某地铁论坛里网友发布的杭州地铁票价方案

冷雪飘飞

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贵了就一定不进了吗？我去过上海数十次，地铁能到达的情况下都是坐地铁的。地铁再贵也有人去坐，我就是这样一个。但花的钱要看有没有用了，你多乘一站只少走了20米路却多花一元的话，很多乘客宁愿多走20米路的，还可以锻炼身体

冷雪飘飞

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就像你去一个没有标价的店买东西一样的啊。你认为好吃的可能要贵，有可能好吃的比你以为不好吃的还便宜很多，这种情况很多很多。标了价就非常清楚，自己买最合适的

冷雪飘飞

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你认为武林广场站只标了武林广场去下沙的价格，而没标文化广场去下沙的价格对你没影响么？也许你家住在中山北路口，到两个站的距离相差不多，也许武林广场稍微近个一点点。但到九堡或下沙某个地方下车是不是正好贵一元你不清楚，是别人都会要考虑这点的

杭州*电车

根据高铁定价好了，建议1元/站

冷雪飘飞

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再说每4站一元，你以为有多少站间距是少于1公里的。如果你就喜欢挑最贵的方案，真怀疑你是不是公交公司的人员

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-30 13:22
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再说每4站一元，你以为有多少站间距是少于1公里的。如果你就喜欢挑最贵的方案，真怀疑 ...

你去量一下龙翔桥-凤起路-武林广场-西湖文化广场这三个区间的距离吧。
还有我什么时候挑了最贵的方案？和你说过了，欢迎好好讨论，不要乱扣帽子，GJGS人员的帽子都要扣到我头上，有意思么？！~

粉胖子

杭州*电车 发表于 2011-1-30 13:21
根据高铁定价好了，建议1元/站

高铁是一口价唉。

冷雪飘飞

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能有多少站的距离啊，也就市中心那么几个啊，放在全杭州来说那是10%都不到。况且这里面还不一定这三个间距都是1公里以内的。

冷雪飘飞

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早看你以前的评论了，就是喜欢挑刺的。
公交斑马线前让人，可能会让人置于危险境地完全正可确，大家都碰到过很多次的。就挑刺说不让就不会置危险境地。人家说的是有可能，又不是所有情况都这样

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-30 16:38
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能有多少站的距离啊，也就市中心那么几个啊，放在全杭州来说那是10%都不到。况且这里面 ...

1KM以内和2KM以外的站距相差1KM以上，有一个站距之多了。1KM以内的有，2KM以上的也不少的，这样子你去比比？

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-30 16:41
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早看你以前的评论了，就是喜欢挑刺的。

是公交车让了导致行人危险么？是那些不遵守交规的司机导致行人危险吧。

冷雪飘飞

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就其他车导致行人危险吗？我看未必，明显的公交车也是因素之一。
它停下来让你，盛情之下，行人一般都会过马路了。但小车就不让了呀，在公交车边上被挡住视线匆匆地开过，当然也是危险所在。任何相撞都是要两个物体撞的，你人不走过去，他也不会撞到你

冷雪飘飞

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这个还需要比么？是人都知道地铁1公里以内的站点很少，就是在上海这样的大城市也可以数得过来。就这么几个极少数还需要考虑到价格里去么？明显是对地铁定价的干扰或者说是故意变相采取高价位

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-31 11:09
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这个还需要比么？是人都知道地铁1公里以内的站点很少，就是在上海这样的大城市也可以数 ...

1公里以内站点少，不等于2公里以上站点也少。我坐4站2公里以上（客运中心-下沙高教园西）和坐4站一公里以内（文化广场-定安路）按站计价价格一样，你觉得这样合理？

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-31 11:06
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就其他车导致行人危险吗？我看未必，明显的公交车也是因素之一。

我想我不需要把交规上关于在人行横道前行人、非机动车、机动车该怎么做给你复述一遍吧？

冷雪飘飞

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你去复述啊，物体有惯性懂不，你人横穿马路也是边上其他路转弯过去的啊，没有惯性，是自己转弯过去的。但车子有惯性懂没？它一直在直线匀速运动。如果你觉得有理就不管别人的话，那告诉你你开车肯定是路怒一族，而且很容易发生碰碰撞撞。即使你有理有什么用，虽然人家赔你钱了，但你把时间搭进去了，懂没

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2011-1-31 12:53
1公里以内站点少，不等于2公里以上站点也少。我坐4站2公里以上（客运中心-下沙高教园西）和坐4站一公里 ...

2公里以上的站是很多啊，这有什么不合理的。市中心点距离小点，郊区点站距大点完全正常啊。所以另外方案里有12-20公里6元，后面为什么是8公里一加了啊，这点都不能理解吗？

冷雪飘飞

郊区的地方理应照顾些也正常，市中心的公交2元的开的长度也短啊，郊区的2元公交开的距离也相对长一些也有的啊

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-31 23:47
郊区的地方理应照顾些也正常，市中心的公交2元的开的长度也短啊，郊区的2元公交开的距离也相对长一些也有的 ...

照顾郊区？他们是纳税特多还是怎样？你找个杭州六区因为在郊区开所以便宜的线路出来？

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-31 23:42
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你去复述啊，物体有惯性懂不，你人横穿马路也是边上其他路转弯过去的啊，没有惯性，是 ...

你已经混乱了，我想没必要让我这个文科生来告诉你关于物理的知识，另外，我不开车，谢谢。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2011-1-31 23:45
2公里以上的站是很多啊，这有什么不合理的。市中心点距离小点，郊区点站距大点完全正常啊。所以另外方案里 ...

另外方案就是公里数定价，先不管合理与否，请先把握好你的论点

冷雪飘飞

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这个不要太多，笨的，市区的距离很多很短的，因为人多啊，每个站点所以距离短啊。一点点距离人就很多。郊区的站点拉得长，而且都是到什么镇或者开发区，所以就开得远啊

冷雪飘飞

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虽然法律规定行人优先于非机动车，非机动车优先于机动车。但一个是直线匀速运动，一个是转弯变速运动，你说哪个更容易被撞？我想你也许是那种匀速走直线，然而不管其他车子的人么？那你的生命是交在别人手里。你认为你是行人，你为大，但来个醉酒的还是把你撞死，虽然他也判个无期徒刑什么的，过个20年减刑出来了，但你立刻就死了

冷雪飘飞

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理大有用么？把自己的生命交给别人手里，再有理还是什么时候死都不知道。学车的就都知道，不管怎样，一定要留有余地以防刹车。虽然路边的行人可能不过来，但也要做好行人立刻冲过来的刹车速度和距离，才能防止一切。因为不排除很多脑子撬坏的人

冷雪飘飞

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谁的论点不合理啊，你没去过按站数定价的地方好好待个几年，乘个上百次，你没资格对两种方案相比较