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[消息] 这个关于快速公交的消息是真的么

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发表于 2011-1-24 01:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据规划,未来5~10年,将加强公交专用通道建设和快速公交建设。届时,公交专用车道长度将是现在的12倍左右,地面公交运行速度将提高30%以上,而快速公交将从现在的B1、B2、B3增加到B18。

10年内

公交车提速30%以上

杭州目前的公交专用道总长为74.4公里,其中快速公交与部分常规公交合用,长度约41.8公里;另外高峰时段的专用车道长8.7公里。

“目前,杭州普通公交车的平均车速是12.5公里/时,BRT是20公里/时。”杭州公交集团的一位负责人透露,而根据规划,2020年地面公交运行速度将提高30%以上。

规划在2020年,将形成总长约900公里的公交专用道网络,在市区范围,尤其是中心城区范围,形成较为完整的网络。

届时,公交专用道最北将至余杭东西大道,最南至临浦客运站的临浦快速路,东西分别铺设到临江工业园区的世纪大道、余杭组团的禹航路。

10年内

快速公交增加至18条

快速公交(BRT)在地铁开通之前承担公交骨干的作用。杭州规划至2015年,基本建成12条线路,254公里。其中保留B1、B3两条线路,调整B2线路,新增B4至B12等9条线路。

B4、B6、B7都是连接主城区和余杭的;B5是火车东站至浦沿;B8是火车南站起点,贯穿江南副城;B9是九堡客运中心站至汽车南站;B10是黄龙公交枢纽至良渚;B11是连接临平副城至塘栖,B12是火车南站至临浦。

而至2020年,将保留8条线路,调整因地铁开通而受影响的B3、B5、B7、B9等4条线路。
其中丁桥至吴山广场的B3取消至吴山广场的部分线路,B5调整为火车东站至汽车南站,B7在余杭区域有所延伸,B9调整为九堡客运中心站至钱江新城方向。另外还将新增火车东站至汽车西站的快速公交环线B13。

此外,还将规划新建线路以服务地铁没有覆盖的重点地区,最终形成18条线路395公里的线网规模。

其中B14连接主城区与余杭;B15是九堡客运中心站至余杭,中途与B3、B7有换乘点;B16是九堡客运中心站至汽车南站;B17是跨钱塘江连接下沙副城和大江东的;B18是从火车南站经瓜沥到大江东的。




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 楼主| 发表于 2011-1-24 01:30 | 显示全部楼层
哎呀~~将来有直接到我家的B10线啊~~·哈哈~~但愿这可以是真的~~
 楼主| 发表于 2011-1-24 01:33 | 显示全部楼层
还有哦~~
B1 黄龙公交站—下沙高教东区

    B2 金渡北路公交站—市民中心(2015年,地铁一号线开通与B2线路有所重复,B2将不去钱江新城,起始点调整为金渡北路—黄龙)

    B3 丁桥—吴山广场(已开通丁桥—建国北路段,建国北路—吴山广场段,仍在建设中。以后地铁开通,线路将有所调整)

    B4 闲林—火车东站。(2015年,快速公交6号线建好后,调整为闲林—黄龙公交枢纽)

    2011年至2015年新建8条:

    B5 浦沿—火车东站(途中经过复兴大桥,是杭州第一条跨江的快速公交线。地铁开通后,线路将有所调整)

    B6 老余杭—火车东站

    B7 绍兴路焦家村公交总站—余杭塘栖客运北站公交枢纽。(地铁开通后,线路将有所调整)

    B8 萧山临浦—火车南站

    B9 九堡客运东站—汽车南站(地铁开通后,线路将有所调整)

    B10 良渚—黄龙

    B11 塘栖—临平

    B12 萧山临浦—火车南站

    2015年至2020年新建6条:

    B13 环线 汽车西站—火车东站

    B14 杭州市区—塘栖

    B15 九堡客运中心—吴山广场

    B16 九堡客运中心—汽车南站

    B17 下沙—大江东新城

    B18 火车南站—大江东新城

发表于 2011-1-24 02:04 | 显示全部楼层
B13 环线 汽车西站—火车东站
这是什么环。。莫非就是现在B4来回一圈,环一下就超20km了,真是配做13线

点评

老大,你是夜猫子...  发表于 2011-1-24 09:53
发表于 2011-1-24 03:12 | 显示全部楼层
杭州快速公交1和2还有模有样,到B3现在的B4已经是半吊子不成样了,发展到B18估计已经连样到看不到了
发表于 2011-1-24 07:11 | 显示全部楼层
像B18这种萧山区内线,难道也会给电车公司
发表于 2011-1-24 07:55 | 显示全部楼层
zxcvb7455 发表于 2011-1-24 07:11
像B18这种萧山区内线,难道也会给电车公司

应该不会,大面萧山自己解决。
发表于 2011-1-24 08:51 | 显示全部楼层
为什么都喜欢发10年左右的消息,  不发点这二年做点什么?
发表于 2011-1-24 08:52 | 显示全部楼层
回复 粉胖子 的帖子

如果给萧山公司,那么是买12m,还是买18m呢
发表于 2011-1-24 08:54 | 显示全部楼层
看过算过
发表于 2011-1-24 10:02 | 显示全部楼层
B5已经开始用12米了,就没什么好期待的了.
发表于 2011-1-24 10:04 | 显示全部楼层
杭州路盲 发表于 2011-1-24 10:02
B5已经开始用12米了,就没什么好期待的了.

貌似还没有消息。
发表于 2011-1-24 10:15 | 显示全部楼层
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发表于 2011-1-24 10:56 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2011-1-24 10:04
貌似还没有消息。

12米车都招标了
发表于 2011-1-24 12:56 | 显示全部楼层
或许是前期用12m,后期12m和18m混搭
发表于 2011-1-24 20:21 | 显示全部楼层
都是假的。别信。B3和B4已经做了注脚了。
发表于 2011-1-24 20:27 | 显示全部楼层
黄龙真是个福地。。
发表于 2011-1-24 20:35 | 显示全部楼层
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发表于 2011-1-24 21:32 | 显示全部楼层
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发表于 2011-1-24 21:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-24 23:31 | 显示全部楼层
B10出现后。。会影响到哪些线路的运营??348??333??
发表于 2011-1-24 23:57 | 显示全部楼层
B8和B12的起始点一样的嘛,线路应该不同的吧
发表于 2011-1-25 09:11 | 显示全部楼层
B8和B12开通后,萧山可千万别学杭州,把739给撤了
发表于 2011-1-25 09:41 | 显示全部楼层
不如来点实际的——每年新增公交专用道一条,不开通BRT也可以。
发表于 2011-1-25 11:38 | 显示全部楼层
现在看来,半拉子工程层出不穷,综合效益低下
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