风气就是追求毫无理由的奢华和标新立异，当高尾鳍车尾出现在凯迪拉克的车型上时，大受市场欢迎。同样诞生于50年代的雷鸟理所当然地采用了时下流行的设计元素，上市即受到市场热捧自然也在情理之中。

_JIE · 发表于 2011-3-31 21:35

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 21:36 编辑

这是一款1958年产的菲亚特500。定为为廉价且实用的城市小车，57年开始投产，75年停产。

_JIE · 发表于 2011-3-31 21:45

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 21:46 编辑

这一款是1967年的阿尔法罗密欧 Giulia Sprint GT

博物馆的光线布置的很专业

_JIE · 发表于 2011-3-31 21:56

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 21:56 编辑

欧宝1960年代的1700

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:02

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:02 编辑

1970年的本田N600，造型显然模仿的mini。本田N600可以看做本田经济型小型车的鼻祖，于1969年出口到美国市场，这也是第一款本田出口到美国的车型。

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:07

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:07 编辑

雪铁龙2CV。这是一款设计旨在面向农民的车，车速每小时60公里，要求通过泥泞不平的坏路之后仍然不会打碎所运输的鸡蛋，2CV在是法文“deux chevaux”意思是两马力的征税税率。1948年至1990年，各种车型的2CV累计生产了387余万辆。

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:19

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:20 编辑

1957年凯迪拉克 DeVille，我觉得这是火箭车的设计刚刚开始的年代，之后的几年里火箭车的设计变得更加张扬。

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:24

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:46 编辑

1959年庞蒂亚克“波尼维里”，定位于豪华运动型轿车，采用了加宽轮距的设计，是庞蒂亚克品牌中最昂贵的车型。

1958年别克敞篷特别版，从1946年至1958年，该系列是别克最豪华的车型，并有分隔车厢式，轿车，敞篷等多种选择。

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:41

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:41 编辑

1960年宝马 Isetta 250。这是一款十分特别的小车，完全不能把它和其它任何一款宝马车联想在一起。前开门的设计更是该车最大的亮点。因为售价便宜，所以成为普通工薪阶层消费者的理想选择。搭载宝马单杠摩托车引擎，最高时速85km。和mini cooper一样是宝马收购的一个品牌。

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:45

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:50 编辑

1964年雪佛兰柯尔维尔皮卡，柯尔维尔是雪佛兰的第一款紧凑型汽车，还推出面包车和皮卡车型。

_JIE · 发表于 2011-3-31 22:56

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 22:56 编辑

保时捷356C。这款早期的保时捷是不是很像大众甲壳虫啊。1948年6月8号，跟大众共用许多零配件的356第一次亮相，旋即成了众所瞩目的焦点，顺便带动了制造业在不同的产品型号使用相同的零件，以降低开发及制造成本的风潮。

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:12

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 23:12 编辑

1967年oldsmobile

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:13

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 23:22 编辑

1967年马自达科斯莫L10A——日本，世界上第一款搭载双转子发动机的量产跑车，发动机排量仅有0.98L，极速可达185公里/小时。

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:25

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 23:26 编辑

1959年红旗CA72型。中国第一汽车汽车制造厂生产的第一代国产高级轿车。

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:28

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 23:28 编辑

1964年上海SH760型。上海汽车制造厂在80年代前国内唯一批量生产的普通公务用轿车。

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:34

本帖最后由 _JIE 于 2011-3-31 23:34 编辑

这就是1886年世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，由卡尔·奔驰发明，每小时行走15公里。

福特T型车。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:35

本帖最后由 _JIE 于 2011-4-1 00:03 编辑

两个很有爱的加油机，那个时代的设计

帖子就发到这里了，总结为什么我这么喜欢那个时候的汽车。
可能原因是那时候的汽车设计有很丰富的细节，比如窗户的边框，镀铬装饰了类似螺旋桨发动机的饰物的保险杠，码表细长的数字字体，矮矮的沙发座椅。
而现代汽车则最求简约。相比那时候的汽车设计，现在的设计发动机盖的角度变得几乎呈平面，后悬的长度和女生的裙子一样越来越短...同时也失去了长长石榴裙似地风韵...

东风风圣 · 发表于 2011-3-31 23:38

本帖最后由东风风圣于 2011-3-31 23:42 编辑

两个半小时的等待
这一堆车子里面不知为什么最中意那个本田...

_JIE · 发表于 2011-3-31 23:39

东风风圣发表于 2011-3-31 23:38
两个半小时的等待

累死了，终于发好了

K34 · 发表于 2011-3-31 23:42

辛苦了！！！

东风风圣 · 发表于 2011-3-31 23:43

本帖最后由东风风圣于 2011-3-31 23:44 编辑

回复 _JIE 的帖子

辛苦了，嘿嘿！
等等，阿尔法罗密欧也不错撒...看上去设计很现在...（还是时代没变？）

sx198 · 发表于 2011-3-31 23:43

有几款车极品飞车游戏里有，哈

岚雨零 · 发表于 2011-3-31 23:58

很精彩。。。只是挺遗憾为何中国的汽车博物馆里展示的却很多都是外国的老车要是多些中国车就好了~~~

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