被誉为萧山的望江门——西山道口综合立交枢纽工程今日试通车！

DF110439

十多年瓶颈一朝解 当年号称八岔路口　　众所周知，西山道口综合立交工程作为打通城西交通的重大民心工程，仅方案论证就历经了多年，而现实施工中又遇到许多意想不到的困难。在西山道口施工期间，在道口下穿非机动车道和人行道都有人通行，萧然西路半边有车辆通行，整个工地基本处于半封闭施工状态。据铁四院的聂总监介绍，这么复杂和高难度的综合立交桥施工一般要求全封闭施工，但为了市民通行方便，基本都保证半边道路通车，由此减缓了施工总进度。而且，在沪昆铁路绕行线上方设置桥梁形环岛。但需提醒市民的是，车行西山立交时应注意限速。
述评
　　新闻链接
　　西山道口曾是萧山目前流量最大的一个非全封闭式铁路道口，每天有超过80列火车经过这里，大多为市民上下班的出行高峰期。
　　遇到上下班高峰期时，汇集到西山道口的行人、非机动车、机动车等就像一堆乱麻，碰到特殊情况，临时被封的道口更成了市民的“拦路虎”。
　　一路见堵，司空见惯。
　　统计数据显示，萧山主城区建成区面积从2005年底的43.05平方公里扩展到了2010年的67平方公里，其中，2010年城区建成区面积新增6平方公里。不少主城区外延客群持续向新街、义桥等区域分流。居住与工作、商贸核心区的分离，造就了不少市民“钟摆式”的生活方式：白天进城，夜晚出城。道路通畅，市民之盼。
　　在城市向北展开、向南拓展的过程中，保持道路的畅通，如何尽量给市民更多的行车便利，构建多个宜居宜乐宜学的城市副中心，值得我们好好思考并付诸实践。
　　西山道口之“堵”，萧山人深有体会，尽管道口曾几次拓宽，却也未能治本。不过，随着今天道口综合立交桥试通车，沿用了62年之久的道口也许不会再有“临时封道”，火车、行人、非机动车、机动车各行其道，困扰城西几十年的道路“梗阻”变得通畅了。

DF110439

同日起 公交K315 K700 K706 K710 K712 K716 K744 恢复原路线行驶

zxcvb7455

不知道K716、K712今天是否改道

DF110439

zxcvb7455 发表于 2011-2-1 12:56
不知道K716、K712今天是否改道

你没看我二楼的回复啊？

丸尾花轮

这个转盘怎么越看越别扭。

粉胖子

有没有公交线路上这个转盘额？

丸尾花轮

1090133136 发表于 2011-2-1 16:57
当中白的横线萨西啊？

伸缩缝。

lawa373610942

BENZ-AMG 发表于 2011-2-1 17:55
貌似大转盘工人路那个接口还没造

工人路和西河路似乎不造下口吧？

lawa373610942

哦对啦。在第一眼看见萧绍路的匝道只有2个道的时候，突然感觉造的有点浪费，似乎不到几个月就会饱和。而且这个下口不知道会不会挡道。
但是看见工程难度介绍，就不得不觉得造的真的不错了。
顺便问下，萧绍路拆房了么？我奶奶家以前住在萧绍路1602号，就在工人路附近哈。另外，萧绍路的地面道路剩下几个道？
还是顶一个，这个桥还是挺有意义的（虽然个人认为对铁路单侧的意义不大，不过对跨铁来说还是功劳大大地），萧山办事也还真是利索，佩服。

萧山BRT

通惠路拆了个大转盘，这里又造了个空中大转盘~~

jason

有个匝道尚未开建……

css

jason 发表于 2011-2-1 22:46
有个匝道尚未开建……

那个匝道估计建不了
嘿嘿，地面道路已经是很大的下坡了，你再从上面搞个更大的下坡下去，不是要人命吗？

jason

css 发表于 2011-2-2 00:08
那个匝道估计建不了
嘿嘿，地面道路已经是很大的下坡了，你再从上面搞个更大的下坡下去，不是要人命吗？

那看起来就很怪。

DF110439

工人路匝道是单向，将来续建只有工人路至转盘方向可以走，反之走不来

~Xin

这个转盘，造的还真是给力啊

赟车

这么壮观，怪不得造了这么长时间！

zxcvb7455

回复 DF110439 的帖子

系统问题，我在回复的时候，您的那条还没有