杭州地铁1号线车辆首列车进入总装流程

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今年1月，地铁1号线车辆首列车进入总装流程，计划于2月底前完成总装。这标志着备受关注的杭州地铁1号线车辆即将揭开面纱，展现在杭州市民面前。随后车辆将进行一系列的型式试验，在完成型式试验后，首列车将于6月底交车至杭州。届时杭州市民将有机会零距离接触杭州地铁1号线列车。

姜峰

杭州这么有钱的城市，在购车上倒是蛮省的。

飞行猫猫

不是塞拉门吗怎么变成内藏式移门了

不要害怕

飞行猫猫 发表于 2011-1-28 18:30
不是塞拉门吗怎么变成内藏式移门了

这门还没装上去吧

不要害怕

姜峰 发表于 2011-1-28 15:34
杭州这么有钱的城市，在购车上倒是蛮省的。

这车也不便宜了 ，  只是如果换成A车，土木建造成本要大很多 ，所以选了B车，我猜是这个原因

ssassa791

选了B车。可是站台貌似没有预留扩容空间。。。。

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ssassa791 发表于 2011-1-28 20:55
选了B车。可是站台貌似没有预留扩容空间。。。。

B车就B车了，问题是站台造成6编组还是8编组的？如果是6的那真杯具了。。

粉胖子

个人还是比较倾向于内藏门，从上海的经验来看，塞拉门在高峰的时候太容易出状况了。
另外，建议地铁公司学习首都，开始砸墙扩充站台吧。

飞行猫猫

把站台造长点可开12编组就好了

liuyizhou

上上16节编组么好嘞，大不了一个站头停两次，第一次停1-8车，第二次停9-16车，中间做个隔断，要么索性高峰时候两车重联。

``梦幻ヘF1﹎

liuyizhou 发表于 2011-1-28 22:42
上上16节编组么好嘞，大不了一个站头停两次，第一次停1-8车，第二次停9-16车，中间做个隔断，要么索性高峰时 ...

这个铁道部干的活么

丸尾花轮

飞行猫猫 发表于 2011-1-28 18:30
不是塞拉门吗怎么变成内藏式移门了

这个厂做的正式产品还没发现过内藏门。

丸尾花轮

不要害怕 发表于 2011-1-28 20:28
这车也不便宜了 ，  只是如果换成A车，土木建造成本要大很多 ，所以选了B车，我猜是这个原因

6编组A比B长了10米的左右，宽了20厘米，土建上是不会大多少的。问题就是出在游戏规则和人上，否则上海的8号线也不会那么小。北京地铁也不会那么短。

月光沙滩

maxiroller 发表于 2011-1-29 11:08
杭州上A车的话发改委肯定不会批的。

你有点扯……

丸尾花轮

maxiroller 发表于 2011-1-29 12:32
到底谁在扯？！当年杭州1号线和上海8号线是同一批被发改委给打下来不予批复的，后来上海改用C型车，发改委 ...

上海8号线是因为上海自己的缘故，上海电气的车没人买。

lx622

丸尾花轮 发表于 2011-1-29 07:38
6编组A比B长了10米的左右，宽了20厘米，土建上是不会大多少的。问题就是出在游戏规则和人上，否则上海的8 ...

6A编组比6B长了大约20米吧，6B跟6C倒是一样的长度~

丸尾花轮

lx622 发表于 2011-1-29 17:26
6A编组比6B长了大约20米吧，6B跟6C倒是一样的长度~

18米。所以造B型其实就是冤大头。

mangguo

回复 丸尾花轮 的帖子

想问以后杭州的客流6B够否

丸尾花轮

maxiroller 发表于 2011-1-29 20:36
杭州这种土质地铁站一旦建成不可能再扩的。

地下建筑造好就不能扩建了。